2107: ngagantian of numput sarta ngompa sistem cooling

Ku mobil VAZ 2107 ngaganti numput dilakukeun dina kasus dimana fitur utama gagalna manifest na. Tapi saencan Anjeun méakkeun Unit ngagantian, anjeun kudu diungkulan kanyataan naon éta, sarta manggihan kahayang perlu diganti. Tangtu, pikeun karya Anjeun kudu gaduh alat a. Sababaraha nasihat teu menyakiti uninga, dina hal ieu, aya ngan kamungkinan méakkeun perbaikan kualitas luhur. Jeung ka Resort ka montir mobil mah teu perlu.

Naon pompa a

Malah, mangrupa pompa centrifugal biasa. struktur sapertos anu dipaké teu ngan di industri otomotif, tapi ogé di industri pangan, baja, tatanén. The ngagantian tina pompa 2107 bisi eta eureun kerja - cairan henteu medar ngaliwatan sistem, aya panas kaleuleuwihan motor. Ti ieu urang tiasa neangan tujuan utama - mere cairan dina speed sistem.

Tangtu, Anjeun tiasa ngalakukeun tanpa pompa, anu bakal kapaksa ngajalankeun bahan keur anti ngagibleg. Tapi dina hal ieu sagalana mana dina pangaruh tina hukum dasar fisika. Sarta maranéhanana baris dianggo, tapi teu jadi éféktif. Dina hiji sirkulasi tetep bahan keur anti ngagibleg tiis leuwih hadé. Dadasar pompa - a aci on nu impeller nu. Éta jawab gerakan sapanjang contours tina cair cooling.

fitur utama gagalna pompa

Tapi kumaha maneh ngabedakeun peryogi dina 2107 ngagantian tina pompa nu? Kanyataanna, nanaon bisa jadi leuwih basajan, sadaya diagnostics bisa dilumangsungkeun visually. Kahiji - kudu aya euweuh leakage adi. Mun aranjeunna hadir, éta kamungkinan aya ruksakna gasket atanapi kelenjar. Jarang bakal tighten mendi bolted, nu unscrew Geter. Hanjakal, ieu ogé kadang kajadian.

Kadua - kudu aya euweuh pompa aci backlash. Mariksa deui, nyabut sabuk alternator na leungeun coba puteran rotor nu. Kudu aya euweuh jamming, teu backlash di kapindahan axial. Katilu - kudu aya euweuh sora extraneous. Contona, nalika maké tina bearing tina pompa cai téh mindeng kacapi karungu. Tapi saencan Anjeun méakkeun pompa ngagantian, pastikeun yén kagagalan perenahna persis di dinya, lantaran hiji gejala sapertos na generator a. Jeung paling importantly - tegangan sabuk tina kawat neuleu.

Préparasi perbaikan

Sateuacan ngawitan gawe, nu peryogi pikeun niiskeun mesin. Ulah coba pikeun ngalakonan perbaikan dina mesin panas, éta fraught kalawan kaduruk. Optimal, upami hawa pakait kana 40-50 derajat. Dina acara anu rencanana ngaganti pompa 2107, anu injector dina Sistim suntik, tapi tuang bahan keur anti ngagibleg anyar teu bade, mangka anjeun kudu nyiapkeun wadah bersih ka solokan. Pikeun nambahan genah, pegatkeun sambungan jeung cabut batréna. Jadi maneh nyieun rohangan keur gawé.

Ayeuna tugas anjeun salah - meunang leupas tina bahan keur anti ngagibleg dina sistem cooling. Buka klep kompor ka solokan sadayana cairanana. Mimitina unscrews cap on radiator teh. Dina eta, tangtosna, pakakas kapasitas liter di 10. Tungguan dugi sadayana bahan keur anti ngagibleg ka solokan, muka panutup dina radiator ka ngagancangkeun prosés. Lajeng wriggle dina mesin durukan block baud parunggu internal - nu colokan kadua. Éta sakabéh bahan keur anti ngagibleg bocor, kiwari disadiakeun dina pompa 2107 ngagantian mobil.

Ngaganti panutup pompa

Ku sorangan, pompa nu diwangun ku dua halves, tapi gagal wungkul panutup, saprak éta perenahna jeung rotor na impeller na bearing. Ieu kudu dicatet yén ngagantian of bearing nu ngompa 2107 téh mungkin, tapi nyaeta aya titik dina prosedur ieu? Heubeul bearing panutup perumahan bisa megatkeun, jeung anjeun masang anyar bakal kajadian cilaka malah leuwih. Sarta dina tungtung hirup bakal kirang ti genep bulan. Dan kitu pisan saeutik. Tapi lamun mutuskeun ngaganti bearing, ulah poho ngeunaan pamasangan cingcin sealing anyar.

Ngaleupaskeun pompa panutup, anjeun bakal kudu dua kenop - 13 tur 17. Kaduana kana unscrew nut dina bracket alternator mun loosen tegangan sabuk. Hiji heula unscrews tilu kacangan anu ngamankeun panutup pompa. Éta sadayana aya nanaon hésé ngalereskeun. Ayeuna hal anu penting pikeun ngabersihan sakabéh beungeut cai, nu tepung wates jeung dasar hateupna. Taya résidu bahaya tina gasket heubeul. Sawaktos Anjeun masang hiji anyar, mieun lisah eta ku lapisan ipis sealant. Nyusun laporan dina urutan sabalikna ku waktu reureuh leutik keur boga waktu pikeun tegalan sealant.

sistim leveling

Sakali dina pergantian 2107 pompa ieu dilumangsungkeun, tuang teh bahan keur anti ngagibleg di radiator jeung tank ékspansi. Ulah hilap ka tighten nu plugs solokan. Nalika kaeusi Sistim leungeun prozhmite nipples. Ieu bakal mantuan neangan leupas tina akumulasi badag tina hawa. Lajeng ngawitan engine tur haneut nepi ka suhu operasi - 85-90 derajat. Upami diperlukeun, luhur nepi cairan dina sistem. Meunang leupas tina kantong hawa, leungeun crimp sakabeh pipa. Perhatikeun, lamun bahan keur anti ngagibleg geus Isro kaluar tina tube, nu disambungkeun ka assembly throttle.