Naha smokes engine? Tip sarta trik montir

Ngabogaan mobil boga loba rupa kaunggulan - anjeun bisa aman meunang gawe atawa sakola, tanpa belanja jumlah badag waktu, anjeun tiasa indit wae titik tanah anu henteu gumantung dina hal ieu dina beus, planes sarta tutumpakan séjén. Anjeun salawasna bisa meunang ka mana rék, naha éta téh warung, Pondok atawa kémping di sisi leuweung. Najan kitu, anjeun kudu ngarti yén mobil - ieu teu ngan pelesir a. Sedengkeun pikeun pets, nu brings loba fun, mobil kudu cared pikeun - na eta bisa manggihan masalah na, malfunctions jeung karuksakan. Alami, pas hal saeutik bisa salawasna nyandak deui mobil di stasiun jasa, tapi paling motorists ingkar pikeun ngalakukeunana. Batur teu hayang méakkeun duit tambahan, sarta batur ngan nyebutkeun naon manéhna geus Cope jeung sagala masalah mobil sorangan sorangan. Ieu keur urang ieu na artikel ieu ditulis, nu katutupan di jéntré naha haseup mesin mobil anjeun. masalah ieu pisan umum - émisi tailpipe terus ngirimkeun kana atmosfir, tapi aya dina jumlah nu saeutik tur gancang. Tapi lamun ngamimitian mesin, sarta ti haseup knalpot belching - ieu ngandung harti yén gangguan datang. Naon anu anjeun ngalakukeun lamun mesin smokes? Kahiji maneh kudu nangtukeun naon masalahna téh. Na eta bisa dilakukeun geus ku warna haseup.

warna haseup

Ku kituna, lamun boga mesin smokes, mangka anjeun boh kedah nyandak mobil di keur perbaikan atanapi ngaleupas. Jeung hambalan kahiji nyaéta pikeun nangtukeun warna sahiji haseup datang ti mesin. Paling sering, bisa jadi bodas, hideung bulao-abu - tangtu, saban kelir ieu tiasa nuansa, tapi lamun ditilik haseup tina mesin ka grup utama, aranjeunna bakal kitu. Ogé di kali pipa nu bisa balik sacara harfiah jelas haseup, sarta kieu teuing bisa nunjukkeun sababaraha faults, tapi mindeng di kaayaan kitu, aya nu lepat. Najan kitu, pikeun tiap tina kelir haseup bakal dibahas dina leuwih jéntré. Anjeun terang persis naon salah mesin Anjeun, gumantung kana kahayang kumaha mesin smokes, sarta bisa nungkulan naon kudu ngalakukeun lamun sapatemon masalah ieu atawa eta.

haseup transparan

Loba drivers anu wondering ngeunaan naha roko hiji mesin solar. Aranjeunna heran naha tina mesin béngsin bisa maledog klub haseup. Sakabéh isu ieu mangrupa nu numpakan kandaraan panik nyata novice, tapi lamun ngaroko teu balik langsung ti engine anjeun, anu nundutan panon anjeun - taya alesan pikeun eta. Sagala gagalna bisa ditangtukeun, lajeng ngalereskeun eta. Pikeun mimitian, nyandak katingal a wanoh paling polos - lamun anjeun boga mesin jelas atanapi semu bodas, kawas haseup, nu praktis halimunan. Kanyataanna teu malah ngaroko sarta uap, anu kabentuk dina Sistim unheated. Paling sering, ieu bisa ditempo dina usum tiis, nalika engine dimimitian sanggeus saré peuting. Anjeunna terus Élmu sarta Téknik up, sarta kalawan ieu dipanaskeun sarta sistem haseup, sarta ti mana uap datang. Anjeun tiasa pastikeun yén éta téh dina alam hal, nerapkeun iraha wae kana pipa haseup wadah a - kondensasi bakal ngahasilkeun kana pindingna. masalah saukur éta pasangan anu dina mangsa dina jumlah badag, sarta nalika kaluar tina knalpot pipe mimiti ngeclak cai, loba beginners mimiti panik sarta mikir yén aya hal sangar salah. Tapi kanyataanana sagalana aya dina urutan, jeung anjeun kudu pancen nganggur salempang ngeunaan. Pas mesin sarta sakabéh sistem knalpot haneut salaku, pasang atawa sagemblengna ngaleungit atawa ngurangan kana jumlah minimal nu bakal geus jadi noticeable. Salaku bisa anjeun ngartos, hal ieu teu merlukeun perawatan wae, tapi aya kaayaan sejen dimana anjeun hoyong terang naha roko hiji mesin solar atawa mesin séjén dipasang dina mobil anjeun. Mémang, dina sababaraha kasus, haseup bisa nunjukkeun masalah serius.

