Gerak sirkular. SDA: gerak sirkular dina entri bunderan

Loba jalma, hususna drivers ngora ngakibatkeun sabagian kasusah ngarambat dina gerak sirkular. Naon alesan nu? Éta dahsyat na bahaya Bundaran sakumaha eta bisa sigana di tetempoan kahiji? Di handap ieu mangrupakeun patarosan na waleran bakal dirumuskeun dina artikel.

Bundaran - naon eta?

Sugan we kudu ngamimitian jeung pangpentingna, nyaéta, nu jawaban kana patarosan ngeunaan naon éta nu mangrupa gerak sirkular. Peraturan nulis resep yén annular (atawa sirkular) gerak, sarta leuwih utamana, Bundaran - teh NANGTANG ngabogaan bentuk cingcin mibanda sababaraha intersections of carriageways. Ieu kudu dicatet yén roadway on ring - éta lain jalan swasta, sarta ngan bagian pikeun Kongrés ti hiji jalan pikeun nu sejen.

Rada bit sparingly prescribed pikeun aturan roundabouts SDA. Dina panggerak Bundaran mindeng manggihan masalah sarta kasusah, hususna keur beginners. Ieu alatan, sigana, kurangna kasadaran. Tapi dina waktos anu sareng perlu tumut kana akun kanyataan yén Bundaran nu dirancang pikeun mempermudah gerakan lalulintas. Sagedengeun ti eta, lamun kasampak dina alat intersections misalna, numpak bakal loba gampang tur basajan. Barina ogé, euweuh prohibitively rumit sarta dahsyat dina gerak sirkular euweuh.

Dina kaunggulan gerak sirkular

gerakan sirkular bener ngabogaan loba kaunggulan. Hanjakal, teu sadaya jelema understands ieu. Loba pembalap novice, teu ngarti kana aturan, tur teu percanten ka crosshair sirkular perlu na bahaya. Sanajan kitu, gerakan sirkular dina jalan masih ngabogaan sajumlah kaunggulan.

Kahiji, waktu antosan saeutik ieu. Utamana drivers hurried moal tiasa ka ngalanggar aturan lalulintas. Arah intersections kalawan roundabouts tur jadi bisa dipigawé geulis gancang, sarta kabeh kusabab kurangna lampu lalulintas. Kadua, substansi ngaronjatkeun rubakpita. Teu perlu pikeun fase "beureum pikeun sakabéh kandaraan" rescues, sahingga perjalanan loba gampang. Thirdly, éta leuwih gampang sarta merenah nyaéta diagram sahiji cabang mungkin dina ring. Barina ogé, di crossroads kalawan lampu lalulintas dipasang arah Sistim pisan rumit sarta mindeng kaharti. Di angka perempatan sirkular sarua cabang mungkin gumantung kana diaméter ring.

Aya dina gerak sirkular, sarta loba kaunggulan lianna. Di antarana - manfaat lingkungan, sabab mobil emit émisi jauh leuwih saeutik. Di dieu anjeun bisa nambahan jeung nois, kurangna biaya lampu lalulintas, sarta beuki ngurangan.

Dina shortcomings gerak sirkular

Tangtu, gerak sirkular boga kalemahan. Éta alatan tétéla drivers novice jadi sieun roundabouts. Ku kituna naon nu masalah gerak sirkular?

Firstly, éta cara kamacetan di jam gawena. Hal éta téh yén drivers anu kedah masihan jalan ka sadaya motorists anu di hiji crossroads, sakapeung ngaharepkeun periode nu lila. Jeung ka nyauran dina crossroads sarupa di lalulintas beurat teu jadi gampang malah keur drivers ngalaman. Bréh, suschestvet masalah kalawan tanda na motorists buta huruf. Hal éta téh boga sawatara tanda dina NANGTANG anu saukur teu bisa aya, nu dampak pisan négatip on gerakan. Loba pembalap yakin yén mahluk dina ring - éta prioritas. Ieu mibanda motorists sapertos remen kaayaan konflik. Beginners dina kasus sapertos kedah utamana ati.

Tangtu, di crossroads kalawan Bundaran a aya loba masalah sejenna: .. Dupi, contona, kasusah dina arrangements perjalanan keur cyclists, leuwih ti wewengkon required, kanaékan panjangna tina jalur pikeun pedestrians, jsb Sanajan intersections teu kudu sieun gerakan cingcin. Anjeun kudu baca SDA keur "gerakan sirkular". Lawang ka bunderan lajeng sigana moal jadi jadi hésé. Sanajan kitu, pangaweruh mere aturan teu cukup. bahaya kudu diharepkeun madhab, Anjeun kudu jadi disiapkeun keur awon. Sugan ieu taktik ieu sareng bakal ngabantu pikeun nyingkahan kacilakaan.

