Gerak sirkular: nu crossroads tina pilihan perjalanan

Pikeun loba pembalap, aya situasi patalimarga nu maranéhna ngarasa teu aman. Salah sahiji ieu isu masalah nyaéta gerak sirkular. Aturan nyadiakeun keur sababaraha kaayaan asalna anak, nu lampah supir urang bakal rupa-rupa nyata.

Jigana nu teu matak dianggap gerak sirkular dina ayana lampu lalulintas, sabab lampah supir urang nu atra, kaayaan sapertos teu ngakibatkeun loba kasusah. Kituna, urang nengetan husus ka kasus NANGTANG pameuntasan sarimbag jeung unequal, kalawan ayana tanda prioritas atawa tanpa aranjeunna, leyuran konstruktif nu teu nyadiakeun alat signalling.

crossroads sarimbag

nyebrang jalan tanpa tanda prioritas dipasang, kitu ogé kurangna béda anu signifikan antara surfaces maranéhanana disebut sarimbag simpang. Runtuyan petikan na ngatur aturan jalan gerak. gerak sirkular tanpa tanda prioritas ogé fits harti ieu. Nalika nyebrang NANGTANG ieu anjeun kudu masihan jalan ka sadaya kandaraan iinditan di sisi katuhu, kitu ogé tram teh, paduli arah gerak na. Tapi bisi wae perlu raket ngawas kaayaan lalulintas, sabab masih aya drivers anu bingung di pihak atawa ngan saukur teu nyaho aturan nyetir dina jalan.

crossroads unequal

Nyebrang jalan, dimimitian ku tanda prioritas, disebutna crossroads unequal. Pikeun jenis ieu oge departures ti wewengkon padeukeut, yard na kavling parkir. Sajaba ti éta, simpang jalan jeung palapis kualitas béda ogé dianggap NANGTANG unequal.

Dina kasus gerak sirkular perlu mertimbangkeun dua skenario:

1. jalan mana prioritas dibikeun ka cingcin sirkular;

2. jalan mana prioritas dibikeun ka asup aliran.

Hayu urang nganggap nu saeutik langkung di jéntré masing-masingna. Dina kasus dimana prioritas dibikeun ka Bundaran, supir nalika nuliskeun NANGTANG sarupa anu wajib masihan jalan ka saha anu ngalir di bunderan. Ngan sanggeus jalur kasebut bebas, anjeunna boga hak balik kana jalan kalawan roundabouts na geus boga hiji kauntungan leuwih anggota lianna.

Lamun kitu, primacy nu dibikeun ka jalan, nu kaasup dina Bundaran, tuluy supir nalika nuliskeun anjeunna henteu wajib masihan jalan ka pamaké jalan séjén iwal trams na kandaraan Tujuan husus kalayan kaasup beacons kedip-kedip.

Nyaho sagala aturan kasebut sarta prinsip pikeun ngabales kaayaan munculna, supir sagala bisa nyingkahan kacilakaan sarta collisions on jalan, dimana gerak sirkular geus disadiakeun. Ieu bakal ngajaga teu ngan manehna, tapi ogé nepi ka pamaké jalan sejen, kaasup duanana drivers na pedestrians. Sajaba ti éta, pangaweruh misalna bakal ngurangan jitters na stress di NANGTANG juru masing-masing. Dina hal ieu, babasan "kanyaho - gaya" nembongan jadi pisan relevan sarta éféktif.