haseup hideung

Salaku tiasa ngartos, lamun smokes engine, alesan pikeun ieu bisa jadi pohara rupa-rupa, sarta anjeun bisa install aranjeunna diri, lamun nganalisis naon kahayang warna haseup datang ti pipe haseup. Bisi ku haseup transparan geus kungsi nalungtik, sarta ayeuna éta waktu pikeun ngaléngkah ka opposites lengkep anak - Warna haseup hideung. Téh mangrupa tetempoan geulis pikasieuneun, sarta bisa ditempo lamun di jalan, contona, hiji badag gerbong rides. Sering eta exhausts anu sangar poék, sarta yén nyaéta naha emisi ieu paling persecuted dina watesan ruksakna lingkungan. Sanajan kitu, kumaha lamun haseup hideung datang kaluar tina mesin anjeun? Utamina ngakibatkeun overloading bisa jadi - sakumaha kalayan vans jeung traktor. Tapi, nunjukkeun kanyataan yén éta mobil, pilihan masih aya kacangcayaan. Ku alatan éta, paling dipikaresep masalah nyaeta campur kode teh. Naon ieu hartina? Ieu ngandung harti yén campuran nu asup mesin, ngabogaan kandungan badag teuing langsung kana suluh sorangan - sarta hasilna teu ukur haseup hideung pikaresepeun, tapi ogé konsumsi kaleuleuwihan suluh. Jadi masalah téh paling dipikaresep perenahna tempat di sistem suluh atawa kadali engine sistem. Hal kahiji anjeun kudu nengetan - ieu teh filter hawa. Lamun geus clogged, anu suplai hawa bakal diblokir, nu ngabalukarkeun scarcity sarta mungguh ka oversupply suluh di campuran final. The hareup titik - komprési ieu. Anjeun kedah nalungtik tabung mesin Anjeun. Mun aranjeunna ruksak, éta prosés durukan moal cocog diitung, whereby nu kakurangan kakuatan muncul tur masing-masing nyapu suluh pereobogaschenie. Muhun, bisi umum sejen - a gangguan tina sensor kontrol engine. Hasilna, sistem anu "buta", kusabab naon jeung aya faults. Paling sering, dina hal ieu aya dina dasbor anjeun hurung lampu, ngingetkeun anjeun pariksa engine, tapi bisa lumangsung sakaligus gagalna hiji, sarta sinyal teu narima - mangka anjeun kudu jadi diverifikasi mandiri. Metodeu pangbasajanna diagnosis - cek tina plugs narik. Mun haseup hideung tina pipa knalpot mangrupa hasil gangguan mesin, lajeng lilin anjeun nimu patina hideung. Ieu bakal hartosna yén éta téh waktu keur ngalereskeun mobil - hal anu ogé niatna dianjurkeun pikeun ngaganti lilin sorangan, lamun aya nu ditutupan ku piagam alatan kanyataan yén anjeun boga mesin smokes. Nu jadi sabab haseup hideung ayeuna geus jadi jelas, jadi anjeun bisa ngaléngkah kana hasil analisis warna séjén.

haseup bodas

Anjeun geus nyaho naha mesin smokes salila usum tiis - a uap transparan ti pipe knalpot némbongan dina kasus dimana mesin sarta sistem knalpot teu boga waktu pikeun haneut nepi, ngabalukarkeun kondensasi. Ayeuna anggap hal anu lamun ti pipe haseup ogé brings handap uap, tapi di waktu nu sami teu transparan, teu dissipate gancang, kitu ogé pemanasan nepi mesin teu ngajawab masalah mucunghul. Bodas haseup - konsekuensi malfunctions dina Sistim cooling. Gumantung kana jenis naon tina coolant Anjeun nganggo, haseup bodas bisa mibanda kelir béda, tapi anu ngabalukarkeun di waktu nu sami bakal tetep sami - sistem cooling berpungsi bener. Jeung anjeun teu kudu reureuh perbaikan, sabab, anjeun bakal nempo handap, ieu bisa ngabalukarkeun karuksakan serius mun mobil anjeun. Ku kituna, anu ngabalukarkeun paling umum tina angka nu gede ngarupakeun haseup bodas ti pipe haseup nyaéta cai ingress kana tabung mesin Anjeun. Pikeun pariksa sesar, Anjeun bisa nyieun kaluar tabung na pariksa narik éta. Lamun cai asup ka silinder, teras lilin nu bakal piagam sarua jero ketel listrik Anjeun - dina basa sejen, scum. Ieu mah di tangtung tungtung dunya atanapi musibah - Anjeun ngan perlu pariksa sagala tabung, nangtukeun anu di antarana kudu piagam, sarta lajeng ngalakonan perbaikan atawa ngagantian maranéhanana. Jeung hal pangalusna ngalakukeun hal eta dina stasiun jasa panarjamah, saprak di hal nu ilahar anu ngabalukarkeun kagagalan ieu assembly lepat tina mesin, kitu ogé kecap na bisa disebutkeun suku cadang substandard, nu nyoba ngahemat loba motorists.

