Honda CBR 125 R - kuat tur widget stylish

Honda CBR 125 R - a panerusna pantes tina motor CC kelas 125 dibasajankeun raksasa industri motor dunya. sapédah Ieu heran harmoniously ngagabungkeun loba fitur mangpaat. Pikeun sabagian deui bisa sigana cukup gancang, tapi tugas maranéhna Honda CBR 125 Urang copes ku bang. Conceptually, sapédah ieu aimed dina tahap awal tina karir tina rider nu. Single-silinder engine 125 cc méré majalengka nu hiji moméntum alus, tanpa kinks, sarta spares béngsin. perenah suksés nambihan betah manajemén. Sacara umum, nu Honda a CBR 125 Urang ngamungkinkeun rider ngora salaku epektip tur aman ngembangkeun katerampilan nyetir maranéhanana.

Bener - sapédah ipis jeung panjang dirasakeun pilot hébat. Réliabilitas nambahkeun ban pungkur gedé - 130 bagian. Gantung myagkovata, tapi dayeuh pisan alus.

Najan kanyataan yén Honda CBR 125 R mangrupakeun pilihan anggaran, mun desain produk sumping dina cara serius. sapédah nu Sigana padet tur agrésif. Discern sababaraha fitur model populér lianna. Élmu optik repeats recognizable garis pariwisata olahraga VFR 1200 F. Dina éta panels samping underweight ditebak Fireblade. garis Rapid awak salaku hint keur anjeun: "Leutik, tapi udalenky". Sacara umum, restyling ieu suksés. Sajaba ti éta, ngabandingkeun Honda CBR 125 Urang kalayan motor Cina, nu ogé posisi diri salaku byudzhetnh pilihan, Anjeun nyadar yén "Jepang" pisan hanca jeung daun sagala pesaing jauh balik. The ergonomics sahiji sistem kontrol digawé kaluar ka jéntré pangleutikna. Sagalana geus katingali, nanaon téh ngabingungkeun sarta henteu ngaganggu. dasbor kabentuk succinctly - tachometer analog (nilai Puncak 13.000 rpm), hiji tampilan digital némbongkeun suhu, speed na sababaraha sejen, parameter teu kritis.

Haté Honda CBR 125 R - Dua klep mangrupakeun single-silinder engine opat-stroke. cooling cair bareng jeung sistem suntik suluh PGM FI modern ngamungkinkeun pikeun squeeze kaluar loba kapasitas tambahan. Hareup marake nyaeta hidrolik, kalawan caliper piston, pungkur - kendang. Saringan na katalitik converter geus rada dirobah dina urutan papanggih standar motor Éropa anyar noise jeung karacunan haseup. konvérsi ieu dua sisi - alus sarta goréng. Nu awon: 125 jenis "sora" leungit - a sepi, Fuzzy, ku bahana logam sora kamungkinan nguciwakeun fans loudly ngembarkeun ayana. Tapi dina sisi alus perlakuan téh nya éta mangrupa kiwari sora Honda CBR 125 R teu tiring di numpak panjang.

Najan kanyataan yén sapédah nu bade Thailand, kualitas kinerja ieu henteu sangsara. Sugan ieu alatan kanyataan yén, mere turunan maranéhanana kana leungeun salah, pausahaan "Honda" nyandak kaputusan loba diajar - nempatkeun ka Thailand tim rempah, hijina obyektif ti nu éta pikeun nangtayungan reputasi tina reliabiliti legendaris motor parusahaan. Tangtu, move kitu tuh bagian saeutik leuwih mahal (anu kami henteu kedah hilap, utamana lamun geus mutuskeun ngajalankeun), tapi ieu patut eta.

orientasi motor anggaran dampak pikaresepeun dina biaya tina Honda CBR harga 125. nyaeta di sabudeureun tilu sarta satengah rébu pérak. Lumayan pikeun "Jepang".

Dibéré sagala kaunggulan tina sapédah, urang aman bisa disebutkeun yen nu mesin alus kieu Honda CBR 125! Beuli, atawa sahenteuna kasampak di dinya nangtung.