"Mercedes W220": spésifikasi teknis, alat-alat, poto

"Mercedes W220" ayeuna dipikawanoh di sakuliah dunya, sanajan kanyataan yén éta dirilis deui taun 1998. Ieu mobil hébat kuat yén boga spésifikasi hébat. Malah kiwari, nu heubeul "Mercedes" kénéh hadé ti sababaraha mobil anyar.

sajarah

"Mercedes W220" geus diganti model sejen, W140. Anyar robah duanana externally ti jeroeun - panjangna na diréduksi ku 12 sentimeter, anu teu pisan positif dina munggaran ieu diperkirakeun ku fans merek. Sanajan kitu, sanggeus sababaraha waktu (janten tepat - taun 2001), mobil mimiti ngarasakeun popularitas luar biasa. Di dinya aya paménta ajeg. Total leuwih ti tujuh taun, éta bisa ngumpulkeun ngeunaan 485.000 sedans kelas eksekutif. Dina taun 2005 produksi ieu dieureunkeun. Sarta dina 2001, dunya mucunghul dvenadtsatitsilindrovy "Mercedes W220" - ". Genep hundredth" sugan salah sahiji model kawentar ti produsén, nu dina biwir dulur urang berkat nickname na

fitur mangpaat

Éta metot nu bisa diuk di salon, ulah pencét malah dina keychain signalling. Jeung mimitian engine tiasa ogé tanpa pamakéan konci a. Sarta sakabeh berkat kartu husus Elcode - ieu téh salah sahiji ciri utama anu ngabédakeun W220. "Mercedes" model kieu bisa boast nu kabayang steering sarta korsi anu dilengkepan memori, sarta eta mangrupakeun tambahan pisan nice. Barina ogé, pas supir inserts nu ignition konci (lamun teu hayang nganggo kartu disebutkeun saméméhna), kabayang geura nyokot posisi nu geus dirékam pikeun panungtungan waktu. A nu numpakan kandaraan saatos suppresses mesin, mangka dipindahkeun ka panel - ieu greatly facilitates proses badarat. Ku jalan kitu, éta kabayang steering nyaeta di handapeun servos kontrol. Na handapeun korsi supir urang boga hiji tombol dijudulan "Cim", anu tiasa alatan ngompa bolsters samping cornering. Sarta ieu dipigawé sacara otomatis - éta ngan diperlukeun pikeun ngaktipkeun tombol.

Ogé sia noting mangrupa perhatian ayana korsi tina listrik kenop, pesiar jeung iklim kontrol, sakumaha ogé sistem disebut Pra Aman - eta tightens belts korsi, upami saatos sababaraha detik aya kagagalan hiji, sareng blok jandéla kalawan Hatch nu. Dina dasarna aya leuwih panas, sarta dina leuwih canggih aya ogé mangrupakeun hiji fungsi urut na liang hawa. Sacara umum, sakumaha bisa ditempo - nu 220th massa kauntungan, sarta éta teu kabéh, naon bédana.

Kanyamanan sarta genah

Tangtu, kabéh nu geus ditétélakeun di luhur, éta geus dijieun ku pamekar jeung insinyur solely pikeun kanyamanan, genah tur kasalametan supir jeung panumpang. Kalawan parabot ieu nu bener bisa ngarasa betah. Tapi aya ogé sapertos tambihan-ons nu ngidinan Anjeun pikeun ngarasakeun pelesir nyata tinggal jero mobil. Contona, aya fungsi cara ngadengdekkeun headrest (Sedengkeun pikeun korsi pungkur). Jeung can kaca dilengkepan sipat panas-panahan. Sajaba ti éta, maranéhanana bisa nangtayungan nyicingan ti paparan ka sinar ultraviolét. Jero, masih pisan di tempat - kitu teuing ku kituna masarakat diuk deui, quietly bisa maledog leg a ngaliwatan lianna.

Na, tangtosna, samet nyaman lemes - éta fardhu. Tambah - nu Palasik "mersedesovsky" desain, nu teu bisa ninggalkeun cuek wae kipas tina produsén Stuttgart.

kaunggulan teknis

Tangtu, ayeuna eta teu bisa disebut novelty a, tapi di waktu nu di gantung hawa Airmatic nyaeta nami eta. W220 "Mercedes" jadi mobil munggaran di mana eta dipasang. Ieu robah darajat kanyamanan, chassis, nepi ka efek nu sami dina change of numpak jangkungna. Nalika indikator spedometer meunang 140 km / jam, mangka "Mercedes" janten handap ku 1,5 sentimeter - na ieu boga pangaruh positif kana stabilitas anu.

Langkung pabrik ditawarkeun gantung sejen, Active Control Awak. Jeung tétéla janten leuwih dipercaya ti hiji saméméhna. Tapi nominally mangka ngan disetel ka "genep hundredth". Tapi sadayana versi dasar sadia Program stabilitas jeung marake mantuan, alatan nu ngaronjatkeun efektivitas rem.

Ku jalan kitu, dina 2002, "Mercedes W220", nu ciri teknis ngeunaan nu aya memang pantes hormat, sistem drive ngagaduhan roda, nu nami dédéngéan dinten ieu, seueur - 4 Matic. Ku kituna, mobil ieu kahiji mobil sagala roda drive of produsén Stuttgart kelas ngagambarkeun.

kasalametan

Ngeunaan kaamanan nya éta ngobrol saeutik deui. Barina ogé, ieu téh bener penting - kumaha yakin bakal ngarasa nyetir nu numpakan kandaraan. Muhun, dina "Mercedes" nyaeta sistem husus, mangka disebut Distronic. Eta otomatis ngajaga jarak nu tangtu kana mobil, nu mana anu payun. Tur upami eta nurun, éta geura-giru ka kondisi operasi sahiji sistem marake. Langkung sistem sarua mertahankeun laju set.

