Aturan Bundaran perjalanan. Bundaran. aturan anyar jalan

Bari di jalan, dulur jawab nu dijalankeunnana aturan lalulintas, paduli naha supir atawa pedestrian eta. Ti integritas urang gumantung kana nyawa batur. Sarerea weruh yén gangguan slightest bisa ngakibatkeun pati. Ku kituna, junctions jeung gerakan di sabudeureun ring ngakibatkeun kasusah pikeun mayoritas motorists.

Harti gerak sirkular

Di kota jeung di jalan antara aranjeunna mindeng mungkin ningali NANGTANG anu kalawan gerak sirkular. Nurutkeun kana SDA, éta parapatan jalan, patalimarga mobil nu dilumangsungkeun dina bunderan, counterclockwise.

Ku Bundaran mindeng dihubungkeun tina tilu nepi ka lima jalan.

Tanda, tanda jeung sinyal

Gerakan dina bunderan dina dasar wajib dituduhkeun tanda. Ieu di pameuntasan jalan ieu ngagabung jeung markings dilarapkeun jeung pointers Sajaba dipasang. The "gerakan sirkular", anu nangtung di lawang, sahingga, ngagambarkeun crossroads. SDA nyadiakeun varian hiji NANGTANG sirkular nu teu ngandung tanda na markings lianna. Ieu kajadian anu cukup umum dina lagu. Aturan Bundaran perjalanan tanpa tanda jeung simbul anu sarua keur NANGTANG unregulated.

Dina sababaraha kasus, Bundaran perjalanan dilengkepan lampu lalulintas. Tapi ieu téh iwal tinimbang aturan. Nalika maneuvering ngajalankeun kandaraan jalma nu wajib kaasup sinyal péngkolan on wahana, éta maca sakumaha aturan SDA. Arah gerak sirkular ngawengku nu nyieun hiji band mun sejen, jadi sinyal nu diperlukeun, sabab lamun heunteu anjeun kamungkinan jadi Asy'ari of a kacilakaan lalulintas. Ogé ulah poho ngeunaan sinyal péngkolan di lawang ka na kaluar tina ring.

pilihan nu pang populerna - éta gerakan sirkular sarta tanda yen eta ngagambarkeun. Pikeun drivers, ieu bakal hartosna yén ring dipake aturan-leungeun katuhu. Hartina, mobil geus ngajauhkeun mindahkeun dina bunderan, boga kaunggulan leuwih ngasupkeun, anu mangrupakeun hiji halangan nu bener.

skéma Saperti tadi dugi 2010 Bundaran nu. SDA taun saterusna lianna dipaksa pikeun install tanda tambahan. Éta dipikabutuh pikeun ngarobah arah gerak, gumantung kana beban tina bagian jalan. Ku sabab kitu urang mimitian nempatkeun tanda prioritas. Ieu greatly ningkat jeung ngatur gerak angkutan jalan.

Tanda "masihan jalan" jeung "jalan utama" bakal ngadeg di kota, tadi ngetik Bandung ring. Dina sababaraha kasus, dimungkinkeun dipaké ditéang jeung tanda nunjukeun jalur éta. Dina kaayaan ieu, anjeun kedah utamana ati tur tumut kana akun unggal arah.

Aya kombinasi tanda "gerak Circular" jeung "masihan jalan." Maot ring leres tur tanpa kajadian, perlu pikeun daya tarik kana SDA. Jeung aturan Bundaran perjalanan ngabejaan urang yén kombinasi tanda ieu boga kandaraan motor kaunggulan anu aya dina ring, sarta ngasupkeun kudu ngeureunkeun sarta ngantep éta maot.

Lawang ka ring. Pamilihan band

Perda teu ngandung hiji item misah, ngandung aturan Bundaran perjalanan di lawang.

Sateuacan Anjeun ngeureunkeun ku Bundaran nu, supir kandaraan anu wajib sono sagala pedestrians.

Sarerea emut ka item SDA anu ngandung informasi dina nyieun péngkolan hiji. Nyaéta, saméméh ngarobah kénca atawa katuhu, kitu ogé kudu nyandak hiji péngkolan keur band ekstrim. Iwal mun aturan ieu téh Bundaran nu. Ku kituna, supir kandaraan teu kudu nangtung di jalur katuhu tadi ngetik Bandung ring. Nelepon dina perempatan sirkular kieu ti band ieu leuwih nu eta dipindahkeun saméméhna. Anjeun teu perlu deui. Hartina, lamun anu gerak dina jalur kénca on ring diwajibkeun asupkeun na on band ieu sareng nanaon sejenna. Barina ogé, lamun ningali pas di lawang pikeun ngaluyukeun jeung katuhu ekstrim, éta fraught kalawan darurat.

Aya kamungkinan yen di Bundaran dina bagian jalan, anu perenahna di hareupeun manehna, jumlah ti séri gerakan moal cocog. Ku alatan éta, aturan Bundaran perjalanan oblige Anjeun sateuacanna rekonstruksi dina rubakpita diperlukeun. Anggap hiji pilihan keur nyieun geus aya cingcin, tapi dina hal ieu, nyandak baris leftmost ngan bakal mungkin sanggeus anjeun sono ka pamaké jalan séjén.

Gerak ring

Tadi ngetik Bandung Bundaran nu anjeun kedah taliti turutan karakter ngadegkeun, sabab nangtukeun aturan jalan di ring.

Paling sering, a sirkular jalan prioritas simpang. Sanajan kitu, teu sakabeh wewengkon séjén anu sekunder. Kituna ngapalkeun tanda tur turutan parentah maranéhanana.

