Snowmobiles gunung: spésifikasi, ulasan

Di loba nagara di dunya di usum salju. Sarta anjeunna pernah datang ka handap ti tops gunung. Sepanjang waktos urang geus nimukeun alat pikeun mantuan move on beungeut salju tanpa sinking deeply. The klimaks sahiji alat ieu geus jadi mesin husus - snowmobiles. Aranjeunna ngidinan baé ka teu ngan mindahkeun ngaliwatan salju, tapi ogé ngalakukeun hal eta gancang sarta tanpa usaha. Hiji tempat husus keur dikawasaan ku snowmobiles gunung. Téhnik ieu dimaksudkeun utamana keur hiburan, tapi lolobana kitu digarap ngaliwatan solusi inovatif dina eta. Ku alatan éta, disebut-éta "Gornik" - paling technologically canggih tur mahal, sarta tunggang kana eta - nu loba kuat tur wani.

Struktur snowmobile nu

snowmobiles gunung ti counterparts maranéhanana dicirikeun ku pangabisa pikeun mindahkeun di sudut ekstrim leuwih salju leupas na jero. Kusabab mung wahana lampu bisa dipindahkeun (nepi ka 250 kg), nu beurat low kahontal kaasup ku cara ngurangan kanyamanan.

Hileud snowmobile gunung lila (144-163 inci) lega, jeung lugs badag. Desain ieu ngidinan Anjeun pikeun Wade ngaliwatan sagala drifts tapi complicates ngokolakeun snowmobile a. Ku alatan éta, mesin pertambangan diatur skis teuing lega. Sedengkeun pikeun lagu, naon éta anu leuwih lega, leuwih stabil sarta drivable mesin. Superwide hileud dina snowmobile gunung nyaéta panggero na Indikator Dua mesin lagu.

Engine gunung snowmobile kedah potent, teu kurang ti 600 méter kubik. Tempo, upami liter, jeung, sakumaha aturan (deui, dina perjuangan pikeun leungitna beurat), hiji dua-stroke. Jeung unit kakuatan anu ngonpigurasi ka beroperasi dina hawa rarefied dina Sistim cooling salju leupas teu jadi perlu, sangkan éta radiators ngajalankeun pisan leutik.

Gantung pikeun gerakan dilengkepan pnevmoamortizatorom smoother.

Na, Alas, anu numpak panumpang dina trails gunung bakal gagal - nu snowmobile Tunggal.

Deukeut pisan mountaineers kawin silang snowmobiles, tapi maranéhna boga ski lega, leuwih éféktif, tapi ogé sistem cooling beuki parna, beuki énergi intensif dampers gantung jeung ku kituna considerably leuwih beurat.

pabrik snowmobiles

snowmobiles gunung dihasilkeun ku loba pabrik pakakas sapertos. Keur kaunggulan dina brand tarung pasar: Kanada ski-Doo, Yamaha Asian sarta Amérika Polaris na Arktik Cat.

mesin pertambangan brand Kanada ski-Doo dilengkepan mesin dua-stroke maké téhnologi E-Tec sahingga suluh nyuntik dina tekenan hébat langsung kana chamber durukan. Kaméra sorangan mangrupakeun alat anu ngamungkinkeun pikeun ngaduruk suluh seragam dina lapisan, kawas dina mesin solar. Sajaba ti éta, platform mesin Kanada nyadiakeun genah supir badarat na controllability tinggi ku shifting ngadeukeutan ka puseur gravitasi tina pilot na korsi di - maju. situs ieu ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun alat nangtung snowmobile.

fitur has tina snowmobiles Yamaha - éta speed breathtaking jeung reliabilitas, manageability tur betah. The insinyur mesin dipaké teu ngan aluminium, tapi titanium jeung magnesium alloy.

Snowmobiles Polaris Rush Gampang asupkeun kana robah warna ka warna, aranjeunna gancangan mun speeds tinggi, dipercaya jeung boga kualitas alus teuing. gantung adjustable disaluyukeun dina beurat pilot tangtu.

Usum mesin Arktik Cat - teh ketahanan sarta kakuatan karakter. Chassis Kembar Spar, dikembangkeun ku parusahaan, ngaronjatkeun perméabilitas snowmobile nu, di gantung pungkur Fas Lagu jeung ngaronjat kakuatan bisa tahan blows malah kuat.

