Mékanisme nu diasupkeun sajarah - mobil munggaran di dunya

Dina jangka waktu nu urang, mobil - hiji hartosna affordable transportasi. Aya dinten nalika mobil éta hiji méwah. Sanajan kitu, kamajuan téhnologis "nempatkeun dina conveyor" Béda merek mobil. Ayeuna urang bisa iraha wae mésér naon mesin opat roda. Tapi ieu mah salawasna. Nepi ka ahir abad ka-19, urang ngumbara ku kuda. Ieu hiji-hijina jalan pikeun nungkulan jarak panjang. Tangtu, ku standar kiwari, kuda teu bisa bersaing jeung mobil tina abad 21. Sanajan kitu, dina poé heubeul, hiji kuda alus sia loba duit.

Umat manusa geus salawasna ditéang pikeun ngaronjatkeun sagala séktor. Dina 1880-an, éta geus katempo leuwih-kagiatan dina bagian tina loba insinyur ti sakuliah dunya. Ieu alatan dina penemuan sahiji engine durukan internal. Lawang belonged mun Avgustinu Otto. Mimitian ti 1876, sadaya pikiran lapisan ieu pamikiran kana cara ningkatkeun penemuan teh. Jeung 26 Januari 1886 Karl Bents dijieun sajarah salaku lalaki anu dijieun dina mobil munggaran di dunya kalawan hiji mesin béngsin. Kiwari éta Austrians ngajawab yén penemuan theirs. Sanajan kitu, ieu téh aya leuwih ti téori unsubstantiated.

Anu weruh, meureun Karl Bents bakal tetep di antara loba mékanika kanyahoan ti waktu, anu ngaran anu dipikawanoh ukur keur archivists. Kanyataanna, bisi geus maréntahkeun disebutkeun. Loba sajarah yakin yén ngan ngaliwatan pamajikanana, nu manggihan kawentar éta bisa némbongkeun dunya nu usefulness sahiji mékanisme maju. pamajikanana Bertha Ringent éta hiji gadis energetic anu nyokot titik positif of view. Dina eta poe, sagalana anyar teu disababkeun delight jeung geura Nyanghareupan konservatif ngonpigurasi. nasib saperti befell nu mobil munggaran di dunya. Dina 1885, Benz nunjukkeun kreasi townspeople na Mannheim. Hasilna, dina noise ti jagal motor kuda manja sagala barang. manggihan kungsi ngimbangan macet. Salaku nyebutkeun nu mana, "hadé tuah waktos salajengna." Tapi Carl henteu nyerah sarta sanggeus sataun tos ningkat mobil.

Sedengkeun penemuan mobil geus teu disababkeun teuing reueus dina bagian warga. Leres kasuksésan grasped montir, nalika na pamajikan na dua putra dijadikeun lomba 180 kilométer ka baraya maranéhanana. Waktu éta dinya éta hiji gagasan ekstrim. Béngsin dijual ngan di toko minyak tanah, ieu perlu terus ngawas serviceability of marake kai. Acan tantangan dibayar off jeung dipikaresep. Sanggeus perjalanan mobil munggaran ieu tilu roda di dunya anu dijalankeun dina béngsin, éta geus dipikawanoh ku beurat lega. Panongton jalma datang ngajalankeun ningali mujijat tina hiji gerbong tanpa kuda. Sababaraha waktu engké, dina 1893, manggihan ieu bisa ngawujudkeun proyék tutumpakan opat roda. alat nu boga waktu eta sistem pangsi unik tina rotasi roda. Hartina, maranéhanana spinning ngeunaan hiji sumbu na ku salah. Unit ieu dikintunkeun ka mesin tilu liter kalawan kapasitas jumlahna aya tilu horsepower. nyiptakeun ieu Benz téh paling bangga. "Velo" model anu dianggap mobil munggaran nu ieu nempatkeun kana produksi runtuyan (sabudeureun 381 unit). Rusia nempo novelty di 1894.

Aya loba kontrovérsi sabudeureun ngaran desainer, anu dirakit dina mobil munggaran di dunya. Austrians nu yakin yen sasama countryman maranéhna Zigfrid Markus dina periode ti 1875 nepi ka 1889 dijieun alat transportasi. A compatriot Daimler Benz, sataun engké (dina 1887) ku invented hiji mobil anu aplikasi praktis. A loba sajarah kénéh membela beda pendapat ngeunaan eta. Sanajan kitu, dina sual "anu nimukeun mobil munggaran," aya ngan hiji jawaban - Karl Benz. lalaki ieu masihan kahirupan keur mobil munggaran di dunya ku mesin béngsin.

Naon ieu, sajarah industri otomotif - elmu metot nu pinuh tina senang fakta jeung Chairil Anwar diganggu gugat.