Anjeun teu nyaho kumaha carana miceun batré ti mesin? Ulah salempang - dieu mangrupa parentah lengkep!

Lamun perlu dipiceun batré, Anjeun peryogi kauninga kumaha nyabut batre mobil dina sekuen bener jeung jumlah titik penting. Tangtu, seueur saukur diangkut mobil di layanan, dimana spesialis bakal ngalakukeun sagalana, tapi kadang teu ukur uncomfortable, tapi ogé nguntungkeun. Mun rék ngabersihan sump nu, ngecas batré atawa ngalakonan pergantian, sarta ngalakukeun hal sejenna, tapi henteu tanpa nyoplokkeun batréna, teras maca artikel ieu tungtungna.

Nyoplokkeun batréna tina mesin teh: hiji bubuka

Paduli nu merek mobil jeung modél sataun, gawéna kasarna prinsip nu sarua. Hijina bédana bisa jadi di lokasi batréna, kitu ogé metoda kantétan, tapi teu kitu penting. Akibatna, éta jawaban kana patarosan "naha batréna bisa dihapus" - tangtu, enya.

Kahiji maneh kudu nangtukeun lokasi batréna. Lamun nyaho naon eta Sigana mah, éta moal nyieun dianggo, tapi lamun henteu, anjeun bisa make manual dina mobil urang. Anjeunna di tanda WHA deukeut lampu gede katuhu, kana luar negri mobil bisa lokasina balik mesin, sarta kalawan katuhu na atanapi samping kénca.

Sakali lokasi batréna, éta ieu kapanggih perlu nyadiakeun thereto aksés. Kadang-kadang teu kudu ngalakukeun, dina sababaraha kasus, nyabut nyertakeun pelindung ti batré sarta terminal. Anjeun teras bisa lumangsungna langsung ka jalan ngaleupaskeun batré. Tapi ke heula, anjeun kudu mutuskeun nu terminal keur ngayun munggaran.

Leupaskeun kutub jeung sagala jinis kantétan

Sakumaha anu geus disebutkeun di luhur, pikeun ngamimitian nyaéta pikeun nangtukeun urutan nu terminal batre pikeun némbak munggaran. Ayeuna aya sababaraha rupa accu, gumantung kana panempatan tina terminal - kalawan samping jeung lokasi luhur. Paduli jenis batré geus mimiti dipegatkeun di négatip, kadua - kutub positif.

Ieu kudu dicatet yén éta téh desirable mun ngalaksanakeun pagawean di sarung karét geus di kontak langsung jeung éléktrolit tiasa ngaruksak kulit. Ieu ngajaga teu ukur ti asam, tapi ogé ti shock, najan ieu téh pisan langka tur konsekuensi serius bisa hasil.

Sanggeus kami kungsi unscrewed sagala terminal, perlu digawé dina fixtures. Lamun mangrupakeun "Palasik", nu sagalana geus basajan. Konci pikeun "12" unscrew nu nut, anu perenahna langsung di Usuk nu. Manehna metot piring tegangan, anu dina gilirannana boga sapasang projections, clinging ka dina loyang. Planck hiji sisi ngadorong batréna, nu kadua nyepeng kana kana Usuk nu. Rada aman jeung gampang. Mun urang boga mobil deungeun, paling dipikaresep, éta kudu sambungan cinyusu-kandang, aranjeunna saukur dihapus mibanda tang.

A saeutik saeutik ngeunaan kumaha carana nedunan sakabéh karya neuleu

Sajaba ti kanyataan yén sagalana kudu dilakukeun sakumaha taliti sabisa, perlu nitenan runtuyan lampah. Sakali kami dihapus kawat ti terminal, sarta nyandak off nyertakeun, anjeun bisa meunangkeun batréna. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyandak eta pikeun pen husus atawa recesses nu dirancang husus pikeun mawa batréna.

Sanggeus nu kudu nempatkeun batréna di lantai, mun mariksa terminal. Paling dipikaresep, maranéhna bakal dioksidasi, ngarah perlu cleaned. Jang ngalampahkeun ieu, sandpaper merenah atawa sikat on logam. Urang kudu inget yen Anjeun kudu ngaleupaskeun terminal négatip, ieu bakal nyegah panutupanana awak logam tina mobil.

titik penting séjén - ulah ngaroko atanapi terang cocok a deukeut batré dina waktu panyabutan, éta fraught kalawan kaduruk kimiawi sarta output Barat handap. nyatana yen kami teu kudu ngan nyaho kumaha carana nyabut batre ti wahana, tapi ogé matuh sagala aturan.