Réliabilitas - nu ciri khas tina mobil usum pabrik asing ngarah. Bagian paling populér pikeun snowmobiles - eta suplai jeung bagian diganti nalika pangropéa dijadwalkeun.

produser Rusia OJSC "parusahaan Rusia", "Velomotors" na usaha leutik lianna ngahasilkeun utamana snowmobiles mangpaat, dipercaya jeung murah, sanggup mawa teu ukur panumpang tapi ogé kargo dina jalan sireum.

Pikeun snowmobiles ski-Doo gunung

Dina 2015, dina pangalusna snowmobile gunung ieu dipikawanoh salaku ski-Doo T3 Summit.

Dua model anyar lebar caterpillars proprietary gaduh tilu inci ridges 16 inci.

Husus pikeun mesin ieu dimekarkeun desain hileud anyar nyadiakeun rigidity required na facilitates lalulintas-speed tinggi dina lamping hipu.

Anyar gantung hareup Tanggapan Angle gantung beda analogues na elongated ku leuwih ti 10 mm ngajalin spindles. Aranjeunna teu nambahan beurat kana snowmobile, tapi diteundeun irung na ka taneuh sarta nyieun gampang ngadalikeun cornering chassis panjang.

Robah jeung gantung pungkur tMotion, sarta skis. skis Anyar Pilot DS3 narima ngaronjat protrusions sarta bagean luhur ribbed dijieunna tina bahan lightweight.

Lightweight teromol saringan, idlers lightweight na pulleys dipindahkeun ti model jaman baheula.

Turun gunung snowmobiles varian X163 na X174 mangrupakeun lagu nu séjén panjang: 4,14 jeung 4,5 m, mungguh.

Snowmobile ski-Doo: ulasan

Nguji mobil anyar jeung hileud pangpanjangna, nu pilots sakali deui mayar upeti ka kapasitas mesin Rotax 800 of 163 liter. a. pikeun speed lemes dial, moal aya haseup na stench nu keur dua-stroke uncharacteristically.

Maranéhanana cukup untung numpang hiji produk anyar kalawan hileud ampir lima méteran, éta teu pisan senang. Urang dicatet yén pikeun panyingkepan pinuh ku potensi kudu snowmobile salju pisan yén tempat anu nyugemakeun kaayaan ieu, di Rusia ukur sababaraha, sarta dunya teu leuwih. Ieu heula, urang teu bisa nyebutkeun yen kurangna, tapi ... tetep résidu.

kadua teu moment teuing pikaresepeun, pageuh numbu ka kahiji, nyaéta yén lagu lila, sanajan solusi teknis anu luar biasa, acan ngurangan nanganan modél. Mun snowmobile ka dibere teuas atawa beurat salju baseuh, lajeng ngadalikeun aranjeunna janten mung ku atlet-weightlifter. Sarta anjeunna digs kana salju, jeung lamun kirang, teras teu pira, batan "cousins" ku ski pondok.

Sabaraha anu snowmobiles ieu? harga handap: 1.2 juta rubles. Urang kudu mayar model X163 na 1,3 juta rubles. - pikeun X174 pikeun 2015. X174 Anyar sakumaha tina 2016 geus di sabudeureun 1.6 juta rubles.

Snowmobiles pikeun Polaris panas

Polaris 800 RMK Pro rupa bumi Dominator 2015 vypuskanedarom disebut paling canggih. Ku Jumlah upgrades dina hiji modél éta pamingpin di kelas na. Hiji masalah - a édisi kawates, sahingga teu meunang sagala pencinta of descents ekstrim ti puncak sireum lungkawing.

Sakabéh rentang snowmobile Polaris RMK Pro ngabogaan beurat pisan low, nyaéta kurang ti 200 kg geus dipaké aluminium sarta bahan komposit dina konstruksi na.

Model 800 Polaris Switchback narajang - kawin silang, tapi ku hileud gunung Series 4.0 tiasa junun ngahontal tops tina gunung. Teu kawas mountaineers klasik, mangka dipasang ku kuat mindahkeun ranté sarta ranté sprockets. The gantung pungkur dipasang hileud panjang 144 inci, nu nyadiakeun salju lemes jero perméabilitas alus.

rak steering kalawan handles melengkung handap korsi nu geus lega sarta rada lila ti model gunung, papan jalan lega ulah ngaganggu kawin silang Hybrid ngarasa lamping gunung yakin tur on (sanajan kalawan rupa bumi sesah tina varying gelar steepness), sarta salju datar deet.

