Katalisna ( "Priora"): pedaran, fitur sarta ulasan

Desain sistem haseup pancen kabeh mobil modern nyadiakeun pikeun converter katalitik (katalis). Ieu prerequisite pikeun palaksanaan aturan lingkungan.

VAZ-2170 aya iwal. Sistim knalpot na ieu ogé dilengkepan kalawan katalis. Di dinya bakal dibahas dina artikel ieu. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. Urang nempo kumaha katalis ( "Lada-Priora"), kitu ogé ngobrol ngeunaan masalah timbul ti gangguan teh. Sajaba ti éta, urang coba nungkulan Alat alternatif nu dipaké pikeun ngaganti eta.

Naha urang kedah katalis

The katalitik converter - mangrupa unsur sistem knalpot, nu geus dipaké pikeun ngurangan jumlah pangotor ngabahayakeun (oksida karbon, nitrogén, sanyawaan hidrokarbon unburnt) dina haseup. Ieu kahontal ku alat tina afterburning alatan suhu jeung ayana oksigén di gas.

Fitur desain

Kumaha carana sangkan katalisna? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. "Priora" dina jihat desain na teu béda ti mobil modern lianna. item nu diwangun ku cangkang baja (bank) jeung unsur operasi - sayang madu logam anu permukaan ieu coated jeung zat aktif contributing panas haseup. Salaku ni'mat panungtungan alloy platinum-iridium.

rereged Unburned ngaliwatan sél Unit, disimpen dina permukaan lapisan katalis na handapeun suhu luhur neruskeun kaduruk, pangoksidasi ampir ka tungtungna. Hasilna, kaluaran urang knalpot jeung jumlah minimal zat ngabahayakeun.

lokasi

также неоригинальна. Dina watesan mana katalisna "Samemeh" ogé niru. Hal ieu lokasina ngan balik knalpot manifold, katuhu dina tube panampa. Anjeun bakal ningali deui lamun bakal glance di sisi pungkur ti mesin. Dina mobil lianna meureun nya keur narima pipe a.

Tanda gagalna tina converter katalitik

The inventive katalis hirup VAZ-2170 - 140 sarébu kilometer .. Sanajan kitu, ieu teu hartosna yén sanggeus alat mileage ieu kudu diganti. Bisa jadi leuwih lila jeung bisa mundur ti sistem jeung sanggeus petikan 10 sarébu. Km. Eta sadayana gumantung kana kumaha anjeun beroperasi kendaraan.

Kumaha ngarti yén éta téh waktu keur ngarobah katalisna? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). "Priora", keur hiji mobil boneka jeung rupa-rupa sensor di tempat munggaran bakal masihan anjeun terang ngeunaan eta ngaduruk lampu pariksa dina panel alat (lamun maca kode kasalahan 0420). Gagalna katalis ogé dipirig ku:

• hindered (lila) prosés awal engine;
• réduksi dina ciri kakuatan;
• hiji konsumsi bahan bakar ngaronjat;
• floating idling speed;
• sora uncharacteristic tina motor digawé;
• kasar (corrosive) bau haseup.

Mimitian kalayan sensor

Noticing gejala di luhur, asa teu langsung. Ieu gawe ti kanyataan yen wahana geus leungit urut playfulness na tiasa janten gagal sensor oksigén (lambda usik). Ku jalan kitu, aranjeunna gaduh "Samemeh" aya dua: kadali na diagnostik. Kahiji nyaeta mun nangtukeun jumlah oksigén dina gas haseup, sarta kadua - ngan pikeun nginpokeun supir a gangguan mungkin sahiji alat munggaran.

и каких именно. Mindeng, sensor ieu disebut ngaran béda, contona, inquiring salaku katalis dina "Prioritas" na nu leuwih. Ieu fundamentally salah. Katalis - salah sahiji sensor - dua. Hayu urang balik deui ka aranjeunna.

