Yamaha R1 - spésifikasi tur sagala pangalusna nu bisa jadi dina motor olahraga

Kawas eta atanapi henteu, tapi di dunya urang, kasampurnaan masih jadi. Hiji pamimpin dipikawanoh dina motor sukan - a balap sapédah Yamaha R1. ciri teknis ngeunaan sapédah nu ngantep aran raja liliwatan balapan teh. Desain stylish tur karakter agrésif, engine yakin tur kualitas ngawangun unggulan - anu ngan sababaraha kaunggulan tina hiji sapédah olahraga ti produsén reputable.

A Sajarah singket ngeunaan pamutahiran "Yamaha R1"

Pikeun kahiji kalina hiji motor olahraga, dirilis dina 1998. Malah teras, "Yamaha" mimiti ngarahkeunnana tren fashion jeung arah di dunya motor. Ieu masalah teu ukur gambar éksternal - Jepang geus diusahakeun pangalusna maranéhanana sarta dijieun sapédah anu langsung murag asih jeung fans sabenerna speed na nyetir dinamis. Dina awalna, motor ieu dijieun dina skéma warna beureum bodas jeung bulao, nu salajengna reflected dina desain bikes olahraga ti pabrik lianna.

Ku 2000 awal, hiji sapédah olahraga ditingkatkeun salajengna ku grinding sagala qualities best of Yamaha R1. Spésifikasi dijieun sampurna, sarta sanggeus 2005, sapédah ieu aub dina kompetisi galak jeung "Honda".

Fitur motor Yamaha R1

Kasampurnaan di unggal jéntré, éta perumahan ergonomic jeung kabiasaan unggulan dina liliwatan balapan teh - motor Yamaha R1 dianggap pamingpin diantara bikes cabang olahraga generasi anyar.

fitur caang sahiji modél dibere teh throttle éléktronik, nu, kahareupna nyadiakeun engine pakasaban sampurna jeung ngaheéat konsumsi BBM.

sapédah modern réngsé Sistim YCCI nu ngidinan rupa-rupa valves asupan supercharging resonant. perhatian husus dirumuskeun hiji fungsi husus nu kartu variable, kitu ogé sampurna clutch ngageser mastikeun posisi anjog kana lagu lomba keur Yamaha R1.

ciri teknis

Pilari di komponén internal tina pamimpin permanén diantara motor olahraga, sakali anjeun ngartos yen pabrik jeung désainer masihan ka fullest. Dilengkepan engine 4-silinder ampir 1000 méter kubik, cross ngawangun crankshaft, nu, kahareupna anu boga kabisa pikeun ngahasilkeun hiji torsi kuat sarta traction alus teuing, nu motor "Yamaha R1" ngidinan Anjeun pikeun ngarasakeun nyetir detik pisan munggaran.

Sacara umum, lamun hiji assessment obyektif ti qualities teknis sahiji gambaran motor yén kabayang pungkur ieu langsung dihubungkeun jeung throttle nu.

Pikeun ngaktipkeun supir ka gampang ngadalikeun alam rampant sahiji "P-ki", pabrik geus dilengkepan model chassis Deltabox - mékanisme dirancang sampurna, dibandingkeun sareng versi sateuacanna tina assembly nu.

fitur fungsional hiji sapédah olahraga

Tangtu, kasampurnaan alat teknis Yamaha R1 ukur bisa sirik, tapi perhatian alatan kudu dibayar jeung ciri fungsional sapédah anu. Hiji set komprehensif ngeunaan pilihan ngawengku tilu modus, tombol standar nyaéta dina posisi "STD", tapi dina "A" na mode "B" téh ngobrol di leuwih jéntré.

Paling dinamis teh mode "A" - ieu kanggo professional nu gaduh pangalaman cukup gawé bareng motor-kinerja tinggi misalna. Dina modeu ieu, nu kabayang pungkur bisa milampah unpredictable. Modeu "B", sakumaha diklaim ku pilots sorangan, pas, dipikaresep paling, keur cuaca hujan.

Kaunggulan Yamaha R1 bisa didaptarkeun salamina - prestasi flawless, anca, desain sampurna crafted na ergonomics unggulan di sakabéh awak, nu ngidinan supir ka sacara harfiah ngagabung jeung sapédah babarengan.

haté motor

Pamingpin undisputed sahiji lagu lomba - a motor nu Yamaha R1. sapédah motor pantes perhatian husus. Cai mibanda hiji kapasitas luar biasa tina mesin téh lancar tur pisan melodic. drivers savvy ngan ulah galau sora ketuhanan ieu kalawan nanaon. Ngalayang ngalawan angin, geus kaliwat tangkal kedip-kedip, merging bareng jeung sapédah, geus teu perlu nyaho yén torsi (115.5 Nm) tumuwuh dina 10 sarébu révolusi per menit.

Engine Yamaha YZF R1 volume 998 cm ³ tumuwuh kakuatan hébat alatan sumur-fungsi unggal unsur. Ieu masih mungkin kusabab désainer geus invested di modél ieu hal pangalusna nu bisa jadi dina motor olahraga. Genep-speed gearbox, ranté drive, a baseuh-tipe clutch kalawan coil spring - kabeh ieu sarta ciri séjén ngarah ka speed maksimum luhur Yamaha R1 - 299 km / h.

Sababaraha kecap ngeunaan mangpaat mangrupa sapédah olahraga

Najan kanyataan yén biaya hiji sapédah lengkep anyar téh cukup hébat, "P-Ka" sok subyek connoisseurs kahayang dinamis sarta ekstrim nyetir. Contona, dina motorynke bisa kalayan gampang manggihan sapédah di alus kaayaan 2001 ngaluarkeun dina ngan 260 sarébu, keur urut juragan 1998 modél nanyakeun ngeunaan 140 000. Tapi éta Yamaha R1 anyar, nu ciri teknis nu ngakibatkeun ukur cries tina reueus, bakal ngarugikeun 750 sarébu rubles tapi sih patut eta.

Tangtu, sapédah ieu cocok rada pikeun liliwatan balapan, tapi drivers ngalaman bakal senang jeung "ngapung" dina jalan urban. Dina henteu bisi teu bisa meuli "Yamaha R1" kanggo beginners - éta bahaya mun hirup. "P-Ka" - ieu téh ngimpi loba bikers tapi sapédah ieu teu ngahampura ngalalaworakeun.

Eta sia noting kualitas penting séjén dina Yamaha R1 - eta lends sorangan sampurna mun unggal gerak soldadu nu. Ngan hiji profésional ngalaman bakal tiasa ngahargaan kaéndahan sapédah numpak ieu.