Harita ti Polaris snowmobile

Polaris 800 Switchback narajang kalawan kapasitas mesin 154 liter. c., ditilik ku ulasan, éta behaves kawas snowmobile gunung nyata. Anjeunna ngebut di wewengkon leutik, nyandak climbs lungkawing, getih ku dilegaan Trakia pikeun lamping nu sanajan cross-lalulintas. mesin téh bisa aktip maneuver, komo keur lila mun ngaléngkah hiji lagu kalawan na skis na jumps hébat, confirming nu presentasi resmi sahiji data.

Net pilots ngalaman mertimbangkeun cukup ngan badag beurat garing. Malah leuwih 10 kg, dibandingkeun sareng bener model gunung, mangaruhan penanganan snowmobile. Tapi modél ku mesin anu kuat sarta pangabisa luncat na obahanana tentara teu asalna dimaksudkeun pikeun beginners. Tapi éta universal tur tiasa masihan pelesir ka boga jeung di gunung, sarta dina jalan usum dipak.

Alat-alat Arktik Cat

Arktik Cat M7000 Sno Pro 153 modél disebut pangalusna pilots pemula gunung. Hileud 153 inci - sarta yén rata panjangna - ngajadikeun snowmobile cukup maneuverable tur dina waktos anu sareng manageable malah lamping nepi ka 80 °.

Engine dina modél ieu opat, dina tingkat laut, éta outputs kapasitas 135 liter. a. Produsén - Yamaha. Snowmobile engine 600-cc nu dicokot langsung ti Arktik Cat, boga kabisa pikeun ngahasilkeun 114 liter. a. ProClimb M6000 Sno Pro teh saingan pangdeukeutna ka model ieu.

M7000 chassis kana mobil henteu anyar, mesin Yamaha geus dipasang dina snowmobiles Arktik Cat, tapi desain - nu anyar. Hileud PowerClaw disadiakeun kalawan lugs 2.6 inci di jangkungna. gantung pungkur jeung gantung hawa Rubah ngambang 3 balik sarta Arktik Cat IFP hareup. Hareup - Arktik Cat Balap gantung hareup, dina konstruksi lightweight na dipake tur lega paselang spindles levers A ngawangun. Kanyataan yén modél ieu anu pangalusna cocog pikeun beginners, nyebutkeun positif, ngomong teh ulasan haneut ngeunaan eta.

Pikeun ras teuas dina lamping anu sejen diropéa modél - Arktik Cat HCR 8000. Hal ieu dilengkepan kapasitas mesin dua-stroke of Suzuki 800 cc. cm nepi ka 163 liter. a.

Dina modél kieu, jarak antara skis 1016-1041 mm, dina rel na slime on unggal proyéksi anu midang pelindung anu nangtayungan hileud ti karuksakan lamun ujug-ujug papanggih aréa iced dina lagu lomba. Dina urutan moal nambahan massa, désainer opted pikeun kolom steering nangtung kalayan jangkungna baku tetep 139 mm, tapi hasil nu mungkin keur ngaganti eta dina rak jangkungna béda. Aranjeunna dina katalog produsén urang.

Chassis Arktik Cat ProClimb anyar teu. Eta geus kungsi diusahakeun on model lianna.

absorbers shock teuas dina kombinasi sareng kabayang tetep sarta kabaya ski sempit, hileud jeung ridges tinggi sarta karasa 85 Shore A, komo hiji korsi balap lampu - kabeh aimed di unggul ras kana salju diliwatan di gunung.

Yamaha

Kabéh snowmobiles parusahaan Jepang dilengkepan mesin opat-stroke. Aranjeunna kuat, tapi rada beurat. iwal mangrupa snowmobile "Yamaha 540 Viking", nu hiji mesin lightweight dua-stroke, tapi model mangpaat Sia, sanajan beurat nu kawilang lemah sareng lagu lega.

Dlinnogusenichnaya modifikasi Phazer M-TX powerplant kalawan volume Genesis 80FI 0,5 liter jeung 80 liter. a. di glance kahiji, teu cocok keur nungkulan nu trails gunung. Tapi mesin téh gampang, saprak pigura kaku dijieunna tina alumunium, kitu ogé loba komponén séjén sarta suku cadang, kaasup dua piston caliper disc marake, sarta tangkas, manajemén responsif. Jeung paling importantly - dipercaya, sabab sagala snowmobiles "Yamaha".