Tempo yén lambda usik diagnostik gagal jarang, mimitina pariksa sensor katalis kontrol. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. "Priora" lamun eta ngarecah ogé mere tanda ka Anjeun ngaduruk lampu pariksa. Eta tetep ukur keur neangan nu scanner kode kasalahan sarta dikodekeun eta. Lamun manggihan yén aya masalah jeung usik lambda, anjeun dina tuah.

Kumaha pariksa katalisna

The katalitik converter bisa dipariksa di dua cara: visually inspecting eta na ku cara ngukur tekanan di jero can. Dina kasus nu pertama, aparat nu keur dibongkar sarta ngayakeun ujian visual na. Mun alat perumahan boga ngambah Peta mékanis tur kotektak sél ngaliwatan liang zaplavleny katalis uniquely cacad.

Tekanan dipariksa alat jero can dijieun maké gauge tekanan husus ngaco gantina kadali usik. mesin geus dimimitian, haneut tur disaluyukeun 3 sarébu. / Min. Mun nu katalis gawe, tekanan teu kudu naek di saluhureun 0,3 kgf / cm ^2.

Naha katalis gagal

The katalis utama sél halangan gangguan. Kana waktu, lapisan kerja maranéhanana kabeuleum, sarta maranéhna ngawitan ngalembereh, jadi massa padet. Ieu nyiptakeun halangan ka kaluar bébas tina gas haseup, sabab diantarana, dina kanyataanana, motor jeung "choking".

gagalna prématur tina katalis bisa jadi precipitated:

• make suluh kualitas-low;
• sia kana minyak suluh;
• gangguan di sistem ignition.

Sabaraha teh katalis "Priora"

katalis teu bisa repaired atanapi disimpen. Ieu ngan bisa diganti. Upami anjeun hoyong meuli alat anyar, eta bakal ngarugikeun anjeun ngeunaan 5-6 sarébu. Rubles, anu teu pisan jeung murah. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? Sanggeus narima katalis anyar, "Priora" undoubtedly quickened, éta ukur lamun eta pikeun cukup lila?

Sumuhun, na bisi wae ulah meuli converter, kadua leungeun. Anu weruh kumaha lila manéhna digawé tur naha eta sells.

Robah katalis "Priora" kalawan leungeun-Na sorangan

Pikeun ngaganti katalitik converter VAZ-2170, ngahubungan workshop a sagemblengna pilihan. Ieu bisa dilakukeun dina garasi swasta. Ieu ngabutuhkeun:

• susunan kenop;
• kantor 13 nepi cecekelan;
• tang;
• obeng flathead.

осуществляется следующим образом: Ngagantian tina katalis ( "Samemeh") nyaéta saperti kieu:

1. Urang nangtukeun mobil dina liang nempoan.
2. Ngangkat tiung mareuman terminal négatip on batréna.
3. Cabut tutup hiasan tina Unit kakuatan.
4. Urang buka liang nempoan. Pareuman (henteu ngaliwatan) a nut clamp handap ngahubungkeun silencers primér sarta sekundér. Unscrew nu nut luhur lengkep. Dipiceun jeung nimba kerah nu cingcin sealing.
5. Tang ngahurungkeun turun antennae thermofilter layar katalis.
6. Tilu kacangan unscrew, fastening flange tube narima jeung flange katalis. Leupaskeun plat panahan.
7. Silencer geus diangkat ka luhur jeung dikaluarkeun tina bracket hareup na cushion gantung na (karét).
8. Pegatkeun sambungan saringan pipe haseup katalis pin. Nyoplokkeun gasket nu.
9. panyambungna Pegatkeun tina harnesses wiring jeung kontrol diagnostik sensor oksigén.
10. Dipiceun kawat Panyekel sensor ku panas mékanisme steering layar.
11. Kalawan sirah 13 katalis unscrew nu bolts mun bracket nu.
12. Unscrew tilu screws ngaropéa Layar panas steering. Ngaleupas layar.
13. Unscrew pipah pompa cai dua bracket kacangan (pompa). Dipiceun bracket nu.
14. Ngaleupas katalis unscrewing dalapan kacangan securing eta kana sirah silinder. Urang ngalaan katalis na gasket nu.
15. Pamasangan manifold katalitik anyar dina urutan sabalikna.