Nyoplokkeun batréna keur usum

Ieu hiji hal ngaleupaskeun batré pikeun ngecas, meresihan atawa ngagantian, tapi rada sejen mun eta geus rengse mangsa waktos tiis ti dinten keur usum. nyatana yen dina suhu handap katirisan batréna geus pisan, éléktrolit anu leungiteun dénsitas na. Ku kituna, alat malah bisa gagal. Eta niatna dianjurkeun saméméh dicabut batré ti mobil, Ngecas batré jeung ti maximumna. Tapi urang kudu inget yén hibernasi kedah nyandak tempat di kamar haneut, atawa batréna kudu insulated. Ieu bisa dilakukeun ku wrapping nu lawon kandel batré, preferably haneut.

Lamun hawa garasi pakait handap 10 darajat Celsius, mangka dianjurkeun ngaleupaskeun accu teras nahan aranjeunna dina tempat haneut. Contona, anjeun tiasa nyandak anjeunna ka imah pikeun peuting. Teu ngan baris manjangkeun umur batre, tapi bakal gampang ngalakukeun tiis mimiti isuk salajengna. Sedengkeun pikeun parabot, hal ngeunaan eta geus ngomong luhur. Pasti ngomong naon konci pikeun miceun batré, Anjeun tiasa, éta bisa dijadikeun rengkuh stop kontak kalayan susunan sisi terminal atawa biasa dina "10" sarta "13".

Buka batréna: susunan parabot na workflow

Tur ayeuna sababaraha kecap dina kumaha carana nyabut panutup tina batréna. Pikeun leres batré digawé pikeun 3-5 taun, perlu miara nya. Lakukeun ieu cukup basajan, sarta di dieu Anjeun tos rengse tiasa ngalakukeun sorangan. Pikeun ngawitan, anjeun kudu ngaleupaskeun batréna, sakumaha keur ngabongkar tutup di tempat uncomfortable cramped. Saban genep bulan, éta desirable mariksa tingkat éléktrolit, sarta replenish eta lamun perlu.

Sedengkeun pikeun alat eta, hiji set dasar tina kenop, anu kudu aya dina kalapa unggal, persis kawas jack, pompa na ban serep. Éta desirable boga di pembuangan sababaraha na wrenches na datar-sirah obeng. Anjeun ogé bakal butuh hiji obeng na Curly, tanpa eta bakal hese unscrew nu rivets palastik di tepi accu. Desirable mun ngalaksanakeun pagawean di gelas pelindung jeung sarung karét.

Ayeuna urang nempo kumaha carana nyabut panutup batre. Hal kahiji anjeun kedah ngagem sarung na kacasoca, nyabut ningkatna batré jeung cabut batréna ti kompartemen engine. Sanggeus éta, urang piceun bellow, keur kieu urang ngagunakeun obeng datar. Tahap hareup - unscrewing nu obeng Phillips kaléng nutupan. Éta kudu nempatkeun up benang, guna nyegah kontaminasi.

Tips kanggo beginners

Ieu henteu dianjurkeun digawekeun tanpa sarung, sabab kulit ngagaduhan on éléktrolit cukup bahaya. Upami ieu kajadian, nyeuseuh dina tempat eleh jumlah copious cai na detergent. Urang kudu salawasna inget yén panon kudu ditangtayungan tina haseup racun. titik penting séjén: lamun némbak batré bébas-diropéa, eta niatna Disarankeun nulis balik angka na, bakal nyokot seller batré tanpa loba usaha.

Urang geus mutuskeun kumaha nyabut batre ti mesin, tapi tetep teu nyaho kumaha carana nempatkeun eta deui. Naon, kanyataanna, urang ngobrol ngeunaan saeutik engké. Ieu kudu dicatet yén batré bisi wae teu kaci flip, Dengdekkeun, sarta anjeun teu bisa neundeun eta, nempatkeun objék panas, jeung sajabana Eta kudu dipikaharti yén di asam, kitu ogé salaku alat canggih, palanggaran éta tina nu fraught kalawan waragad dina 2500-4000 rubles. Tepi batré teu tiasa tuang cai ngocor, sakumaha ieu bakal mawa ka handap, sarta operasi salajengna anu mustahil.

ngecas batré

Salaku nyatet luhur, sababaraha kali sataun mariksa tingkat éléktrolit di sakabeh bank batré. Sajaba ti éta, éta sasaena ngecas batré dina rutin, jeung nu peryogi kauninga kumaha miceun batré ti wahana. Mun dina panel instrumen sahandapeun mode fana panah-muatan, éta nunjukkeun yén éta waktu jang ngaleupaskeun alat jeung ngecas eta. Mun urang cabut batré pikeun durasi usum tiis, muatan éta bisa nepi ka 90-100%, di mana wae bisi teu diwenangkeun recharging. Ieu nyata ngurangan umur batre.

