Freeze kaca dina mobil ti jero: naon nu kudu, kumaha carana ngajawab masalah?

Dina usum tiis, mobil miboga beban badag. uyah jalan ieu, minyak tiis di crankcase, nyaeta terus discharged accu na troubles lianna. Boga mobil solar diantara hal séjén masih Nyanghareupan hiji mesin mimiti hésé. Sanggeus suluh dina suhu low ogé freezes na precipitates. Tapi naon unites pamilik solar jeung bensin mobil, jadi ieu kaca beku dina mobil ti jero. Naon anu kudu dipigawé dina kaayaan kieu? Hayu urang nalungtik.

alesan

Alesan keur katirisan - akumulasi condensate. Dina peta panas, Uap dimimitian pikeun crystallize. Hasilna, beungeut jero kaca ngabentuk hiji kulit padet és. Leuwih ti éta, masalah Nyanghareupan ku pamilik, sanajan saatos fasilitas parkir jangka panjang. Naha nya Uap accumulates dina gelas? Ieu kacida gampangna. Bahanna tina unsur ieu boga koéfisién mindahkeun panas panghandapna. Tangtu dina fisika janten jelas naha éta kabéh Uap anu settles dina gelas, teu on rugs atanapi trims panto. Condensate sumber sorangan bisa jadi sababaraha. Lamun freeze kaca dina mobil ti jero, naon nu kudu di VAZ-2110? Ieu diperlukeun pikeun ngaleungitkeun akar masalahna.

liang hawa

Mindeng aya kondensasi alatan Saluran clogged. Aranjeunna aya di sabudeureun éta perimeter tina mobil, kaasup panto. Dina sababaraha kandaraan, saluran ieu disadiakeun ku layar (kawas reungit a). Kalawan waktu dina surfaces maranéhna mikat lebu jeung kokotor. Hasilna, aliran hawa teu ngiderkeun leres. Sarta Uap anu masih tetep di jero tutumpakan. Cara anu kaluar tina ieu kaayaan? Lamun freeze gelas dina mobil VAZ-2106 ti dina, naon nu kudu? Diperlukeun ka ngaleupas jeung ngabersihan sagala vents. Anjeun oge kudu nengetan liang nu disumputkeun di rohangan tina kalapa. The kompartemen bagasi ogé bisa ngumpulkeun Uap. Sarta sanajan moal ngakibatkeun kaca tiris, tapi considerably shorten kahirupan logam. Kawas dipikanyaho, Uap anu - nu sobat best of korosi.

floor beueus atawa baseuh

Ieu alesan sejen naha éta kulit és ngawujud dina kipas kaca dina usum hujan. Hakekat masalah pisan jelas - Uap bakalan dina beungeut nu mat na evaporates, ragrag dina beungeut kaca. Tapi evaporates di péngkolan munggaran dina salon oteplitelya. Tangtu, pikeun ngajalankeun jeung jandéla muka iyeu moal jalan mun dina mangsa. Perlu ngabasmi pisan sumber masalah. Kumaha atuh eta? Sateuacan badarat di mobil kudu ngocok kaluar salju ti Soles. Sumuhun, tos rengse ngaleungitkeun Uap on mat moal jalan. Tapi dina kabin sanggeus oyag kaluar persentasi cai janten minimal. Ieu eliminates kamungkinan fogging kaca sareng icing salajengna na.

motorists ngalaman disarankan henteu ngagunakeun Mats tekstil dina usum hujan. Pilihan paling praktis - nu karét klasik. Aranjeunna murah, tapi meunang leupas tina loba masalah di operasi usum kendaraan.

kompor leakage

"Lada" sabagian umum jeung boga mobil domestik ngahiji sacara lengkep kulawarga. Kumaha carana sangkan ieu nyaritakeun formasi kondensasi? Alatan éta ngarecahna dina interior oven bisa meunang coolant. Kontras jeung salju sababaraha rada of milliliters tina bahan keur anti ngagibleg ka kaca dina mobil misted. Di dieu bakal ngawujud dina beungeut palapis gajih. Lamun freeze gelas dina mobil VAZ-2114 ti dina, naon nu kudu? Dina antisipasi usum kompor kedah ngahasilkeun Inok:

• Jelas manaskeun radiator ti luar kokotor sarta ngumbah jero.
• Ngaganti sambungan solid jeung anyar, leuwih sabar.

