"Volvo C30": poto, ulasan ngeunaan juragan, anu ciri teknis

"Volvo C30" - hiji mobil Swedia yén makers na mimiti ngahasilkeun dina telat 2006. Urang dimekarkeun modél di tepat waktu teh lamun kuring dimimitian tumuwuh dina popularitas di mobil ci. Salaku dadasar hiji deui ieu mutuskeun nyandak platform C1 dilarapkeun ka Volvo S40, sakumaha ogé mangrupa katilu "Mazda" jeung "Ford Pokus". Base dipilih, lajeng para ahli Swedia geus dimimitian karya painstaking.

katingalian

Desain 'Volvo C30 "geus tétéla suksés - dina loba ngahormat éta akur jeung bentuk tina dibagikeun konseptual anu pamekar dibere ka umum di Motor Tembongkeun dina awal 2006. Vérsi Produksi wangsit dina bulan Séptember éta sataun sami di Paris.

novelty bakal nampa hiji ekspresif jeung ci. Hambalan munggaran nyaéta pendaptaran ti bagian tukang keuna ka. Unusually eta Sigana ampir buleud panto kaca deui, nu tradisional diwatesan ku lampu disetél kana rak nu. Kanyataanna eta mangrupakeun panto deui. Kusabab ieu, bagasi nu ngancik lawang semicircular na tinggi.

Nice katingal headlights melengkung jeung aslina grille. gambar elegance méré sloping hateup jeung badarat low. Bagian elongated pungkur mah béda nepi taillights na spoiler stylish. Dina bagian handap hiji bisa ningali pipe knalpot enlarged. Sacara umum, aya pisan metot sarta stylish katingal.

fungsionalitas

Najan kanyataan yén "dina Volvo C30" - ieu téh mobil pisan kompak, interior na tétéla pisan hanca sareng nyaman. Lamun anjeun diuk di jero, leungit rarasaan yén luar mobil Sigana miniatur. mobil gampang nampung opat déwasa. Dua hareup jeung pungkur anu sarua. Lamun baris deui diuk tilu urang, aranjeunna bakal saeutik saeutik sangkan kamar.

korsi Ergonomic. Dina korsi na supir meunang nyaman jeung, paling importantly, dina posisi nu bener. korsi nu bisa narilep deui atanapi nyorong maju. , The pamekar mutuskeun pikeun ngahususkeun handap kolom puseur ngakses deui nya gampang. Dina prosés ngamekarkeun mobil Swedia ahli pikir utamina ngeunaan supir sarta kanyamanan Na.

keur panumpang

timer ngandung, korsi pungkur misah nu dipasang. Aranjeunna geus ngadegkeun ngadeukeutan ka sumbu sentral mesin, kukituna junun muka tinjauan alus teuing. instalasi sejen tina tipe ieu ngamungkinkeun pikeun nyimpen dina sisi niches pikeun neundeun. Jeung supir ti panumpang hareupeun jalan langkung merenah pikeun komunikasi jeung korsi pungkur. Saliwatan, anu seatbacks pungkur bisa disaluyukeun bebas unggal lianna. Mémang na teu salah sahijina keur melu atawa ngan dua. Malah panto kaca pungkur muka gampang. Wijaksana tangtu - aksés ka kalapa geus jadi gampang ti kantos. Lajeng aya curtains nutup eusi kompartemen tina panon prying.

hal parabot hiasan di jero

Nuluykeun téma, Abdi hoyong disebutkeun yen pedalaman mobil, "nu Volvo C30," ahli Swedia ogé dimekarkeun cara husus. Ku kituna kabutuhan individu tina sagala klien éta wareg. Malah parabot baku nyadiakeun pilihan a - jalma anu bisa meuli modél kalayan boh mangrupa upholstery beureum atawa biru. Masih aya hiji pilihan warna ketat - hideung. Tapi pilihan ieu aslina dina eta aya kontras Carpets beureum dina kabin a.

pembeli poténsi sejen bisa masang jero mobil husus, bagian aslina. Contona, balap nu kabayang steering, gear uas kalawan inserts tina aluminium. Komo pedals nu ditutupan dina aluminium. Jeung Mats, ku jalan, anu dimekarkeun husus pikeun modél "Volvo S30", poto tina nu digambarkeun dina artikel.

