Nissan Maret: pedaran, spésifikasi, ulasan Pamilik

Pikeun perhatian boga mobil Nissan Maret mucunghul dina taun 1992 jeung geura mimitian recruit aficionados tentara-Na. Munggaran sadaya, éta kudu dicatet yén "Nissan Marge" - nyaéta versi Jepang tina "Nissan Micra", anu diwangun pikeun konsumen Éropa. Dina bunderan boga mobil ngalaman "Marge" dianggap leuwih dipercaya ti misan Éropa na. Dina Rusia, mobil téh populér pikeun dua puluhan. Ngarobah Konfigurasi sarta modifikasi tina Japanese "Marja", tapi salawasna aya dina paménta. Taun 2002, "Nissan Marge" éta mangrupa pamutahiran serius tur mangrupakeun malah hadé. Sanajan kitu, sanggeus produksi nu ieu dilanjutkeun. Tapi mobil kasebut dihasilkeun cukup, sarta aranjeunna tetep sering kapanggih dina jalan Rusia.

Bentuk dina mobil pisan individu, sarta ku kituna teu matak bingung ku nanaon. Éta kitu kabeh buleud, yen eta ieu ngaranna mobil tanpa juru. Kanyataan yén modél téh saeutik exaggerated sarta boga headlights buleud badag, nyaéta naon susunan eta diantara mobil leutik. Sanggeus warung pamutahiran geus ngaronjat sacara signifikan jeung ayeuna malah langkung lega. Ogé, awak saeutik heubeul. Anyar "Marge" disebut kandaraan jeung "Bio-Reka" dina alat-alat na dipake-kualitasna alus sarta bahan mahal, tapi anjeunna terus jadi model kos-éféktif. Na mahiwal penampilan sarta kualitas indikator geus fallen utamana kawas awéwé Rusia: dibeuli mobil ieu, utamana wawakil kelamin lemah. Dina Rusia, "Margie" bisa ogé kapanggih hiji warna pink caang jeung kembang.

ciri teknis

Mimiti sakabeh eta kudu ngomong yén Nissan Maret - teh hatchback, anu boga lima lawang jeung mangrupakeun Kelas B ngahasilkeun parusahaan Jepang na sareng reputasi sakuliah dunya - ". Nissan" Tapi salaku Nissan Maret (K11) mecenghul di pasar Rusia dina 1992, nepi ka kiwari, aya tilu-panto Vérsi olahraga of hatchback kana. Jeung maranehna rada kawas dinten ieu "Nissan Marge", lantaran pikeun ngamutahirkeun hatchback miboga pamadegan wangun rounded sarta pohara béda ti "Marja", nu urang biasa. Jumlah korsi di mobil ieu lima, kabin runabout pisan lega tur aya dina no way inferior kana dimensi hiji sedan biasa. Tukangeun aya rohangan badag keur panumpang. Jeung supir jeung ko-supir pisan lega.

dimensi

Dimensi Nissan Maret modest, sanajan leuwih robah taun saeutik saeutik dipelak nepi. Ku kituna, panjangna ieu mobil urang téh 3715 mm, lebar - 1660 mm, jangkungna mesin ngahontal 1525 mm. Kalawan misalna dimensi mobil gampang manggih tempatna di jalan salaku pakotaan jeung dina lagu jeung di pelataran lingkungan saré, nu pasti moal bisa mangga pangeusi kota. Jalan kota modern nu overwhelmed jeung mobil leutik manoeuvrable kayaning "Marge" aranjeunna ngarasa pisan nyaman. Di mana wae parkir urban éta bakal manggihan tempatna.

