rem kendang - jadi sistem ngerem, nu diwangun ku hiji kendang puteran. Ieu kahontal ku ngerem alatan mencet tina sapatu kendang marake.
Salaku hampang dawam di sistem a kayaning marake kendang, ayana di jero drum sorangan. Mun aranjeunna ayana dina luar tina piringan datar beusi, mékanisme kitu disebutna disk a. rem kendang kénéh versi sejen - sabuk. mékanisme ngerem ieu dilumangsungkeun ku "sinyalna" tina kendang marake tape logam fléksibel.
Dina alat sapertos nu boga dua tabung digawé, efisiensi nu ngaronjat ku cara maké rotasi tina kendang nalika mobil ngalakukeun gerak. Ieu mangsa ngerem harder tekenan sababaraha hampang. pangaruh ieu teu dina mékanisme disc sabab disc ku puteran dina arah anu geus jejeg arah gaya ngerem. Nalika mesin ngalir ka hareup, eta dimimitian pikeun beroperasi Pad hareup. Ieu disebut oge upwind kana sapatu marake sekundér (disebutkeun mangka disebut deui).
Sakuduna daptar naon unsur dasar ngabogaan marake kendang. Pad Ieu, nu dilumangsungkeun ngerem. Pikeun tujuan ieu aranjeunna pinding dijieunna tina hiji bahan gesekan. Ogé mibanda set lengkep drum marake, marake na tabung kabayang. Kahiji tina ieu cairan pressurized husus nu aya dina sistem hidrolik asalna kana gaya ti pedal marake. Sakabéh komponén ieu téh dipasang dina dewan marake (dicap handap).
Sajaba ti éta, rem kendang gaduh ramo (sumbu) ti hampang marake, mékanisme régulasi celah antara kendang jeung sapatu, cinyusu nu nyekel hampang di tempat jeung mawa éta sanggeus supir Kaluaran nu pedal marake.
Jeung, tangtu kami bisa mindahkeun mangpaat mékanisme nu. Hal ieu dipaké dina truk (lolobana) jeung mobil penumpang. Masih bisa dipaké dina motor. Kauntungan utama tina mékanisme ieu kakuatan na. Atawa rada, kanyataan yen eta pisan gampang pikeun ngangkat ku cara ningkatkeun diaméter kendang jeung lebar. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngahontal nilai mutlak luhur tina gaya ngerem diperlukeun pikeun ngeureunkeun atawa ngalambatkeun turun kandaraan berat (beus, truk). rem kendang anu ditangtayungan sampurna ngalawan cai sarta debu - atawa rada, ku kontak maranéhanana. Hampang dina jalan kokotor atawa kirang maké berdebu - téh mangrupa kualitas hébat nu ngajadikeun hiji mékanisme awét. Lamun ngagunakeun éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun greatly simplify parabot tina wahana marake parkir. Sajaba ti éta, mékanisme ieu teu emit teuing panas, sarta alatan ieu, anjeun bisa make non-hygroscopic cairan marake on alkohol--minyak dumasar. kaunggulan ieu, sarta kudu rem kendang pungkur. Eta sia noting ngan hiji aral - réaksi aranjeunna geus kalem handap saeutik, nalika dibandingkeun jeung tanda cakra.