Mios CT6: ciri teknis ngeunaan hiji sedan mewah

Dina 2015 di New York City ngayakeun acara di andalannya méwah sedan mios CT6. Tur éta henteu ngan mobil. Modél ieu parusahaan nyaéta panggero mobil paling technologically canggih di dunya. A produsén di garis tina mobil ngadeg hiji hambalan leuwih luhur ti CTS III. Ku kituna, naon anu bisa di mahiwal boast inovasi Amérika fenomenal?

rarancang

Hal kahiji sia noting exterior mios CT6. Desain mobil dijieun dina gaya perusahaan pausahaan, sarta "sorot" teh radiator grille ciri. Ogé draws perhatian ka cahaya stretched, nu asalna dina jangjang. Sigana pisan impressive tur modern. Lamun kasampak di mobil di profil, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun perhatikeun kamiripan kalawan modél CTS. Tapi sesa fitur umum henteu jadi loba. Ku kituna, novelty ngabogaan jandela samping di pungkur ti rak nu. A élmu optik sirah pamekar mutuskeun pikeun ngagabungkeun strip nangtung tina diodes.

Diomongkeun di ukuranana. mesin ieu - panggedena "mios", nu ngan aya di poé urang. Panjangna éta 5.2 méter. Sarta wheelbase nyaeta 3.1 méter! Loba disebutkeun yen ukuran tina hiji novelty Amérika téh sarupa jeung "Mercedes» S-Kelas. Meureun. Tapi dina "mios" gampang Stuttgart mobil ampir 500 kilogram. Sarta sakabeh sabab 2/3 bagian dipaké eta dijieunna tina aluminium. Sesa prosés manufaktur geus dilarapkeun alloy baja kakuatan tinggi.

hal parabot hiasan di jero

Salon di mios CT6 dirancang sarta dilaksanakeun dina tingkat santun. Lamun anjeun diuk di jero, hal munggaran nu aya bewara dina kabayang steering 4-spoke kuat, dimana anjeun tiasa ningali massa tombol. dasbor sagemblengna digital, jeung di tengah sistem puseur konsol-dipasang 10.2 inci layar multimédia (cue). The hiasan wungkul-kualitas luhur, bahan mahal geus dipaké. Narikna, korsi pungkur dipasang korsi kalayan adjustable sarta dipanaskeun. Aya ogé mangrupakeun hiji fungsi urut na liang hawa.

Tapi ieu teu titik! Ciri utama - éta dua tampilan retractable (unggal 10 inci) sarta armrest kalawan terpadu HDMI na USB palabuhan. Palastik dina interior ampir taya. Tina bahan ieu dijieun ngan saklar ngawelah na tombol dina kabayang steering. Ku jalan kitu, éta kabayang steering sorangan dihias jeung aluminium sarta kai sarta katutupan di kulit. Kawas sagalana sejenna anu aya dina kabin nu. Sacara umum, kelas bisnis ieu.

ciri tina

Dina versi dasar di handapeun tiung nu mios CT6 patut 265-horsepower 2 liter turbocharged "opat". Tapi sakali novelty kasebut ditawarkeun ka konsumén poténsial ku motor tina 3,6 liter. Ieu V6 nu. Tur aya duanana turbocharged sarta alami Vérsi disedot. Kahiji tina ieu, tangtosna, langkung kuat. Ieu ngahasilkeun 400 "kuda". A anu kadua - 335 l. a. Disetir ku "mios", nu disadiakeun poto di luhur, pangiriman otomatis 8-speed. Najan kitu, keur pilihan jeung "quartet" na mesin atmosfir kami ngembangkeun hiji kotak lengkep anyar kalawan indéks 8L45. Tapi éta teu kabéh! Pikeun mobil ku mesin 400-horsepower diadaptasi 8L90 otomatis, nu nyandak jauh ti Corvette C7 kawentar.

Ku jalan kitu, drive tiasa di pungkur sarta pinuh (aya fungsi sambungan). Ogé kudu dicatet yén dina 2015 di Shanghai hosted a presentasi mobil hibrid mios CT6. Test ngajalankeun modél ieu geus nunjukkeun kakuatan padet na. Ku jalan kitu, hibrid ieu disetir ku operasi tina 2 liter engine turbocharged jeung sapasang motor disposed dina as pungkur. Mun count ieu, kapasitas jumlahna aya 335 horsepower. Sarta eta sia mentioning yén modél kieu boga dampers adaptif sarta steering kalawan gaya variabel.

chassis

Mobil anyar "mios", nu disadiakeun poto luhur, diatur ka chassis, anu dumasar kana arsitéktur pungkur-drive, disebutna "Omega". Eta dikembangkeun husus keur mobil pinuh-ukuran. Jeung bédana fundamental antara desain ieu ti miheulaan na Alpha (eta nangtung di haté tina ATS na CTS) mangrupa mnogoryichazhka aluminium anu dipasang dina hareup. Barina ogé biasa ningali aya nangtung "McPherson". fitur séjén - nu as pungkur thruster. kasaruaan ieu dina warta ku brand anyar "Tujuh» BMW. The waragad tambahan poténsi pembeli nu ditawarkeun a chassis junun pinuh na gantung adaptif magnetorheological.

Naon lain sia nyaho?

Éta metot nu di juru slow di mios CT6 roda pungkur giliran di up-cut hareup. Hal ieu dilakukeun ngahaja ambéh nangkep maneuverability nu. Di speeds tinggi - sabalikna, sadaya roda giliran dina arah nu sarua. Ku kituna eta junun ngaronjatkeun stabilitas. Ku jalan kitu, éta ngawasaan hiji rarancang sistem éléktronik, ku operasi anu robah sudut toe tina roda pungkur.

Loba jalma heran jenis merek anyar premium harga mios CT6. Ieu dimimitian ku tingkat harga 54 500 dollar na ranging nepi ka $ 65 300. Nyaeta, lamun ditarjamahkeun dina Nilai tukeur ayeuna, luhureun mobil rentang bakal ngarugikeun ampir yén 4,17 juta rubles. Jumlah rada badag. Tapi ieu mangrupa sedan bisnis Amérika ti brand dipikawanoh. Ambéh mobil sia duit.