Éta ogé anu ngabalukarkeun lepat ieu bisa jadi overheating motor - dina hal ieu anjeun ogé kudu menta nasehat spesialis a meh teu ngan ka ngalereskeun atanapi ngaganti tabung, tapi ogé dijieun diagnosis lengkep pikeun ngaidentipikasi ngabalukarkeun overheating. Sanajan kitu, kaayaan sabenerna jadi loba kurang basajan, bisa jadi loba kurang pikaresepeun pikeun hasil supir. Kanyataan yén cairanana ngalir kana tabung, bisa ngakibatkeun penampilan awan bodas haseup escaping ti pipe haseup. Tapi loba uap anjeun bakal ngatur ngan lamun ngagunakeun coolant kualitas. Lamun mutuskeun nyimpen duit lajeng meuli mirah jeung bahan keur anti ngagibleg, éta sacara harfiah bisa "makan" jero mesin anjeun salaku hasil tina leakage. Hasilna, korosi nyebar ka bagian penting dina mesin anjeun, sarta eta bakal mungkin pikeun ngirim ukur daur ulang - perbaikan karuksakan sapertos henteu tunduk.

Ku kituna lamun aya wondering naha mesin smokes, mangka anjeun kudu ngalakukeun eta dina lebet nu. Meunang akrab jeung masalah, ngabenerkeun éta, lajeng neraskeun nyetir sabudeureun dina mobilna.

Bluish (bulao-abu) haseup

Mun anjeun udud hiji mesin solar atawa mesin béngsin, bari haseup ngabogaan tint bluish, alesan nu perenahna di kanyataan yen tabung meunang teuing minyak. Salaku hasil haseup dihasilkeun pisan kandel jeung pangpanjangna sumebar ngaliwatan kasus ditétélakeun saméméhna. Dina waktu nu sarua aranjeunna mindeng boga ambeu karakteristik minyak kurban. Eta sia Mayar perhatian kanyataan yén henteu salawasna dina glance Anjeun bisa nangtukeun yén haseup datang kaluar tina pipa knalpot pisan. Nunjukkeun yen penampilan na bisa dipangaruhan ku rupa-rupa faktor, ti kualitas minyak mesin ka suhu dina nada jalan-bulao ogé bisa jadi pohara béda. Sarta dina sababaraha kasus, bulao nu geus jadi lemah yén éta téh praktis teu mungkin keur ngabedakeun antara hiji haseup baku tina knalpot. Najan kitu, cek dijieun basajan pisan - nu peryogi taliti ngawas tingkat minyak, saprak éta mangrupa bocor atra eta overruns. Kalawan hal mun faktor fisik, teras anjeun kedah ngan irung anjeun, sarta lambar kertas bodas. Irung, anjeun bisa kalayan gampang ngarasa bau minyak di knalpot, sanajan maranéhna bakal boga warna rada normal, sarta dina lambar kertas, nu kudu ditempatkeun nutup kana pipa haseup, bakal aya bintik oily rada noticeable. Muhun, ayeuna mah anjeun yakin yén anjeun gaduh masalah jeung minyak mesin, anjeun nyaho naha engine Anjeun haseup roko bulao. Geus waktuna nungkulan faults, nu dina hal ieu bisa jadi rupa-rupa badag.

