Generator gangguan. skéma generator

Hayu urang tingali naon anu diperlukeun na kumaha carana ngalereskeun nu generator mobil. Faults di aparatur nu timbul keur loba alesan. Sajaba ti éta, lamun aya kajadian kitu di jalan anu jenis ieu ruksakna brings loba gangguan. Kanyataan yén sakabeh beban mana anu ka batréna, kituna, mangka gancang discharged.

The circuit sarta operasi generator nu

Lamun niatna teu balik kana detil, alat jalan anu cukup basajan. Alatan éta windings tambaga dina rotor nu nyiptakeun hiji médan magnet puteran. Wherein aci rotor ngabogaan katrol jeung kipas impeller. Kucara konci dina konci ignition dina tambaga pungkal anu perenahna dina ayeuna rotor disadiakeun, hasilna di coil médan magnét kabentuk. Akibatna, rotor kasebut disetir sapanjang jeung crankshaft engine. Nalika moméntum nu tangtu kahontal, anu pungkal teu fed tina batré, tapi langsung ti generator nu, i.e. belah ti modeu nyetir timer seru.

Jadi kumaha urang meunang harga tegangan robah, anu Unit panyaarah geus dipasang, nu ngarobah ka DC. Ieu kudu dicatet yén circuit osilator anu cukup basajan, jadi nungkulan eta tiasa saha. Salila gerak generator nu geus narima kakuatan sarta batré. Lagu generator operability bisa maké sensor husus dina panel instrumen kandaraan.

Kumaha anjeun nyaho yén alternator listrik nyaéta faulty?

Aya sababaraha badag cara uninga alat nu gawéna leres atanapi henteu. Pangbasajanna di antarana - nyaéta kasampak di tingkat muatan batré dina zavedonnogo engine. Mun panah nu nyiar up (pikeun muatan pinuh), generator nu geus ngajalankeun, sarta lamun geus di zone beureum, éta nyebutkeun yen henteu alus éta sakabéh sistem éléktrik ti mobil nu Powered langsung ti batréna.

Ogé kana sesar generator bisa jadi teu hadir, éta kajadian dina kasus dimana masalah kalawan sensor. Sami manglaku ka lampu dina panel instrumen, nu bisa ruksak. A prerequisite pikeun ngaruksak bisa ngaronjat noise, whistling salila engine zavedonnogo, sarta leuwih. Dina kalolobaan kasus, sadayana lepat sumber kakurangan miara mesin ieu.

Kusabab alat nu aya di hareupeun mesin, teras meunang ka dinya rada gampang. Kituna, aya teu kudu hésé périodik mieun lisah teh surfaces rubbing, narik / loosen sabuk dina pulleys, kitu ogé pikeun ngalakonan pergantian na upami diperlukeun.

Timer diagnosis generator nu

Lamun teu aya kahayang pikeun buka nyeuseuh mobil, alat bisa dipariksa mandiri. Salaku conto, cokot disebut "Palasik" VAZ-2107 ku generator has. Hal kahiji anjeun kedah nedunan mesin mimiti, lajeng nonton headlights. Lamun stabil ngandung pikeun sababaraha menit, lepat generator VAZ-2107 mah teu aya. Lamun kusam, éta gampang ngalepatkeun keur weakening tina nut katrol atawa tegangan sabuk cukup atawa kaleuleuwihan. Lamun diterapkeun kakuatan dina sabuk 10 kilogram / gaya (kgf), nu total deflection kedah janten moal leuwih ti 10-15 mm.

Lamun nilai nu geus gede ti atanapi kirang, teras anjeun kedah tighten atawa masing-masing ngaleupaskeun tegangan dina. Ogé, sesar teh bisa ditangtukeun ku hiji noise jelas dina kompartemen engine. Ieu kajadian alatan kanyataan yén Geter nu geus attenuated nut fastening katrol, whereby dimimitian digawekeun langkung productively na kirang ribut. Sarta ayeuna dina leuwih jéntré ngeunaan faults utama.