Aya sakabeh massa chargers (mémori). Di antarana aya duanana instrumen timer dijieunna, jeung dibeuli di toko husus. Ieu kudu inget yén suhu éléktrolit salila ngecas nambahan, éta dimimitian kana kulub, emits haseup racun. kituna eta disarankeun teu ukur keur tuntas nukeuran hawa rohangan, tapi pastikeun unscrew nu kaléng tutup. Mun carjer batré recharges pisan gancang, teu alus. Ieu nunjukkeun hiji suplai ayeuna non-dinormalisasi nu mangrupa detrimental ka batré urang. Rata-rata, 30 menit ti ngecas pakait jeung 70 jam gawé.

Karya Preparatory saméméh masang batréna

Ku sorangan, prosés instalasi anu dipigawé dina urutan sabalikna tina panyabutan, tapi maneh kudu nyiapkeun korsi jeung batré nu sabenerna. The Usuk on nu install batréna, kudu cleaned of oksida, éta mindeng pisan kotor, sangkan bisa diolah ku logam sikat na ngusap kalawan kaen bersih. Sami manglaku ka Pad teh, nya eta desirable keur nyeuseuh jeung garing, saterusna diatur dina Usuk a.

Motorists sakapeung manggihan yén hiji korsi keur batré a subjected mun korosi, supaya teu dipercaya. Dina hal ieu, urang nyarankeun ngagantian a. Pre desirable pikeun ngubaran jeung batré, usap, nyeuseuh-gancang, tapi maneh kudu pastikeun yén euweuh cai asup kana terminal jeung bank batré. Desirably digosok kalayan sandpaper sarta kawat, saprak titik kontak dioksidasi, alatan nu throughput ayeuna deteriorates. Éta sakabéh karya preparatory bisa dianggap salaku réngsé sarta lumangsungna kalawan instalasi.

Diajar kumaha leres install batréna

Di Usuk dimurnikeun diteundeun karét Pad. Salajengna, nempatkeun batréna, éta kudu ngadegkeun sabudeureun tengahna. Ieu penting pisan, salaku liang badag atawa nabrak tiasa loosen jeung batréna ruksak on impeller, tapi ieu lumaku ngan pikeun mobil VAZ.

Sanggeus kami dipasang dina batré dina posisi aslina, nyepetkeun clamp nu. Urang geus dikaitkeun kanyataan yén batréna kami boga dua kutub: tambah na dikurangan. Anjeun kudu nyambungkeun positif pikeun positif jeung negatif pikeun négatip visinil. Mun anjeun teu nuturkeun aturan basajan ieu, alat gancang ngarecah. Sajaba ti éta, bakal aya sirkuit, anu bisa uing ampir sakabéh jaringan, ti ukuran jeung tungtung fuses jawab kana wipers kipas kaca, jeung saterusna. N. The kawat disambungkeun ka terminal batré teu kudu di tegangan, sakumaha bari nyetir, aranjeunna bisa luh sarta ieu teu alus.

Naon kudu inget nalika kaayaan unggal batré

Bisi wae ieu teu mungkin pikeun ngalakonan gawé kalawan engine zavedonnym. Firstly, éta bahaya ka kaséhatan, sarta Bréh, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaruksak kawat, accu na hoses suluh, sareng nu sanesna. Ogé, aya resiko tina shock listrik bari operasi generator nu. Nuturkeun tungtunan luhureun anjeun kudu boga gagasan jelas ngeunaan kumaha carana miceun batréna leres. ruruntuyan nyaéta saperti kieu:

• ngaleupaskeun "dikurangan";
• weakening "tambah";
• Nyoplokkeun gib (kantétan batré);
• nyandak kaluar batréna.

Mun anjeun teu bisa manggihan batré dina kompartemen engine, éta kamungkinan yen eta perenahna langsung di kalapa atawa di handapeun korsi pungkur jero mobil. Dina hal ieu, anu réntétan panyabutan téh sami sareng henteu bénten ti luhur.

kacindekan

Dina kacindekan, Abdi hoyong disebutkeun yen batréna bisa ngawula pikeun leuwih ti 5 taun, tapi yen dirina perlu perawatan konstan. Ngajaga tingkat muatan, kitu ogé purity mangrupakeun faktor fundamental. Dina henteu bisi teu tiasa nyegah overcharging. Sedengkeun pikeun ngaleupaskeun tur instalasi, sanggeus anjeun geus dipigawé ieu sababaraha kali, anjeun bakal teu boga pertanyaan timbul: kumaha carana miceun batré ti mesin, jsb Hal utama - nyaeta mun taat kana parentah, precautions sarta ulah ngalakukeun pakasaban puguh a ...