Mobil munggaran di dunya

Ieu ngan jadi kajadian nu di sajarah ti komisi tina pamanggihan hébat mindeng hasil dina ranté tina coincidences. Salaku hasil tina kabeneran banal jeung mobil munggaran.

Pikeun ngawangun "kenop timer propelled" ngimpi loba pikiran hébat. Leonardo da Vinci dikeureuyeuh dina gambar tina mobil munggaran. gerbong-Na jeung cinyusu drive dina Renaissance milu dina parades sarta festival rahayat. Élmuwan madang taun 2004 recreated rarancang Da Vinci ti salamet gambar na skétsa. Ieu jelas ngabuktikeun yen mobil munggaran ogé bisa aya dina jaman nu manggihan hébat.

Tapi cinyusu drive Italians teu mere ilham kapercayaan di reliabiliti mékanisme nu. Dianggo dina ngamekarkeun model langkung canggih dituluykeun. Jeung kapanggihna hareup ieu penemuan Rusia montir Polzunova mesin uap otomatis. Ku sorangan, mesin henteu pindah, tapi ieu sanggup ngarobah énérgi suluh kana énergi termal, anu dina gilirannana nyumbang ka prosés vaporization dina alat keur ngagolakkeun kana. Hiji pasangan bisa dipaké dina kawijaksanaan maranéhanana. Dina dasar mesin uap Polzunova Perancis manggihan N. Cugnot dijieun kenop timer propelled. Ieu ieu dipaké salaku wahana keur ngangkut pakarang. Wagons ku uap netepkeun beurat tur ukuranana bisa bersaing jeung truk modern. Naon hargana ukur bahan bakar jeung beurat cai diperlukeun pikeun pergerakan na. Ku beurat misalna tina speed kandaraan kahiji ampir ngahontal 4 km / h.

mesin uap haunted teu ukur ku asing. Ivan Kulibin, nu manggihan kawentar timer diajarkeun, sarta dibéré bangbaluh pikeun ngamekarkeun mobil. Desain na éta téhnisna leuwih hese tibatan aturan Frenchman. Di arah samokatke gerbong-kulibinskoy anu nyata ngurangan koefisien gesekan, handwheel nu, sahingga ngaronjat marake elehan aci komo semblance of gearbox nu. Sanajan kitu, mobil munggaran teu Kulibina kapanggih aplikasi praktis.

Jadi ngalakukeunana sajarah mobil jeung revolved sabudeureun mesin uap lamun Gottlieb Daimler tur Karl Benz henteu nyieun hiji mesin béngsin. Tangtu, pinuh ascribe ka dua lalaki hébat ieu, kamulyaan mesin durukan internal tina penemuan bakal adil. Adil ka collaborators séjén 400, kaasup hiji insinyur Nicholas Otto, ditampi patén pikeun hiji mesin durukan internal.

penampilan ICE éta titik balik dina sajarah ti mesin timer propelled. Ayeuna Karl Benz , leuwih atawa kurang akurat digambarkeun kumaha mobil munggaran pageuh bisa ngadegkeun sorangan dina carita. Dina 1886, Benz zapatentovyvaet kreasi anyar na - a kenop timer propelled. Salaku gaya nyetir dinya dipaké engine béngsin. Ironisna, desainer Jerman sejen, Gottlieb Daimler, nyiptakeun awak sarua. Dina hal ieu dua inventors digawé mandiri. Najan kanyataan yén sataun saméméh Daimler nyieun carburetor munggaran tur motor, laurels mobil manggihan ngagaduhan kahayang Benz.

Mobil munggaran nya Karla Bentsa tilu-fahad gerbong ganda. Gantina kuda, aranjeunna dibawa kana lalulintas engine béngsin cai-leuwih tiis. mesin ieu disimpen dina posisi horizontal luhureun as pungkur. torsi nu dikirimkeun ka as teh ku cara maké dua ranté sarta transmisi sabuk. Pikeun ngamimitian desainer engine nyetel batré galvanic. Najan kanyataan yén pigura wahana diwangun ku tabung logam jeung éta pisan rapuh, sarta laju maksimum dina nu supir bisa cacah henteu ngaleuwihan 16 km / h, ieu kamajuan tangible dina sajarah rékayasa. Éta crews ieu salajengna sangkan désainer mun nyieun mobil modern-speed tinggi.