anjing laut klep bobot

Anjeun geus katempo, lamun mesin Anjeun smokes haseup bodas, alesan pikeun ieu bisa jadi aya sababaraha. Tapi dina hal ku tinge bluish, alesan bisa jadi loba, jadi Anjeun kudu taliti nungkulan unggal sahijina, sakumaha wae bisa jadi relevan bisi anjeun. ngabalukarkeun paling umum haseup bluish anu ruksak anjing laut klep. caps ieu kedah tahan mentega dugi waktos sapertos butuh mucunghul suplai na. Tapi kusabab karuksakan cap minyak lumangsung na lamun teu diperlukeun, naha nu mangrupa dinya ngawangun nepi teuing. Éta pisan sababna naha, upami item ieu maneh ruksak, sanggeus hiji parkir lila di pabrik munggaran anjeun tiasa ningali awan badag haseup bulao escaping tina pipa knalpot Anjeun. Dina kalolobaan kasus, sagalana gumantung kana kualitas caps sorangan - lamun éta luhur, minyak moal bocor, sarta sanggeus sababaraha taun gawé, sarta lamun geus low, bocor ka bisa dimimitian ampir langsung, ngomong nanaon ngeunaan sataun atawa malah sababaraha taun. Ku waktu ieu, cap awon boga paling dipikaresep runtuhna. Ku kituna lamun boga mesin tiis smokes haseup bluish, hal munggaran nu peryogi nengetan anjing laut klep bobot, kusabab alatan kurangna tightness dina bagian ruksak malah unwound engine terus "eupan" minyak, anu satuluyna dibeuleum dina tutuwuhan .

cingcin scraper

Ogé, lamun boga mesin smokes haseup bulao, masalah bisa jadi malah di ring minyak, atawa rada, dina dipaké atawa parabot keur sare maranéhanana. cingcin ieu aya dirancang ngaleupaskeun pilem minyak kaleuwihan, sarta lamun aya euweuh deui Cope jeung masalah, kumaha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nebak ka tabung ragrag surplus minyak. Tangtu, éfék teu sarua kabeh sami katempo di anjing laut bobot klep ruksakna kuat, tapi leungitna minyak tur mesin masih terus haseup. Bisa ngajawab masalah ieu ku Decarbonizer cingcin ieu, tapi ulah mikir yén prosedur ieu bakal ngajawab sakabéh masalah anjeun sakaligus. Saatos prosedur cingcin Decarbonizer ngawitan janten pinuh operasional, tapi anjeun bakal raket pisan ngawas kagiatan engine Anjeun. Kanyataanna, sanggeus prosedur ieu, sipat cinyusu tina cingcin anu nyata ngurangan, alatan nu lumangsungna maranéhanana bisa lumangsung leuwih remen, utamana lamun mistreated. Sakumaha anjeun tiasa tingali, lamun boga mesin solar smokes haseup hideung, manggihan ngabalukarkeun jeung ngabenerkeun éta loba gampang ti lamun ngaroko téh bulao. Sanggeus hurup gede na cingcin - éta teu kabéh anu tiasa cacad dina mobil, nu ieu naha aya haseup bulao, Anjeun kudu mertimbangkeun sababaraha kasus langkung.

turbin

Mun mobil anjeun geus dilengkepan turbocharger a, alesan nu bisa tempatna aya di dinya - atawa rada, dina lepat-Na. Naon anu kudu dipigawé dina hal ieu, lamun boga smokes engine? VAZ - nyaeta salah sahiji mobil, nu bisa dicokot jadi conto. Anjeunna dipasang turbocharger a, sarta lamun geus dina kaayaan miskin, hasilna bisa mangrupa haseup kandel bulao nu Karuksakan lingkungan, ngabalukarkeun overuse tina minyak, kitu ogé bau pikaresepeun jeung penampilan moal utamana pikaresepeun. Naon kajadian di jero mesin? Kanyataan yen arah turbin nu otomatis lubricated kalawan minyak pikeun operasi salajengna na, tapi ku ayana minyak faults, nu dimaksudkeun keur lubrication, digolongkeun kana saluran asupan. Muhun, hasil tina teuing minyak nalika dibeuleum - nyaeta luhur haseup bluish. Naon dina hal ieu?

