Deui as - susunan jeung designation

Pungkur as - mékanisme anu boga fungsi pikeun ngirimkeun pasukan keur roda na gerakan saterusna maranéhanana. jalur transmisi torsi dimimitian ku mesin. Lajeng daya mana anu ka nu gearbox sanggeus driveshaft, pangiriman utama, diferensial tur as aci. Ngan lajeng pasukan narik ngakibatkeun Peta kabayang. Eta sia noting yén dina hal ieu anggap we nu as pungkur ngarah. Lamun maranehna jadi hareup, mékanisme kadua moal kalibet dina sagala kagiatan nu patali jeung alih torsi.

Di mana mobil ngajalankeun as, sarta dina naon - henteu?

Anu ngarah sasak nu dianggap hareup, tapi ieu téh teu bener. Sumuhun, ampir kabéh modern panumpang mobil, minivans na minibuses anu ngonpigurasi misalna yén pasukan engine anu dikirimkeun ukur kana roda hareup. Pungkur as ngan boga fungsi minangka beam a. Ieu lumaku utamana mah pikeun mobil penumpang. Truk ogé boga as pungkur. Ieu praktis sadayana traktor utama produksi Amérika, Éropa jeung Rusia. Sajaba ti éta, as pungkur ( "UAZ Hunter 4x4" hususna) anu langsung aub dina mindahkeun kakawasaan kana truk 5-na 10-ton, kaasup dina skala leutik. Dina Rusia eta KAMAZ Sadaya model na versi, nu ZIL "Bull", 130th na 133rd ZIL na "Ural" 377 th. Di "Gazelle" jeung "padang rumput hejo" as pungkur, teuing.

rarancang

Mékanisme sorangan diwangun ku komponén di handap:

1. balok kerung, ngawengku hiji perumahan dicap 2 interconnected.
2. Carter reducer jeung gear sasak.

Sadaya alat ieu anu raket numbu. Ku kituna, tungtung tina housings dicap anu dilas kana flanges mana, kahareupna boga liang pikeun anjing laut na arah. Alatan ayana bagian ieu ngurangan résiko tina leakage minyak tina sumbu nu. Ku jalan kitu, lamun ningali yén as pungkur ( "UAZ Hunter 4x4" diantara aranjeunna) mimiti "netes", néangan masalah dina alat ieu.

Sisi hareup flange 4 boga bukaan pikeun screws fastening. Anyar nyambungkeun panel husus, nu elemen ti ngerem tina roda sistem dibereskeun. Eta hampang jeung tabung marake. Ogé, ku ngagunakeun bolts disebut tadi nyambungkeun piring slinger jeung ngaropéa nu bearing dina semiaxis stop kontak flange. Desain bagian ieu ngalibatkeun ayana nyambungkeun screws sarta gasket husus. As asup kana splined pinion liang tungtung batin jeung bearing bola luar geus dipasang dina cingcin konci maneuh. Malah di tungtung luar ti satengah garis diatur dina kendang marake. Pungkur as (VAZ-2106 hususna), kumaha oge, sakumaha hareup aya dina beam konstruksi na. Di jero samping dilas spindles pituduh na, sarta dina luar - panutup dicap. Dina panutup aya liang ngeusian minyak-husus, nu geus ditutup ku cap kerucut. Bagian tengah beam nu diverges sarta ngabogaan lawang leutik nu geus dipasang unit gear. Bagian handap aya solokan minyak. Hal ieu ngaco colokan magnét éta nyegah leakage dadakan cairan salila nyetir.