Ulah inconveniencing pamaké jalan sejen, sarta teu nyieun hiji situasi darurat, nyandak Bundaran nu ketat dina jalur na, teu puteran sarta moal aya supir séjén undercutting.

giliran katuhu

Nalika ngarobah katuhu kedah ati pisan. Sateuacan ngawitan obahanana tentara teh, pastikeun yén kandaraan sabudeureunana ngaku maneh jalan. Sateuacan ngarobah kudu nyandak jalur katuhu, salawasna nyokot kauntungan tina sinyal balik. Muhun sateuacanna pikeun ngurangan kagancangan nu sateuacan obahanana tentara teh.

raray kénca

Jieun hiji péngkolan ditinggalkeun, prinsipna mah, kawas naon wae obahanana tentara séjénna, Anjeun kudu mastikeun nurutkeun aturan jalan. Gulung, supir boga nyandak jalur kénca ekstrim ieu. Upami Anjeun gaduh dua jajar dina péngkolan ring mimitian ti kénca jeung ditilik kudu nyandak jalur katuhu jeung ka rengse obahanana tentara teh, péngkolan kénca.

Bundaran situasi harder ngabogaan tilu pita. Ku alatan éta, mun anjeun nyieun anjeun bakal kedah ngalih ka katuhu dua kali. Ieu ngabutuhkeun ati tur jadi ati pisan. Pastikeun soberly assess kaahlian maranéhna sarta jelas sadar kaayaan di crossroads.

metodeu nu disebutkeun téh diijinkeun ngajalankeun ngaliwatan Bundaran, upami eta teu dipasang rambu atawa markings affixed nu maca dina urutan béda gerak. Yakin, nyetir ring, kasampak di sabudeureun, tur ulah maranéh ngalalaworakeun kana aturan jalan.

lempeng

Mayoritas intersections sirkular mangrupakeun jalan anu tangtu. Ieu kedah tumut kana akun supir ka neuleu ngitung lintasan tina kandaraan-Na dina ring. Bisi pas ring salila leuwih ti dua lajur pikeun lalampahan, coba pikeun milih baris tengah. Dina dua-jalur kuir nyandak posisi paling nguntungkeun keur anjeun, nyokot kana akun sagala nuances. Keur dina jalan utama, pastikeun yén sésana jalan kaliwat. Dina kaayaan sabalikna, nyaéta nyokot jalan sekundér, pastikeun kantun mobil sejen kudu prioritas leuwih anjeun.

Dina kaayaan dimana anjeun diperlukeun meuntas Bundaran ngaliwatan, varian hiji bisa jadi mun anjeun cicing di jalur katuhu. Sanajan kitu, dina sababaraha kasus, gerakan susah tina kandaraan lianna, nyaéta, jalur katuhu téh dipikabutuh pikeun drivers anu di baris tengah, ditinggalkeun pikeun maneuver. Kituna, pikeun nyingkahan sagala kaayaan kontroversial na kacilakaan, mangka hadé ngan coba mun ngeusian baris sentral.

The kaluar tina ring

Sakali geus disusun kaluar lawang ka Bundaran jeung nyetir ka dinya, nya éta waktu jeung nguji kaluar bener tina ring.

Paling guru ngajarkeun nyetir pindah ka handap ti simpang sirkular sakaligus dina band anu sarua, nu geus kalibet dina ring. Sanajan kitu, ieu teu solusi katuhu. Barina ogé, nurutkeun aturan jalan, ninggalkeun Bundaran hiji geus rengse di jalur leungeun katuhu. Mun anjeun teu boga waktu pikeun ngatur balik ka kaluar tina ring, teras ngalambatkeun turun pikeun ngidinan kandaraan on katuhu anjeun, lajeng rebuilds katuhu.

Pelanggaran na tips for beginners

Lamun nyaho aturan Bundaran perjalanan, anu lalulintas di dinya moal aya pikeun anjeun jalan.

tips:

• Sateuacan tiap péngkolan atanapi rebuilding merta diperlukeun pikeun ngawengku sinyal péngkolan. Sahingga masihan kasempetan pikeun pamaké jalan séjén pikeun nempo dimana anjeun bade buka on.
• Inget yen eureun ku Bundaran diwenangkeun ku band sagala, tapi ngan diwenangkeun ninggalkeun katuhu ekstrim.
• Eta sia noting yén Bundaran ieu diwenangkeun nyusul. A eureun mékanis halal pikeun tutumpakan dina jarak lima méter ti fusi ring jeung roadway utama.

Kasalahan paling umum:

• Kabingungan dina pita. Nyetir on garis sabalikna.
• supir teu tumut kana akun prioritas pamaké jalan sejen jeung teu luput aranjeunna.
• Stopping kandaraan motor dina crossroads sirkular dina tempat salah.
• Kaluar ti cingcin utama dina roadway ti tengah atawa baris leftmost.

Unggal palanggaran nyaéta dihukum. pinalti nu dilarapkeun ka supir, mimitian ti fines ka gantung lisénsi.

Arah gerak sirkular dina aturan anyar

SDA, anu diasupkeun kana gaya, aya euweuh parobahan sarta béda anu signifikan ngeunaan intersections sirkular. Sanajan kitu, dina urutan teu jadi Asy'ari of a kacilakaan lalulintas, Anjeun kudu sadar tina sagala inovasi.

Arah gerak sirkular, dina aturan anyar, robah dina harti mangpaat. Sakumaha didadarkeun di saméméhna, salila tanda a "Méré jalan", "Gerakan tanpa stopping dilarang" prioritas geus pindah sapanjang mobil cingcin. Dina kasus séjén, operasi aturan heubeul "halangan ka katuhu."