VAZ 2106 as pungkur, gearbox. Adjustment, perbaikan, ngagantian

Lamun manggihan yén VAZ-2106 Rear as (gearbox) atanapi parah overheats ngahasilkeun sora ciri, teras simpen mung ngagantian tina situasi. Ngarobah item ieu estu basajan - ieu tiasa ngadamel malah hiji nu numpakan kandaraan novice. Tur kiwari urang nempo kumaha carana sangkan ngagantian gearbox (VAZ-2106 "Genep").

Kuring kudu ngarobah éta?

Tangtu, aya cara sejen pikeun ngajawab masalah. Gantina meuli bagian anyar, anjeun tiasa ngalakonan VAZ 2106. Sanajan kitu, dina perbaikan of gear nu ngalakukeun hal eta dina kaayaan garasi teu dianjurkeun, kusabab nempatkeun gap di Dursasana gears leres anjeun bisa kalayan gampang teu tiasa. Éta pisan sababna naha solusi paling dipercaya mangrupakeun meuli item anyar. Untungna, teu jadi loba biaya anu luhur (ngeunaan 4 sarébu rubles), jadi dina watesan keuangan waragad anjeun bakal minimal.

parabot masak

Pikeun ngaganti gearbox pungkur VAZ-2106 gancang sarta neuleu, urang kudu nyiapkeun set handap tina parabot:

• Atur of wrenches na spanners.
• "Alus" jeung "dikurangan" obeng.
• Pangleyur-kawas "sumanget bodas" atawa botol béngsin.

Ngalalanyahan

Pikeun ngawitan dina mesék sasak, Anjeun mimitina kudu ngajalankeun mobil dina liang nempoan atawa overpass. Lajeng, minyak teh kudu lemes sarta megatkeun PTO aci jeung gear flange of shank nu.

Sanggeus éta, sumbu mesin sarta dipiceun ku cara maké mékanis biang unscrewed 8 ngaropéa bolts nu nyambung gearbox ka beam nu. Teras Anjeun tiasa aman dihapus tina mobil VAZ 2106 Rear as (reducer). Dina tahap ieu, anjeun bisa balik dua cara - pikeun nyieun item anyar atanapi coba pikeun ngagali deeper dina heubeul. Dina momen mimiti assembly sahiji elemen dina urutan sabalikna, tapi ngeunaan kumaha pikeun lumangsungna dina kasus kadua, urang ngajelaskeun dina bagian handap.

Dina unsur sealing tur ngaganti aranjeunna

Catetan yén model kahiji "Genep" sambungan sasak sarta flange sealing ieu dipigawé ku gasket husus. Sababaraha taun ti harita, tinimbang baja alat tahan minyak-nya coba sealing on conveyor nu. Ku alatan éta, dina sagala hal, anjeun kudu ngomean segel nu aya dina prosés ningkatna sabalikna.

Kamarana atuh salajengna? Dina lengkah saterusna anjeun kedah tuntas ngabersihan beungeut slot gear tina bahan sealing, lajeng ku kaen anu geus soaked di béngsin keur degrease beungeut ieu. Lamun make roh bodas, ngurus hartosna tambahan panyalindungan organ saluran pernapasan. Ogé defatting matuh threading ningkatna bolts na liang anu perenahna di bank.

Salajengna, sakabéh surfaces ieu téh diolah pikeun sealant tahan minyak-anyar. screws thread ngaropéa lubricated kalawan struktur ngaropéa husus.

Lajeng reducer dipasang di sasak girder na saragam (crosswise) ieu tightened kalawan bolts. Ningkatna sahiji elemen sésana dina urutan sabalikna. Tungtungna nu peryogi eusian up kalawan minyak anyar dina as pungkur.

Kumaha tuang minyak?

Sateuacan Anjeun nyingkab fitur of ngagantian, urang dicatet yén parentah ieu bisa dipaké teu ngan ukur pikeun modél mobil 2106. Hiji algoritma sarupa ngagantian minyak bisa ditempo dina modél VAZ 2101, 2102, 2104, 2105 jeung 2107 model.

Ku kituna, naon anu kudu urang pigawé hiji robah minyak? Kahiji, anjeun kudu unscrew nu colokan solokan kalawan konci Allen. Salajengna, nempatkeun sababaraha wadahna sarta unscrew unsur filler. Sanggeus minyak ogé kaca cocok jeung bungkus deui ku supercharger minyak husus (atawa jarum suntik badag) ieu ngompa dieu minyak gear. Liem ka tingkat ujung handap lawang ka. Salajengna twirl cocok, sarta yén urang aman tiasa lumangsungna operasi kendaraan.

Kadangkala zat dina gearbox bisa beurat ema. Bisi sapertos ieu, saméméh hiji tuang cair anyar, bilas tuntas jeung Carter PPC atanapi gear jeung campuran bahan bakar minyak solar (teu merta transmisi). proporsi daun per liter minyak ngeunaan 300 milliliters suluh solar.

Kumaha teh adjustment tina gear VAZ 2106 kalawan leungeun-Na sorangan?

Operasi ieu dilumangsungkeun sanggeus unggal disassembly sarta perbaikan tina bagian éta. Tapi teu salawasna. Pikeun nangtukeun naha adjustment tina reducer tekanan anu diperlukeun, mungkin wae ku ayana muter axial tina gears drive. Hal ieu dilakukeun ngagunakeun hiji indikator ku division skala 0.01 millimeter. Ngecék muter anu dipigawé nalika aci kolécér geus dipegatkeun ku cara ngagerakkeun flange nu axially.

Indikator leg geus dipasang dina bagian ahir flange nu. Kucara nyaluyukeun preload dicabut clearance axial dina arah. Jieun adjustment sapertos mungkin ku Pilihan tina ketebalan nyaluyukeun cingcin. Salaku parobahan salajengna dina mobil VAZ-2106 Rear as (regulator)?

Sateuacan assembly ahir gearbox nu kedah ogé jadi dipariksa di gearing nu. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu cet huntu sahiji alat sababaraha cet caang. Teuing cairan henteu dianjurkeun pikeun pakasaban, saprak miboga sipat teu cocog (saukur jadi nyebarkeun ngaliwatan huntu). Tapi teu kandel sarta kudu pikaresep - ieu bakal squeeze kaluar tina jurang antawis elemen (ie, hasil tina eta - euweuh). Saatos tinta perlu muterkeun gear pinion di arah béda. Ieu diperlukeun pikeun ngeureunkeun moméntum sudut lamun meunang budak. Ieu kudu dilakukeun salami huntu moal mupus patch kontak. Di dinya urang ngartikeun adjustment bener.

Mun salila palaksanaan sahiji karya anjeun gaduh kudu mindahkeun gear disetir, éta bisa dipigawé nalika ngarobah ketebalan tina susunan shims. The set tukang antara tungtung pinion jeung pungkur bearing ring batin.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana ngaganti mobil VAZ-2106 Rear as (gearbox) jeung kumaha kuduna ngadamel eta. Saliwatan, anu jasa karya sapertos nyokot tina 2 nepi 3 sarébu rubles - ampir ongkos pinuh sahiji bagian ngagantian.