Tinjauan mobil "Toyota Matrix"

Dina proyék "mobil Toyota Matrix ', nu perenahna sahandapeun poto, désainer parusahaan Jepang digawé babarengan jeung wawakil Corporation Amérika Umum motor. Nyieun modél mimiti dina taun 2001. Hasil tina karya mecenghulna dua warsih saterusna hiji mobil ci diwangun dina platform jeung hareup roda drive, injeuman ti modifikasi Corolla. mesin geus dirancang sacara éksklusif pikeun pasar Amérika Kalér, jeung produksi na ngadeg di Kanada, Cambridge.

perdana

Salaku urang nyatet luhur, hiji perdana resmi sahiji modél generasi kahiji "Toyota Matrix" dina 2003. Harita ti pembeli mobil munggaran umumna dicirikeun anjeunna pisan positif. Dina waktu nu sarua keluhan tangtu ngeunaan novelty masih miboga, dina sambungan kalawan nu dua taun engké lahir versi rada ditingkatkeun. Désainer rada robah bentuk tina grille radiator, dikaluarkeun tina handapeun bemper spoiler hareup (sabagian drivers humandeuar yén parkir mangka turun), sarta lampu pungkur geus mucunghul awakna transparan.

Dina total, éta disadiakeun tilu pilihan pikeun model konfigurasi "Toyota Matrix". Fitur wahana, ti titik teknis of view, teu hijina bédana. Dina sababaraha hal, modifikasi tina XR jeung XRS, saperti versi Standar, daptar alat richer sarta kit awakna stylish. Dina hoods dipasang dua pilihan engine tina 1,8 liter. Dina hal ieu, salah sahiji anu injeuman tina model "Celica". pembangkit listrik dioperasikeun di kumplit jeung transmisi otomatis, opat léngkah kalawan boh mangrupa genep speed "otomatis".

generasi kadua

Presentasi tina kadua teras ayeuna generasi panganyarna tina "Toyota-Matrix" dilaksanakeun di kota Amérika of Las Vegas taun 2007. Ieu kajadian dina mangsa paméran SEMA, dedicated ka alat-alat husus dirancang pikeun industri otomotif. Sataun saterusna, model mucunghul diobral bébas di Kanada jeung Amérika Sarikat. Ngeunaan eta di gede jéntré tur bakal dibahas salajengna.

katingalian

Konstruktor tetep platform sarua pikeun modél anyar generasi "Toyota Matrix" (eupan balik ti nu sarta ahli dina sektor otomotif anu mangrupa bukti jelas yén éta téh leyuran rada sukses). modél geus narima anyar, lampu utama leuwih sempit, hiji bonet diropéa sarta grille (kiwari eta dijieun dina bentuk hurup «U», tinimbang trapezoidal, sakumaha méméh). Dina bemper payun ieu dipasang asupan hawa rectangular. Windows geus jadi, jeung pikeun ngaganti kaca pungkur kabaya logam sumping. Ieu mangrupa dampak positif dina ciri aerodinamika tina mobil. Sajaba ti éta, kudu dicatet garis gaya dina awak, gumelar ti handap panto hareup nepi ka ahir teh arches kabayang pungkur.

salon

Sacara umum, "Toyota Matrix" kompartemen panumpang nunjukeun yen eta aimed dina panggerak ngora. Desain konsol Center dicirikeun ku "aluminium". mesin ngabogaan kabayang steering tilu-spoke, dasbor aslina kalawan dials bercahya beureum sarta vents hawa buleud pikeun control ventilasi jeung sistem lianna.

Teu ngangkat sagala klaim sarta pungsionalitasna. Dina panel hareupeunana aya euweuh tombol tambahan, sagalana geus di fingertips Anjeun. Di dinya geus dikintunkeun, jeung uas gear, nu nyata ngaronjatkeun spasi keur panumpang hareup jeung supir. Dina tingkat tinggi, nya eta hiasan interior, nu migunakeun bahan kualitas luhur. Anjeunna deserved puji insulasi individu, sarta ku kituna mesin janten karungu ngan dina kasus dimana panah nembongkeun tachometer a 3,5 sarébu révolusi. fitur baku kaasup otomatis pesiar kontrol, AC, sistem audio kalayan genep speaker, kaca spion adjustable sacara éléktronik jeung saterusna.

ciri teknis

Masang dina tiung mobil "Toyota Matrix" nyadiakeun dua pilihan mesin bensin. Dina peran ti mimiti meta ieu ningkat Unit 1,8 liter versi, nu geus hasil dipaké dina generasi kahiji. Unit dayana 132 horsepower. Mesin kadua eta tos rengse anyar, eta geus maju husus keur mobil ieu. volume na sarua jeung 2.4 liter sarta kakuatan maksimum - 158 "kuda". Sedengkeun pikeun transmisi anu, irrespective sahiji varian engine, mobil bisa dilengkepan "otomatis" opat atawa lima léngkah, atanapi lima speed "mékanika".

Versi kalayan sagala roda drive

Hiji leyuran revolusioner pikeun generasi panganyarna tina mobil "Toyota Matrix 'éta versi kalayan sagala roda drive. A modifikasi nu éta disadiakeun, disebutna S. Dibandingkeun jeung versi baku, mobil ieu mah béda dimensi rada leutik. Dina kaayaan normal ngarah dieu téh mung roda hareup. The as pungkur téh disambungkeun alatan hiji clutch husus ukur nalika mobil mimiti skid. Naon ieu, sanajan modél ieu téh hésé ngaranan pilihan pangalusna pikeun iinditan di jalan, kusabab clearance taneuh nyaeta ngan 134 mm. Di sisi séjén, hasil panalungtikan nunjukkeun yén mesin ieu bisa masihan odds mun loba mobil lianna kalayan roda opat drive lamun nyetir on jalan salju katutupan.