Dina entri mun Bundaran nu

Rada nyeri tunduk - vzd on gerak sirkular. SDA, éta kudu dicatet, teu misahkeun hiji roundabouts sababaraha grup husus. Kusabab aya euweuh aturan husus sarta arah tina intersections ieu, kitu ogé Éntri ka aranjeunna. Lamun ngasupkeun Bundaran kudu dipandu ku aturan basajan tina SDA, nyaéta aturan-leungeun katuhu, tanda lalulintas, markings jalan na dina sababaraha kasus, sinyal lalulintas (lampu lalulintas, éta kudu ngomong, anu dipasang dina cingcin nyaéta rada langka, tapi sakapeung manggihan kabeh Anjeun tiasa.).

Mun Bundaran ngabogaan Konvénsi kalayan lalulintas salah arah, teras di ring sorangan bisa nelepon di band sagala. Sanajan kitu, mindeng di intersections, teu ukur ring, aya tanda "arah gerak strip (s)", atawa tega markings husus. Dina hal ieu, tangtu, asupkeun NANGTANG kudu dilaksanakeun mastikeun luyu jeung markings atanapi tanda lalulintas.

Di jalan kalawan Bundaran

Miang tina Bundaran, masih perlu dilaksanakeun saluyu jeung aturan nu tangtu. Loba pembalap, hanjakalna, lengkep poho yen di kaluar tina ring nu peryogi pikeun ngaluyukeun kana jalur katuhu ekstrim. Tur buka NANGTANG tur ngan dipikabutuh pikeun band ieu. Sanajan kitu, aturan ieu teu dianggo nalika dipasang dina crossroads tanda jalan husus nu nunjukkeun arah gerak pita. Sami bener dina hal nalika di jalan tega markings husus. Ulah hilap nu sering di roundabouts, ukuranana utamana ageung, aya pameuntasan pedestrian. Dina hal ieu perlu pikeun ngurangan kagancangan sareng masihan jalan ka jalma ngaliwatan heula jalan.

Ngaktipkeun povorotnikov nalika ngalirkeun Bundaran nu

Rada jelas tur tepat pikeun citakan sinyal péngkolan ditulis dina PDD nu "gerakan sirkular". Ngaktipkeun, kumaha oge, henteu kaasup sakabeh drivers, sarta mindeng teu adil. masalah naon bisa timbul di NANGTANG cingcin mibanda citakan sinyal péngkolan?

Ku kituna, aturan oblige supir kabukti indikator sinyal katuhu sok lamun ngasupkeun Bundaran nu. Tapi di ditu di dieu seuseueurna masalah: sababaraha motorists boh henteu sadar aturan basajan ieu, atanapi manggihan eta pikaresepeun. Éta pisan sababna naha jadi loba nu jalan lamun ngasupkeun cingcin dianggap perlu kaasup sinyal péngkolan dina arah anu jalan di masa depan aranjeunna bade buka. Ieu ogé nambihan masalah sejen. Loba jalma, supir utamana novice nu buka mastikeun ku aturan, mindeng mislead pamilon sejenna dina gerakan, kaasup giliran katuhu salawasna dina datangna dina ring. Naon anu kudu dipigawé di sapertos kaayaan hésé? Ti lalulintas dina ring sok disusun kénca ka katuhu, balikkeun sinyal lamun nyetir di jalur na geus hade teu kaasup sagala. Tur upami supir perlu tobat ka kénca, dina hal ieu, tangtu, Anjeun kedah ngaktipkeun indikator sinyal kénca.

Jadi naon perlu dicindekkeun? Ngaktipkeun salawasna kaasup dina évolusi on ring, sarta ogé dina kaluar tina ring. Atuh buka mastikeun ku aturan, tur salawasna ngawengku hiji péngkolan katuhu kana datangna di Bundaran nu? Moot. Kadangkala kacida solusi sarta bisa ngabalukarkeun kacilakaan.

Lalulintas dina Bundaran jeung tanda ngadegkeun "gerakan sirkular"

Lamun supir pas a NANGTANG sirkular anu ngajalankeun ngan hiji tanda tina "gerakan sirkular", nu sasuai jeung sagala aturan di handap ieu. Di sarimbag Bundaran diwenangkeun leupaskeun kalawan pancen naon band. kaayaan ieu, tangtu, teu nerapkeun éta hal nalika aya di crossroads sahiji tanda jalan sareng nilai "arah gerak pita", atawa tega husus markings. Dina hal ieu, éta sia recalling nu SDA keur "gerakan sirkular": lawang ka bunderan bakal dilumangsungkeun mastikeun luyu jeung tanda atawa markings.

Kabéh anjog ka bunderan ieu bakal boga hiji kauntungan. Barina ogé, aya aturan "gangguan katuhu". Ku kituna, sagala ayana di crossroads tutumpakan kudu masihan jalan ka ring keur nelepon di kandaraan. Tur ninggalkeun simpang nu geus dikelompokeun gerak sirkular? SDA, deui, susunan aturan basajan: dina henteuna tanda na markings kalawan harti "The arah gerak pita" pikeun mindahkeun ka handap ti Bundaran bakal gaduh mung jalur katuhu ekstrim.