Ulah beroperasi alat kontrol

Salaku nyatet dina awal artikel ieu, kedah terang lampu kadali generator nu kucara tombol di ignition nu. Upami ieu henteu lumangsung, mangka anjeun kudu néangan masalah. Ulah langsung dicandak dina tiung jeung dipiceun alat, sabab mindeng teu lepat sumber generator, sarta masalah bisa direngsekeun loba gampang. Perlu pariksa sekering dina blok assembly handapeun angka 19-m, lamun ditiup, ngaganti, sarta alat kontrol earn.

masalah sejen - éta circuit kabuka, alatan nu tegangan teu bisa disadiakeun ti konci ignition ka blok ningkatna atawa ti blok kana panel instrumen. Sadaya ieu bisa gampang ngaleungitkeun. Hal kahiji anjeun kedah parios kawat "0" lajeng "TP". Salah nya jawab supply ayeuna ti Unit ka panel, anu kadua ignition mun blok.

lampu indikator teu cahayana, batréna anu discharged

Tangtu, dina panel instrumen migunakeun LED nu saukur bisa ngaduruk kaluar, sarta teu kedah kasampak di ieu hal leuwih. Kadangkala kacida saukur cukup pikeun ngaganti lampu. Aya ogé wahana gagalna generator dina mencét stop kontak lampu cukup pikeun nu circuit board, whereby masalah timbul sarta dina dasbor.

Salaku urang terang, sadaya sooner atanapi engké gagal, malah jeung perawatan paling ati. Ieu ogé lumaku pikeun generator nu. Sikat alat geulis gancang ngagem kaluar, supaya aya masalah sareng karya. Dina hal ieu, maranéhna ngan saukur kedah swap. Persis kaayaan anu sarua jeung kalawan prosés oksidasi logam nu teu acan batal.

The dieunakeun cingcin anu poko keur oksidasi, kumaha gagal. Pikeun ngabéréskeun masalah ieu, Anjeun mimitina kudu ngarobah éta wadah linggis, lajeng taliti ngusap kalawan kaen atanapi napkin cingcin okislonnye, mun pangaruh hébat ngagunakeun béngsin atawa acetone. Awon sadaya, lamun ditutup dina diodes positif, sabab dina hal ieu perlu pikeun sakabéhna robah blok ningkatna.

generator ngumbar: Batre ngurangan, durukan teu stabil lampu

Ampir unggal supir geus ngalaman dina conto sorangan kacapi bangor ti handapeun tiung. Kabéh sesar generator sabuk, nu slips alatan ngagem atawa tegangan cukup. Lamun sapatemon masalah ieu, anu adjustment normal atawa ngagantian nu cukup sabuk, ongkos nyaeta low, dina urutan of 100-200 rubles.

Kami teu bisa disebutkeun yen lepat utama generator - hal ngaruksak panyaarah diodes block tur rotor windings. Saperti dina munggaran tur dina kasus kadua, eta diperlukeun henteu konsékuansi pangalusna. masalah ieu ngaleungitkeun ku ngaganti Unit rectifying atanapi, upami mungkin, diodes.

Salaku eta kajadian dina sirkuit stator. Dina kalolobaan kasus, karuksakan ieu teu bisa repaired, tapi lamun di recovery sarta mungkin, anu stator anyar meuli laér leuwih murah tur gampang. Ieu bisa lumangsung dina panutupanana sahiji disebut "beurat", dina hal ieu perlu ngarobah item nu dimaksud.

Kanaékan noise floor, ngecas nu accu

Pikeun ngawitan, hayu urang ngobrol ngeunaan kusabab naon generator dimimitian digawekeun sagala louder. Kanyataan yén dianggo kaluar tina hirup layanan maranéhanana di arah mangsa operasi, nu diukur dina jam. Ku alatan éta, sanggeus sababaraha jam aranjeunna gagal. tempat ieu téh dimimitian jadi stabil, aya backlash a, knocks jeung saterusna. D. Ku alatan éta, ngaronjatna tingkat noise.