Ngaleungitkeun noda bahan keur anti ngagibleg kedah alesan sejen nu pasangan cairanana pisan bahya. Sanggeus lalampahan pondok tina sirah supir urang bisa jadi ngadek, bakal drowsiness jeung faktor ngarugikeun lianna.

Pipa kudu dipasang dina collars anyar. Ku jalan kitu, ka ngaleutikan depressurization resiko, simpang coated kalawan lithologic. Anjeunna bakal masihan hiji shrinkage torek jeung nyegah leakage tina bahan keur anti ngagibleg.

AC

Sababaraha urang nyaho, tapi nu conditioner hawa boga filter anu. Mun kontaminasi bisa jadi masalah kalayan sistem. Tur upami usum panas hawa lembab excised sababaraha menit dina mangsa nalika conditioner hawa téh geus lila. Lamun freeze kaca dina mobil "Lanos" ti jero, naon nu kudu? Sateuacan awal usum migawé hiji Inok tina conditioner hawa sarta ngarobah sakabeh saringan. Ulah ngaganggu, jeung ngagantian of kabin meresihan anggota (teu hadir dina sagala mesin).

cuci

Sagala boga mobil timer respecting nyoba ngajaga na "beusi kuda" dina formulir na purest. Dina usum tiis, di jalan urang kudu urang pigawé éta beuki sering. Tapi diberesihkeun dina kondisi ieu bisa jadi bahaya teu ukur nempel anjing laut, tapi misted frontal. Naon alesan nu? Masalah Uap anu tetep sanggeus ngumbah. Leuwih ti éta, masalah Nyanghareupan ku malah jalma anu ngumbah mobil dina kotak, di suhu enol. The Uap sésana dina kabin keur peuting kabukti kana kulit és solid on hareup. Naon jalan kaluar? Lamun freeze kaca dina mobil ti jero, naon nu kudu? Tangtu, moal ngumbah mobil méméh warming Méi teu hiji pilihan. Ahli nyarankeun ka nukeuran hawa pedalaman mobil langsung saatos diberesihkeun. Tur ngalakukeun eta teu dina kotak anu (sabab asor sok aya 100 persen), sarta dina jalan. Cukup pikeun ngajalankeun mobil ka situs jeung keur muka panto lega. Sanggeus 10-15 menit anjeun tiasa ngawitan pamakéan sapopoé.

Freeze kaca dina mobil ti jero: naon nu kudu? defrosting gancang

Tangtu, cara surest - ngahurungkeun manaskeun éta on lengkep sareng antosan dugi anjeunna otogreet kipas kaca. Tapi teu salawasna, drivers kudu jadi loba waktu. Saatos kompor eta tos rengse warmed up ngan 10-15 menit jauh jeung di dianggurkeun eta bakal malah panjang. Sajaba ti éta, lamun ngan Ngahurungkeun manaskeun éta, mesin ngan teu haneut nepi, tur moal dianggo dina jangka waktu na (maksimum - 60 darajat Celsius). Tapi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyiapkeun ubar rahayat. Ka tungtung ieu, urang keur didahar wiper sapopoé jeung tuang deui solusi ku uyah jeung kagiatan teknis. Liter cairan ditambahkeun kana 2 sendok uyah. Susunan ieu disemprot leuwih beungeut na ngabersihan lawon garing. hasilna ngaleuwihan sakabeh ekspektasi.

Sangkan kapanggih kaluar naha kaca beku dina mobil ti jero, jeung naon nu kudu di ieu kaayaan.