kontrol iklim di kompartemen panumpang

Muterna tina mobil, "nu Volvo C30," juragan ti ulasan punten. Dumasar kana éta hal, mobil ieu bener pisan nyaman jeung cozy. Hotél perhatian aranjeunna ngagungkeun parabot jeung atmosfir tinangtu jero. Firstly, pamekar Swedia disadiakeun Sistim hawa-udar dilengkepan filter. Mesin éta sorangan, ku jalan, dilengkepan sistem kontrol iklim éléktronik disebut Electronic Control Iklim. Hal ieu pinuh otomatis. Maksudna, sistem otomatis mertahankeun suhu set. Na teu gumantung kana kumaha haneut atawa tiis luar. Ku jalan! The Swedes geus dijieun yakin yén supir bisa ngajaga suhu béda di sisi katuhu sarta kénca of kabin nu. Pohara merenah.

kontrol iklim nyaéta dimungkinkeun pikeun nambahkeun hiji fungsi leuwih. Hiji pilihan pisan mangpaat, ku jalan. Nyaéta, sistem kadali kualitas hawa jero. Eta nyimpen jejak sabaraha hawa ngandung karbon monoksida. Tur upami laju anu ngaleuwihan, anu intakes hawa anu ditutup. Sistim ieu masih dilengkepan filter karbon, ngaliwatan nu salon teu meunang lebu, kokotor na bau buruk.

pakakas

Mobil "ciri Volvo C30 'bener pisan pikaresepeun, atawa teu disebutkeun. perhatian husus juragan mobil nyebutkeun sistem audio. Éta metot nu hiji pilihan tina tilu jenis. Kahiji - Perfomance, 4 speaker + amp. Kadua - High Perfomance. A panguat leuwih kuat sarta speaker - 8 lembar. Jeung katilu - Premium Sora - pikeun pencinta sora kualitas. Hal ieu dilengkepan panguat digital sarta sapuluh speaker kuat.

Pabrik alat-alat standar kaasup sistem informasi supir calakan, guna nullify kamungkinan distractions. Ieu nyepeng konci pikeun Helm, nu gelar tina mencét kana gas na marake, komo ditambahan fungsi mobil. Sarta dina kaayaan nu tangtu nu bisa pasang aksi bahya a (e.g., nelepon asup tina telepon study atanapi SMS), panarimaan data ditunda dugi engké. Sawaktos kondisi leuwih ditarima datang.

kasalametan

Acan mobil ieu salaku sakabeh mobil "Volvo", dibagi kana "zone crumple". lokasi awak béda dijieun tina rupa béda tina baja. Kusabab beban ieu redistributed sarta diserep merata, upami dumadakan tabrakan. Hiji anggota sisi handap nu dirancang supados roda hareup lamun kacilakaan teh moal nembus kompartemen panumpang. Ogé, mesin dilengkepan Unit pedal deformable.

Jero aya hiji 2-tahap tas hawa (samping, dasar, curtains), belts, korsi anu dilengkepan restraints sirah aktif + pilihan sadia pikeun modél, sistem BLIS, anu ngamungkinkeun supir pikeun mikawanoh wahana gerak dina zone maot.

Ku jalan kitu, éta korsi hareupeunana dilengkepan dampak Sistim anti whiplash. Kolom steering sarta kabeh timbul dina kasus kacilakaan telescopically. motor anu lokasina laterally, sabab dina kaayaan darurat eta bergeser teu salon. The tanki bahan beuleum ieu disimpen di hareup gantung pungkur, anu mangrupa tempat safest. Malah pedestrians pamekar teu poho. Dina acara tabrakan berkat deui rounded tina severity tatu moal kritis. Tangtu, lamun supir teu ngapung kana lalaki anu dina laju 160 km / h.

ciri tina

Sarta pamustunganana, kedah ngabejaan Anjeun tentang salah sahiji jejer pangpentingna patali ka mobil, "nu Volvo C30". Spésifikasi - éta naon éta ngeunaan. Ku kituna, hiji pilihan considerable mesin anu disadiakeun pikeun kandaraan ieu. Tilu di antarana - 4-silinder, 1.6, 1.8 jeung 2 liter. Ngahasilkeun 100, 125 sarta 145 horsepower mungguh. Aya varian solar - a 1.6 liter 109-hp teh weakest. Unit kakuatan salajengna nyaeta 136 liter. a. (2 liter). Aya ogé motor keur 163 liter. a. jeung 2.4 l. Panungtungan engine "Volvo C30" - a 2.4 liter, 180-hp.

Aya dua deui. 5-silinder, 2,4 jeung 2,5 liter. Kahiji tina 170 ieu dibangkitkeun a "kuda", jeung nu kadua alatan set turbocharger - saloba 220 liter. a.

Kabéh mesin nyadiakeun hiji akselerasi pisan dinamis, sarta torsi rada badag. Sajaba ti éta, maranéhna pisan ekonomis. Contona, model nu mibanda unit béngsin 1.6 liter bakal meakeun 9 liter kota. Solar bakal balik ngeunaan sarua.