Tangtu bae, hese nyadiakeun alesan sapertos generator gangguan kitu, urang kedah tiasa ngartos yen bearing geus gagal sarta éta waktu pikeun ngaganti. Lamun disebut hiji "howling" tina generator, eta nunjukkeun, sahenteuna, ayana circuit antar-lagu dina stator nu. Nyaeta fraught kalawan konsekuensi, sarta weakening tina nut alternator katrol, perlu pikeun tighten.

A saeutik leuwih faults

Aya ogé gangguan misalna sahiji generator sakumaha overcharging batréna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun lagu arah tina panah dina voltmeter panel instrumen. Alesan keur kieu tiasa pisan faulty regulator tegangan nu teu bisa Cope jeung Tujuan saharita maranéhanana. Ieu bisa repaired atawa diganti.

Madhab boga titik lemah na, ieu ogé lumaku pikeun hal urang. Saperti gagalna generator, kawat oksidasi, lumangsung leuwih sering ti moal. Untungna, éta cukup pikeun boga sikat atanapi sandpaper pikeun logam, anu oksida geus dihapus. Ku jalan kitu, ku ayana prosés oksidasi bisa ngabalukarkeun gagalna lengkep tina generator nu disababkeun ku deterioration tina kontak.

Kami teu kedah hilap yén arah merlukeun lubrication, éta baris ngaronjatkeun lifespan maranéhanana. Lamun aya muter axial, éta nyebutkeun wungkul yén éta téh waktu keur ngarobah bearing dina aci jangkar nu. Teu perlu masihan leuwih sering dipake tinimbang hiji produsén kanyahoan. Éta hadé meuli parusahaan bearing well-dipikawanoh, hayu eta janten langkung mahal, tapi hirup na hiji urutan gedena PPN gede. Sacara umum, aya hiji stand husus dina nu nangtukeun kaayaan total alat. Aya anu ditémbongkeun hiji diagram of generator nu, breakages dina ranté, jeung lianna.

titik penting

Kami teu bisa disebutkeun yen kinerja alat pamariksaan periodik nyaéta konci pikeun operasi kasulitan-gratis. Tangtu, hiji henteu aman ti circuit pondok, tapi tegangan dipariksa sabuk, kondisi brushes sarta cingcin nyaéta dimungkinkeun sarta malah diperlukeun.

Dina sadaya kaayaan teu kedah ngajalankeun generator nu di engine zavedonnom, sakumaha anu kasebut bahaya keur kaséhatan, lantaran kami keur kaayaan hiji elehan tinggi tina crankshaft jeung kipas. Sakumaha anu geus disebutkeun di luhur, circuit osilator pisan basajan, jadi lamun kudu diajar deui moal hésé. Teu ngan baris nungkulan cara alat nu gawéna, tapi ogé sacara mandiri nedunan paling perbaikan.

kacindekan

Lamun kami aya kaayaan hiji "Palasik", lajeng aya masalah rada umum jeung kawat. Éta kudu ulang soldered na cleaned. Sami manglaku ka sabuk alternator, nu alatan di maké beurat jeung cimata jadi cimata. Ku jalan kitu, putus na bari nyetir mobil téh fraught jeung kanyataan yén bakal aya niup beurat. Sakumaha aturan, paling sadaya mana anu ka tiung, aya kasus dimana kusabab hiji niup nasty bounced kaluar cet teh ti sisi hareup tiung.

Ieu téh boga mangpaat pikeun mawa sabuk cadang. Ieu bakal ngaleungitkeun sababaraha faults tina generator VAZ-2107 langsung di jalur. Anjeun oge kudu jadi diilikan tina parabot diperlukeun, nyaeta, datar tur Phillips screwdrivers, susunan kenop, jsb Di dieu, sugan, sarta sagala rupa nu tiasa nyarios ngeunaan naon anu tanda a gagalna generator na kumaha carana ngajawab aranjeunna.