Gangguan mesin: cara nangtukeun jenis panyakitna sarta ngabenerkeun?

Jadi, alesan kahiji keur gangguan mesin - palanggaran supply suluh. Ieu bisa jadi alatan kanyataan yén teu fungsi elektrobenzonasos atawa naha aya naon faults dina tekanan regulator tina béngsin. Ieu bisa ogé jadi clogged filter suluh atawa suluh umumna bolos di tank. Dina hal ieu Anjeun kudu ningali naha panyambungna Ebn relay na tur mimitian relay anu serviceable dina kaayaan naha sekering ,. normal Nalika ignition nu Kadé mesin sora ciri uttered. Ku kituna, upami masalah bener aya, perlu pikeun ngaganti tekanan suluh regulator sarta filter, teras eusian bak béngsin. Ogé, ulah jadi superfluous mariksa serviceability tina panyambungna.

Sajaba ti éta, lamun aya hiji kagagalan engine disangka, nengetan masalah dina sistem ignition. Sugan aya hiji sirkuit kontak listrik atawa nu ignition coil téh saukur faulty. Dina hal ieu, perlu mariksa naha sekering nyaeta gembleng. Meureun anjeun perlu ngaganti coil ignition.

Ogé, hiji gangguan mesin bisa jadi dibalukarkeun ku cai nganiaya tanki bahan beuleum. Atawa ngan saukur teu bisa ingkar di salah sahiji silinder motor. Dina hal ieu, anu tanki bahan beuleum kudu lemes sludge, uji pikeun sambungan faulty jeung masalah bener. Éta sasaena mun ngabersihan deposit karbon jeung ngaganti narik tur tips.

Ku kituna, dina urutan pikeun ngaidentipikasi malfunctions tina mesin, éta mimitina perlu sadaya pikeun nengetan naha gawéna lancar, naha aya di gagal parsial atawa total mencét pedal nu. Tur upami mesin aya sababaraha noise, éta ogé nunjukkeun gangguan a. Cara panggampangna, tangtosna, ngaidentipikasi masalah, upami mesin dina sakabéh modus jalan kirang.

Eta kudu didaptarkeun jeung kagagalan engine solar. Loba acquiring mékanisme sapertos ieu, nengetan ukur keur konsumsi low suluh rélatif murah. Undoubtedly, mesin solar anu dipercaya. kalemahan maranéhanana anu patali ukur kana téhnologi produksi, maranéhna ditembrakkeun ngan keur ngalir nu ngaleuwihan sumberdaya baé, atawa improperly make. masalah Global nyaeta kagagalan prosedur operasi. minyak kudu robah unggal 7.000 kilométer disetir, atawa dinya bakal dioksidasi, sarta ieu mangaruhan adversely operasi mesin.

Sesar engine suntik oge noteworthy. Paling sering, masalah ieu aya pakait sareng sensor posisi tina crankshaft nu. Lamun gagal, drive moal ngidinan leuwih ti lima méter. Mun anjeunna nampik pompa bensin, ninggalkeun teuing unrealistic. Di dieu alesan bisa bohong ku ayana cai atawa kokotor dina béngsin. Mun faulty sagala mékanisme atawa sensor sejen, motor moal dianggo - masang eta ngan mana anu ka program darurat. Hese ngalaksanakeun gerakan, upami anjeun gaduh masalah sareng sensor posisi throttle. Tapi ulah ngadagoan ngarecahna pinuh. Mun mobil anjeun jalan nu peryogi ngalakukeun langsung ngalereskeun.