Aya teu loba pilihan - anjeun bakal kudu ngalereskeun nu turbin of turbocharger nu. Lamun boga kaahlian jeung parabot nu peryogi, Anjeun bisa ngalakukeunana sorangan. Sanajan kitu, pihakna masih dianjurkeun nyadiakeun ahli saha gancang sarta leuwih éféktif Cope jeung tugas. Tapi saméméh embarking dina perbaikan, Anjeun kudu mastikeun yén masalah bener perenahna di turbin nu - anjeun geus dipikaharti teh nyababkeun haseup tiasa pisan, sarta munggaran salawasna kedah nganyahokeun langsung jeung nyababkeun lepat, sarta tuluy titik eta bener . Jang ngalampahkeun ieu anjeun kudu nyabut saluran anu ngahubungkeun turbin na mesin, sarta pariksa ku ayana minyak. Lamun aya, éta ngandung harti yén léak anu sabenerna aya, jeung anjeun kudu nyieun hiji perbaikan serius. Sanajan kitu, dina hal ieu urang ngobrol ngeunaan rada kaayaan jalan, nu masih bisa dicegah lamun ngurus mesin Anjeun sateuacanna. Lamun anjeun boga sahanteuna sagala kacurigaan yén turbin nu geus teuing minyak, Anjeun kedah nyandak kaen bersih (kudu lampu sarta gampang maot cair jeung hawa, nyaeta pangalusna cocog gauze) jeung manteng ka pipa dina tempat sanyawa kalawan throttle. Sanggeus nu kudu mimitian mobil sababaraha kali ka pencét pedal gas, lajeng ngalelepkeun deui ka parios lawon nu tos stretched. Mun aya ngambah minyak, teras anjeun gaduh masalah - éta ngan dina tahap awal, sarta pikeun ngajawab éta cukup basajan, sahanteuna, loba gampang ti nalika anjeun langsung di akumulasi minyak bewara saluran.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, upami anjeun udud hiji mesin solar haseup hideung, teras masalah bisa direngsekeun leuwih gancang, tapi teu hartosna yén kaputusan na bakal janten kirang ongkosna mahal - jeung perawatan katuhu pikeun mobil paduli warna haseup, anjeun tiasa gancang manggihan sarta ngalereskeun masalah nanaon.

kualitas minyak low

Alami, aya nyatu alesan naha warna haseup tina pipa haseup bisa jadi bulao, tapi pikeun ngajelaskeun kabeh teu make akal pikiran - dieu anjeun bakal ukur manggihan kasus pang alusna-dipikawanoh tur umum. Contona, dina sagala hal moal bisa poho ngeunaan mentega - loba motorists baris geura mimitian neangan jero mobil, tapi dina kanyataanana anu ngabalukarkeun masalah bisa tempatna aya di jenis minyak Anjeun pake pikeun ngajalankeun mesin. Lamun teu ti kualitas pangluhurna, miboga sipat bisa beda kualitas produk. Sasuai, dina mesin tina kabiasaan na teu bisa akurat ngomong nanaon - anjeun kedah parios jenis produk Anjeun dibeuli, tur lamun kualitas bakal tebih ti dicita - éta hadé pikeun ngarobah éta langsung. Barina ogé, lamun neruskeun migunakeun eta kusabab eta duit geus spent dina eta, anjeun bisa nyimpen mobil anjeun malah ngaruksak langkung serius.

Tapi aya pilihan sejen - masalah nu sarupa bisa lumangsung nalika anjeun ngagunakeun minyak kualitas luhur. Alesan dina hal ieu bisa ngawula salaku hiji minyak overheating salaku hasil tina nu éta leungiteun sipat anak. Tangtu, dina kahirupan sapopoe eta kajadian jarang, sabab perlu overheat minyak nu bener kaayaan ekstrim - naha nu mangrupa nu pengendara di mobil sok dilengkepan sensor husus ka pariksa hawa minyak. Tapi lamun muka mobil anjeun, nunda dina kulawargana tur buka dina dinten panas handapeun gunung istirahat, mangrupakeun kombinasi antara faktor bisa ngakibatkeun overheating tina minyak jeung, konsékuénsina, leungitna sakabéh fungsi na. Dina hal ieu, nganggur teu teu dianggo - Anjeun ngan gé kudu robah minyak prematurely sarta cobian deui pikeun nyegah lumangsungna kaayaan sarupa.

kasus sejenna

Euweuh urusan naon kaayaan anjeun téh - engine anjeun ngahasilkeun haseup hideung tina puff na haseup bluish atanapi ngan hiji jumlah badag uap bodas - anjeun kudu pernah ngaluarkeun kamungkinan nu gaduh hal husus kajadian. Tangtu, mimiti sagala kudu ngagunakeun manual ieu sareng parios sakabéh kasusna paling umum, sakumaha anu paling sering masalah lumangsung dina motorists tebih leuwih ti sakali. Tapi kadang alesan henteu paling konvensional - ngahasilkeun haseup, contona, bisa ngabalukarkeun retakan hairline dina mesin. Aya malah kasus dimana mesin ngahasilkeun haseup hideung atanapi bulao, upami supir anu dituang kana tanki bahan beuleum teu jenis suluh, anu dimaksudkeun pikeun mesin nu tangtu. Inget yen dina kaayaan naon wae aya ku cara hiji, sarta lamun teu bisa manggihan eta diri, ngahubungan spesialis a.