Ngaganti colokan narik dina mobil a

plugs narik anu bagian nu kudu diganti sanggeus ngeunaan 30-35 sarébu. Kilometer. Jeung ngagantian tipe olahraga mobil tina narik ngaliwatan 15-20 sarébu. Km. Ieu alatan pangaruh lingkungan agrésif jeung hawa tinggi na electrodischarges elemen individu struktur lilin.

lilin otomotif konvensional diwangun ku hiji éléktroda sentral, a éléktroda samping, sealant a, cangkang logam, insulator nu, edges insulator (pikeun turunan narik hadé) jeung kaluaran kontak. Ruksak éléktroda biasana lokasina nu kurban dina suhu luhur, megatkeun jarak predetermined antara aranjeunna (antara éléktroda gurat sarta sentral), disebut celah narik colokan. Ogé insulator nu bisa jadi dipangaruhan, hasilna narik a teu ngabentuk narik, nu bakal mangaruhan operasi mesin.

Ngagantian of plugs narik dihasilkeun luyu jeung spésifikasi dirumuskeun dina lambaran data teknis ngeunaan mobil. Ahli nganjurkeun nyokot eta dina waktu tur lengkep, sabab silalatu dipaké bisa ngabahayakeun ka detonation engine, nu hal aya anu peryogi dina perbaikan pisan mahal.

Sacara umum, mangka dianjurkeun pikeun ngeset "pituin" lilin, tapi lamun aya teu dina panangan atanapi boga kahayang pikeun nempatkeun bagian leuwih éféktif nanaon ieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngamangpaatkeun kanyataan yén dina industri otomotif nyadiakeun interchangeability tina plugs narik. margi universal colokan panyiri narik internasional teu aya, teras seleksi lilin ku cara maké tabel, dimana lilin Rusia (encoding mindeng dimimitian di "A") dibandingkeun lilin Jerman, Perancis, Amérika, Czech, Jepang jeung sajabana. produksi.

Ngagantian tina narik bisa dijieun dumasar kana gaya jeung nyetir lokasi (kota, nu araya). Gaya agrésif, nu gede nu rating panas, nu tibalik sabanding jeung circuit hawa isolator. Dina sababaraha kasus, mobil positif bisa mangaruhan pamakéan suppositories kalawan inserts platinum atanapi suppositories kalawan sababaraha éléktroda samping anu leuwih panjang batan normal alatan résistansi gede mun korosi (platinum) atawa sebaran seragam antara éléktroda ngurangan 3-4.

motorists ngalaman nyaho kumaha carana ngarobah plugs narik, tanpa resorting ka warung perbaikan mobil. Pikeun tujuan ieu, firstly, unsur anu switched kaluar ignition nu (konci nu bisa tétéla di 10-12). Bréh, saméméh ngarobah lilin sabudeureun éta cleaned kaluar kokotor dina urutan ulah ragrag lebu dina mesin. Hal ieu dilakukeun ku compressor kana ban, a compressor tekanan tinggi atawa sikat basajan. Salajengna dicokot konci lilin gaduh sirah ku gasket husus, anu colokan narik ieu unscrewed na dipiceun. lilin Anyar anu ngaco oge ku rengkuh narik colokan, ignition disambungkeun di tempat. operasi nyokot ngeunaan sapuluh nepi lima belas menit.

Dasarna, nu plugs narik nu dirobah jadi leuwih anyar. Sanajan kitu, dina sababaraha kasus, sanggeus operasi uncomplicated "hirup" lilin bisa diperpanjang. Ieu dimurnikeun ku varnish pangleyur ieu nalungtik keur karuksakan, dipariksa pikeun pagelaran dina lapak husus, ngatur gap antara utama jeung éléktroda tambahan tur nyetel deui.

Perlu dicatet yén sababaraha sampel tutumpakan otomotif modern anu jadi kompléks yén ngagantian tina narik kana éta hal dina kondisi primitif anu mustahil. Dina hal ieu, aya nanaon ditinggalkeun, kumaha carana ngahubungan ngeunaan ngarobah plugs narik kana layanan husus. Biaya jasa teu pisan tinggi - ti 300-400 rubles, gumantung kana fitur desain hiji merk tangtu mobil.