Clearance jeung Ukuran

Wheelbase, nyaéta jarak antara hareup axles na roda pungkur, hatchback nyaeta 2430 mm. Tapi lamun informasi prosmatirivat Nissan Maret ulasan nyebutkeun yén clearance taneuh tina 135 mm, teu cukup keur jalan Rusia. Kusabab yard urang meuntas luhur jeung ka handap curbs, parkir di lingkungan saperti hese alatan clearance nevyskogo. Sajaba ti éta, kaayaan usum Rusia, nalika salju anu madhab, sanajan dina jalan tingkat rada gancang janten ageung, "Marjah" ogé interferes kalawan clearance taneuh low na. Tapi lamun jalur nu numpakan kandaraan sapopoé ngalir sapanjang jalan lemes, éta teu nyingsieunan.

Ku ukuran relatif leutik tina volume Nissan Maret bagasi kompartemen nyaéta 584 liter di maksimum, nyaeta, ku korsi pungkur narilep, sarta ku minimum - 230 liter. Kuring kudu nyebutkeun yén pikeun mobil leutik anu cukup loba. Sacara umum, muncul dina "Nissan Marge", forgetting yén ieu téh mobil ci modest sabab kabin jangkungna siling lengkep sareng jarak ka suku kayaning dina sedan konvensional.

mesin

Mesin nu ustanvlivayutsya dina Nissan Maret gaduh ciri pisan béda. Dina hatchback nu dipasang mesin ti 1.0, 1.3 jeung 1.4 liter, jeung perwujudan solar 1,5 liter. Kakawasaan Unit ieu mesin Nissan Maret nyaéta leutik - hijina 65 horsepower di 5,600 révolusi per detik. Ogé kana parabot gas "Marge" dipasang, tapi sual ieu pisan béda sarta merlukeun sababaraha usaha dina bagian tina nu boga kandaraan.

Transmisi nepi "Nissan Marge" lima hambalan, gantung perdnyaya ieu dilengkepan absorbers shock, pungkur torsion bar. Ngajalankeun on hatchback ieu ngan hareupeunana a. Laju maksimum nu geus bisa ngamekarkeun Nissan Maret sarua jeung 154 km / h, sarta biasa gaining dinya salila kira lima belas detik, jadi gancang mobil teu bisa disebut. Tapi kaunggulan atra nyaeta ékonomi suluh. Di perkotaan éta 7.1 liter sarta 5.1 liter di jalan raya. Ku kituna, siklus dicampur asalna kaluar mun ngeunaan 5,8 liter, jeung éta vyrazhennnye runabout kinerja. Suluh keur hatchback ieu fits ukur kelas 95 di mesin Jepang spésiés séjén teu dianjurkeun ngeusian. Volume tanki bahan beuleum di "Marja" téh leutik - hijina 45 liter, jeung total na sadayana bieu ngahontal 940 kilo.

katingalian

Hatur nuhun kana roda 14 inci sarta narik wangun rounded "Nissan Marge" geus kaala reputasi salaku mobil bikang. Lamun urang perhatikan di informasi ngeunaan Nissan Maret bakal rave ulasan ngeunaan ékonomi penampilan jeung bahan bakar. Ogé kawas maneuverability of a boga hatchback mobil. Kritik téh tradisional clearance lemah sareng low kakuatan mesin, tapi di perkotaan eta boga sarua. Ieu drivers novice utamana leres. kakuatan tinggi bisa ngakibatkeun maranehna gangguan teu perlu.

timuan

Sacara umum, kuring kudu nyebutkeun yén Pitur Nissan Maret Maranéhanana ngomong yén hatchback ci ieu ogé cocog pikeun pamakéan di lingkung urban. Sanajan produksi ieu dilanjutkeun dina taun 2002, dugi dinten eta bisa mindeng kapanggih dina jalan Rusia. Éta ogé sia noting yén "Nissan Marge" nyaeta incredibly populér kalayan awéwé alatan penanganan sarta ékonomi gampang. Tapi sugan indikator pangpentingna pikeun kelamin adil nya penampilan menarik tina mobil. Pikeun pasar Rusia, sanajan stabilisasi tina ékonomi, nya eta masih indikator utama tabungan. Ku alatan éta, Nissan Maret gemar drivers Rusia kusabab efisiensi.