Sateuacan masang katalis pastikeun yén anjeun marios kaayaan anjing laut. Lamun ruksak, Anjeun kudu meuli nu anyar. Masang pinding torn bisi wae mustahil!

Ogé pariksa flatness tina flange katalis. Ieu bisa dilakukeun ku ngalampirkeun ka dinya, contona, hiji pangawasa logam. Ngagunakeun nilai diukur tina usik ukur tina mungkin clearances. Lamun ngaleuwihan 0,1 mm, ngahasilkeun permukaan grinding of flange nu.

Aya alternatif

? Iyeu teh "Priora" tanpa katalis? Tangtu eta bakal! Henteuna katalis moal mangaruhan ciri na, sakumaha diklaim ku sababaraha "ngalaman" master. Sumuhun, mesin moal di conformity kalawan standar lingkungan ngadegkeun, tapi karya teu jadi goréng.

Mun anjeun teu hoyong méakkeun duit dina katalis nu biasa, anjeun tiasa salawasna meuli alat universal anu bakal ngarugikeun anjeun satengah harga, tinangtu setelan. Kanyataanna, éta nu katalis sarua jeung pungsi nu sami jeung struktur nu sarupa. Sumuhun, na aranjeunna dihasilkeun utamana di wewengkon pabrik sarua sakumaha aslina, tapi hargana leuwih handap alatan henteuna rupa margins dagang.

Muhun, mun anjeun keukeuh pikeun ngalakonan hiji tuning gampang na "Prioritas", meuli seuneu arrestor alus keur dirina. Hal ieu dipasang dina tempat katalis. Kalawan manehna jeung mesin kakuatan kanaékan alatan ningkat perméabilitas gas haseup, jeung sora tina Unit kakuatan bakal acquire catetan olahraga.

Sababaraha kecap ngeunaan "spiders"

Aya pilihan sejen pikeun tuning, nyadiakeun reworking lengkep sistem haseup. anjeunna "maju aliran" disebutna. panggih nyaeta nyabut tina sistem Anjeun sakabeh elemen nu ngahalangan kaluar haseup bébas, kaasup katalis.

Imah maju aliran jéntré - sisipan ( "lancah"). Ieu analog kana manifold knalpot, wherein sanyawa tina tabung husus panungtungan nu gas knalpot ninggalkeun tabung, praktis boga pangaruh dina émisi saterusna.

Dina "Priora" dipasang dua jenis spiders: 4-1 sarta 4-2-1. Pekuncén denote kawas pipa collector disambungkeun. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. Box katalis ( "Samemeh") nyadiakeun sanyawa 4-1 kana salah sahiji opat tabung. The "lancah" tube 4-2-1 collector anu munggaran digabungkeun dina pasangan, sarta lajeng konvergen kana salah.

Hal ieu dipercaya yén pikeun optimum VAZ-2170 teh pipe sanyawa circuit 4-1, tapi anu sejenna henteu goréng. Kadé cocog unsur fastening sadaya bagian sistem knalpot, alatan sajaba sisipan nu Anjeun ogé bakal butuh meuli resonator sarta saringan.

Kumaha manjangkeun umur katalisna

Tungtungna, baca tips anu bisa mantuan Anjeun pikeun lila teu balik deui ka subjek nu ngagantian katalitik converter:

1. Ulah make béngsin kualitas-low. Leyuran ieu bakal simpen teu ukur katalisna. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. "Priora" - henteu mobil sarua, dina bak nu bisa dituang naon bae anu nundutan.
2. Ulah ngabahekeun minyak kana suluh. Noting yen haseup geus meunang sahadé kulawu, teuing geus puguh mariksa komprési dina tabung. maké mungkin tina piston kana, alatan nu ngalir minyak kana tabung.
3. Nengetan dasbor. Lamun lampu warning cahayana up pariksa, sarta mobil janten hese ngamimitian kakuatan leungit, ulah tarik kalawan diagnosis nu.