Ciri snowmobile Yamaha MTX 153 ti MPI Turbo maneuverable chassis hileud PowerClaw kalawan lugs tinggi na tekanan tinggi absorbers shock luar biasa dina hareup jeung gantung pungkur ngamungkinkeun pikeun nyimpen modél ieu garis jeung pangalusna mesin pamimpin dipikawanoh dina produksi tina snowmobile ka pagunungan, tur wherewith anu Polaris Ski- doo.

Snowmobile Yamaha: ulasan

Nurutkeun kana pilots, motor leutik Phazer snowmobile - hijina aral tina mesin, nu dipidangkeun ukur dina salju pisan leupas na jero.

Tapi dina réaksi instan jeung setir na cornering yakin, nu mendemonstrasikan nu "phaser", keur dlinnogusenichnyh snowmobiles unaccustomed.

Nyaeta alamiah tur sejen kaunggulan - kamampuhan pikeun gampang mindahkeun badarat wae sanggeus jumping stiffness, nu bénten snowmobiles kawin silang "Yamaha".

Karakteristik modél ieu téh, tangtosna, teuing goreng ti mountaineers serius dinten ieu. Tapi nu gantung, anu boga margin badag tina kaamanan, dipercaya jeung, paling importantly, engine frugal, kitu ogé salaku harga pisan demokratis - mimiti alus pikeun pemula.

Snowmobile "Ermak"

pilots Rusia kalawan pangalaman tina sapuluh taun atawa leuwih ngelingan kurangna pilihan dina eta dinten, nalika hijina sadia pelesir éta "Buran" - snowmobile ganda beurat dirancang pikeun digawé sarta nyered beban di wewengkon kalér.

connoisseurs Dinten dibere snowmobile anyar Rusia urang "Ermak" ti parusahaan Velomotors ", dimaksudkeun pikeun ngaganti luntur" Burana ". Tapi teu olahraga, sarta moal malah gunung anu - eta mangrupakeun worker Tujuan mangpaat biasa. Sanajan salah sahiji dua versi anu disadiakeun mangrupa hileud panjang hal di mobil ieu dua, sarta salah sahiji ski. engine Dua-silinder tina hawa kirang ti 600 cc tiis kakuatan outputs ngan 50 liter. a. Instalasi tur mesin 800cc kalawan cooling cair, tapi mangrupakeun opat.

Sacara umum, nelepon snowmobile nu teu hal anu gunung malah olahraga teu ngahurungkeun basa.

Na dinten ieu hijina pabrik Rusia anyar. Masih maranéhna teu ngandelkeun pakakas hiburan mahal, preferring ngahasilkeun béaya rendah, salaku Resort panungtungan, model wisata snowmobile. Jeung fans olahraga ekstrim dina puncak sireum masih kudu milih - dina harga nyata luhur - tina merek deungeun well-dipikawanoh snowmobiles gunung asli.

Harga pikeun snowmobiles

Summit SP 600HO E-TEC 146 Release 2014, anu harga - 950.000 rubles, dianggap mesin paling mahal ski-Doo parusahaan Kanada. Paling mahal tina snowmobile anak - a Summit XT3 anyar 174 800R E-TEC $ 1.6 juta rubles.

Ti parusahaan Polaris Snowmobile 600 pro-RMK 155 (2014) jeung engine dina 125 hp. a. Ieu bisa dibeuli pikeun 760 sarébu rubles. Dinten ieu modél cheapest sahiji "Polaris". Paling mahal - 800 pro-RMK 163 3 inci (2016) ku mesin 154-horsepower. Ieu bisa dibeuli keur 1,33 juta rubles.

Gunung snowmobile engine 500-cc nu tumuwuh hiji kakuatan nu kawilang low (80 hp ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - bisa dibeuli pikeun 700 sarébu, jeung anyar SR Viper X-TX (2015) ku mesin opat-stroke volume leuwih ti sarébu batu - pikeun 1.1 juta rubles.

Harga mountaineers ti Arktik Cat beda-beda ti 650 sarébu keur M 8000 153 HCR (2015) ku mesin 800 cc 160 liter. a. nepi ka 780 rébu rubles. keur M 8000 162 SNO pro (2015).

Ku kituna, snowmobiles gunung di pasar Rusia dinten henteu ilahar, sanajan kanyataan yén produser domestik nu fokus kana produksi mesin pikeun pamakéan sapopoé di expanses sireum vast Siberia jeung nu Jauh Kalér. pikeun harga alat husus anu rada luhur, tapi di Gunung ekstrim - hiburan sanes for everyone. Tapi bagian pikeun snowmobiles sadia, dealers sopan tur model nu diropéa ampir unggal taun.