Dina paralel, Sistim proses sinyal ti radar, dipasang di tukangeun grille radiator. Gawéna saperti kieu: - pulsa anu dikirimkeun ti mobil payun, radar prosés aranjeunna sarta ngirimkeun ka komputer. Ku sistem anu sarua mere sinyal ngeunaan kabutuhan of ngerem darurat. Sacara umum, Distronic - mangrupakeun nulungan nyata di jalan, nya mayar upeti ka developer - aranjeunna geus junun nyieun hal husus tur sampurna.

Mesin na model

The weakest modél (lamun bisa disebutkeun ngeunaan tingkat ieu mobil) - a "Mercedes W220 S280". Hal ieu dipasang torsi engine M112 nyaéta 270 Nm. Tapi jumlah horsepower dirina solid - 204. The paménta pikeun mobil ieu teu kebat. Ieu kanggo alesan ieu nu hese manggihan cukup kiwari.

Éta W220 beuki populér "Mercedes" Long S320. mobil ieu miboga V6-th engine 224 horsepower sarta 315 torsi. Opat taun modél ieu kasohor lajeng lampu indit kaluar dina S350 kalawan ningkat prestasi: a engine 3,7 liter na 245 hp. a.

Dianggap mobil menak S430, V8-th engine nu ngayakeun ngahasilkeun leuwih atawa kirang - 279 horsepower. Saratus kilometer ieu "sato galak" up dina waktu kurang ti dalapan detik. Jeung paling serius manehna geus kitu, aya hiji limiter éléktronik anu eureun di panah tina spedometer ka 250 km / h.

Legenda Sumber industri mobil Jerman

"Lima ratus" jeung "genep hundredth" - bener Kujang tina mesin. W220 S500 - "Mercedes", anu nyaho sagala fans industri mobil (teu ngan Jerman), kitu ogé nuturkeun-up, modél 600-th. Dina "lima hundredth" dina tiung nyumput engine V8-th sakti, anu dayana 306 hp. c.! Nepi ka saratus kilométer éta perlu saeutik leuwih ti genep detik.

Naon "genep hundredth"? Malah Vérsi pisan kahijina boga 367 liter. a. Sarta dina taun 2002, nalika mobil diliwatan jumlah nu tangtu karya aimed di pamutahiran anak, band anu dileupaskeun hiji merk anyar "Mercedes" - a 500-horsepower kembar-turbo. Tapi pabrik Jerman ieu geus mutuskeun teu eureun. AMG - tilu hurup nyarita jilid. Aya mobil leuwih kuat, bisa dipercaya, serius, padet tur gancang ti maranéhanana dina tiung nu ngandung akronim teh.

Dina taun 2004 band nu dileupaskeun "Mercedes S65 M275" - na ieu ningkat ka 600 menit. kakuatan na ningkat kana 612 hp. s., ditambah sagalana anjeunna kaala bi-turbo. Teu heran, nu kiwari mobil ieu salah sahiji pangalusna di bagean anak, sanajan umur kawilang maju.

konsumsi BBM

Lolobana jalma mikir ngeunaan nalika purchasing kandaraan, sarta langkung seueur ngeunaan kumaha éta ekonomis. Jeung jumlah duit ninggalkeun on mobil gumantung teu ukur dina nilai awal miboga pangropéa jeung karuksakan (lamun sagala kajadian). Leuwih penting nyaéta béngsin. Atawa rada, sabaraha eta perlu guna "eupan" maranéhanana "beusi kuda". Muhun, nu paling ekonomis dina variasi hormat ieu - S 320 nyaéta "Mercedes W220". Konsumsi BBM ti 7,7 liter per 100 km. Saliwatan, sapertos jumlah leutik suluh geus kapangaruhan popularitas mobil - Urang geus disebutkeun yén modél ieu téh kawentar. Handap mangrupakeun S350 na S500. Sumuhun, di fairness eta kudu dicatet yén "lima hundredth" konsumsi bahan bakar geulis low, bari teu leutik - ngeunaan 11,4 liter. Paling mahal dina hal ieu teh "Mercedes di S600 Long" - perlu rada kirang ti 15 liter. Éta heran malah versi AMG merlukeun kirang ti hiji satengah liter.

komentar Pamilik

"Mercedes S W220", nu ulasan anu ditulis sacara éksklusif dina cara positif, bener mangrupakeun mobil hébat. Apik, menak, serius, ganteng, bisa dipercaya, saum sareng kuat. Teuing bisa ngomong ngeunaan anjeunna. Pamilik mobil ieu nyebutkeun yén leuwih ti hiji mobil nyaman keur hargana teu bisa kapanggih. Ku jalan kitu, dipake dina "Mercedes" dina kaayaan alus, anjeun bisa meuli saeutik kirang ti satengah juta rubles. Ieu, ku jalan, juragan oge nunjuk perhatian, arguing yén éta téh hadé mésér b / a mobil ti produsén Stuttgart kawentar dunya ti mobil anyar, tapi kualitas kirang alus. Loba jeung katangtuan mutlak disebut W220-th "Mercedes" a karya tina otomotif.