Lalulintas dina Bundaran jeung tanda ngadegkeun "Méré jalan"

Mindeng dina roundabouts nangtung tanda jalan sareng nilai "masihan jalan." Kumaha tiasa lulus hiji simpang nu geus dikelompokeun gerak sirkular? SDA diatur aturan anu cukup basajan. Kabéh motorists ngorbit boga prioritas, alatan ring utamana dina hubungan jalan ngarah kana ring. Ieu nuturkeun kacindekan basajan pisan: panggerak tina kandaraan, mariksa di palih ring, kedah masihan jalan ka motorists iinditan on Bundaran nu. Nalika drivers asupkeun di Bundaran nu sipatna, kanyataanna, ngahurungkeun kaluar janten on jalan utama. Dina hal ieu, tetep bade panjang mungkin, teu saurang ogé balik.

Lalulintas dina Bundaran jeung tanda ngadegkeun "utama jalan"

Kumaha meuntas Bundaran, upami eta disetel ka asup "utama jalan" sareng "gerak sirkular"? SDA dina hal ieu, nyetel aturan mudah. Kabéh kandaraan anu ngasupkeun Bundaran nu kedah masihan jalan ka drivers dina ngasupkeun ring. Dina waktu nu sarua, motorists nu disetir on Bundaran, diperlukeun pikeun mastikeun yén jalan aranjeunna bener anu inferior. Memang loba pembalap buta huruf yakin yén ring maranéhna salawasna mibanda prioritas. Ieu kusabab ieu sareng eta kajadian lolobana kacilakaan.

Drivers anu disetir on Bundaran dipasang kalawan tanda "utama jalan", kudu nengetan tanda sejen - ". The arah jalan utama" Dina hal ieu, anjeun kudu geuwat nangtukeun kahayang kumaha jalan utama diaspal.

Saran pikeun Bundaran perjalanan

drivers novice kudu nengetan sagala nasehat jeung saran dibikeun handap, dijieun, tangtu, luyu jeung aturan.
Lawang pikeun gerakan sirkular sigana loba pendatang hal prohibitively susah jeung bahaya, sanajan éta, tangtosna, teu bener. Tapi kumaha anjeun tiasa ngadamel hirup gampang pikeun motorists novice?

Anjeun terang, ngaléngkah ring hijina jalur katuhu téh sagemblengna pilihan. Sanajan beginners téh hadé maot Bundaran ngan dina sisi katuhu. leyuran kawas ngabogaan sajumlah kaunggulan. Ieu ngaheéat waktu, sabab teu boga terus ngatur balik ka landasan dina strip dina. Iwal di maranéhanana kasus dimana jalur katuhu geus dikawasaan ku mobil diparkir. Tapi lajeng aranjeunna kedah gampang ka jalan gede tur nuluykeun nyetir dina jalur katuhu deui. kaputusan ieu bakal ngabantu pikeun nyingkahan kacilakaan sarta, hususna di aliran padet.

Lamun supir perlu sanggeus nyebrang ring neruskeun lempeng payun, lajeng nyandak hiji sakaligus hadé tengah. solusi basajan ieu bakal ngabantu pikeun nyingkahan kacilakaan. Memang mindeng panggerak anu hoyong neruskeun mindahkeun dina strip langsung Nyanghareupan panggerak sahiji band tengah, wanting ngahurungkeun katuhu.

Sarta pamustunganana, nasehat utama anu pangpentingna sarta téh rék di sabudeureun kudu ring ka quietly, tanpa nyieun sagala manuver dadakan. Ulah poho ngeunaan pameuntasan pedestrian dina sinyal péngkolan on na di tanda jalan. Anjeun kudu siap for teu nanaon - ieu téh naon anu bakal ngabantu pikeun nyingkahan kacilakaan.

Éta bahaya sarta pikasieuneun Bundaran?

Loba pembalap buta huruf do nyieun kasalahan dina ring, megatkeun sahingga SDA.

kituna Bundaran sigana loba motorists novice hiji tempat pisan bahaya. Tapi sieun cingcin dina sagala hal teu perlu: éta ukur penting mertimbangkeun yén bahaya bisa timbul ti mana, sanajan ti mana anjeun sahenteuna nyangka eta. Eta kudu dipikaharti yén loba pamilik wahana teu ngalambatkeun turun laju di hareup ring, teu hormat jarak diperlukeun jeung ngamankeun interval samping. Utamana bahaya anu maranéhanana drivers anu kumaha bae yakin sagala tempat Bundaran dimana maranéhna boga hiji kauntungan. Sarta lately aya loba drivers anu parkir mobil maranéhanana dina ring sagemblengna salah: maranéhna henteu niténan kaayaan di mana nu parkir na stopping dilarang ngadeukeutan ti 5 méter ti NANGTANG roadways. Teu perlu ngulang kasalahan sahiji pembalap. Ieu penting uninga SDA teh. Arah gerak sirkular dina hal ieu bakal sigana moal kitu nangtang. Salawasna aya dina ring na di lawang ka perlu jadi ati pisan tur cautious. Ngan lajeng gerakan bakal bener aman.