Decarbonizer cingcin piston "Laurus": ulasan. "Laurel" kanggo Decarbonizer cingcin piston: manual

Henteu unggal nu numpakan kandaraan confronted kalayan istilah anu kayaning "Decarbonizer". Ku kituna hal kahiji anjeun kedah angka eta kaluar. Salila operasi sahiji wahana dina pistons ngabentuk palapis padet. Ieu ogé lumaku pikeun cingcin minyak. Leuwih waktu jumlah piagam nambahan, sarta hasil karya sistem suluh anu mudun. Akibatna, mesin durukan internal ngoperasikeun kirang stably, sarta ogé nurun spéker. Hayu urang nempo kumaha hiji Decarbonizer cingcin piston "Laurus". ulasan konsumen dina masalah ieu ogé perlu nalungtik taliti.

Sababaraha émbaran umum

Munggaran sadaya, Abdi hoyong nungkulan nyababkeun penampilan soot. nyatana anu dina prosés mesin durukan internal anu acan sagemblengna combusted campuran bahan bakar-hawa. Hal ieu jadi marga pikeun kanyataan yen produk tina résidu durukan disimpen dina pistons. Ieu ogé nyumbang ka suluh kualitas rendah, nu loba sanyawa combustible. Kaayaan piston nu deteriorates kana waktu, nu ngabalukarkeun zakoksovke.

Tapi aya sabab mékanis nu urang teu kudu poho. Firstly, anu gagal klep anjing laut bobot pelumas bakal maot kana chamber durukan. Sakabéh nu teu kurban tetep dina tembok silinder, sarta kalawan waktu kaayaan anu ngan teu meunang goréng. Dina hal ieu, urang nganjurkeun ngaganti caps slinger keur anyar, euweuh nu sejenna moal ngabantu ka dieu. masalah sejen mékanis - kajadian cingcin minyak. Dina hal ieu, éta desirable kana ngaganti ring, sahenteuna nepi ka nu konvergen motorists dina ulasan maranéhanana. Decarbonizer cingcin piston "Laurus" nyadiakeun wungkul éfék samentara dina hal ieu.

"Leuleus" Decarbonizer engine

Teu hésé nebak yen titipan bakal muncul dina mobil wae. Beda konci téh ukur dina gelar kontaminasi. Ku alatan éta, automakers modern dihasilkeun sababaraha jenis dana keur Decarbonizer:

• tanpa nyoplokkeun nozzles;
• jeung ngaleupaskeun anu injectors.

Munggaran sadaya, urang nempo metoda munggaran. panggih na perenahna di kanyataan yén suluh geus ditambahkeun ka aditif husus dina proporsi nu tangtu, nu dipiceun deposit karbon. Ieu rada ukuran preventif, nu perlu Resort rutin pikeun ngahontal efek optimum. "Leuleus" Decarbonizer ngajadikeun rasa ngagunakeun nalika mobil téh anyar atanapi mesin sanggeus perbaikan utama. Bakal ngajaga purity na keur lila.

"Leuleus" ngumbah leungeun-Na

Dina hal ieu teu perlu dipiceun injector, saprak "Laurus" ditambahkeun langsung ka BBM. The vial dina liter lanté dituang kana tank saméméh refueling. Salajengna, ieu desirable ngeusian 40 nepi ka 60 liter bensin na tos rengse spent, deui, henteu dipasang. Éta desirable malikan prosedur unggal 2-3 sarébu kilométer.

Deui, éta "Laurus" henteu ngabantu ka Decarbonizer cingcin piston, upami sistem kasebut kacemar. Tapi lamun make alat saperti dina mobil anyar, jeung ngalakukeun hal eta rutin, pikeun ngajaga purity sahiji sistem suluh tiasa waktu anu pohara lila. Mibanda alat ieu loba kaunggulan. Firstly, kalawan flushing nu nanganan malah novice nu. Bréh, sanggeus pamakéan bagian dina tembok nyiptakeun pilem pelindung anu nyegah dibentukna fouling anyar pikeun waktu nu tangtu.

Decarbonizer piston cingcin "Laurus": motorists ulasan

Kanyataanna, rada loba pamilik mobil domestik jeung luar negri mobil injectors téh "Laurus". puji jeung pagawe na stasion, nu mindeng ngagunakeun ka Decarbonizer. Aya sababaraha alesan. Firstly, sakapeung bener artina éféktif ngaluarkeun deposit karbon malah teuas. Bréh, eta mangrupakeun produk doméstik nu bisa kapanggih di ampir sagala warung otomatis.

Tangtu, éta "Laurel" anu pantes perhatian, jeung bewara ieu, sadayana drivers tanpa iwal. Aya, tangtu, sarta lawan, tapi ilaharna - aranjeunna jalma anu ngalawan Decarbonizer kawas kitu. Motorists disebutkeun yen nyata ngaronjatkeun dinamika na traction sanggeus Decarbonizer piston cingcin "Laurus". Testimonials mangrupakeun hiji sumber pohara berharga inpormasi, jadi ulah maranéh ngalalaworakeun kana aranjeunna.

A bit "teuas" beberesih

pilihan Ieu idéal pikeun jalma anu miboga sistem suluh teu di kaayaan pangalusna. Loba pembalap nedunan Decarbonizer sapertos sorangan, najan teu jadi gampang saperti eta bisa sigana di glance kahiji. Lamun supir geus ngalaman, manéhna baris Cope. Hayu urang nyandak hiji tampilan ringkes dina téhnologi nu:

• Haneut nepi kendaraan nepi ka suhu operasi.
• Lamun béngsin motor, unscrew nu plugs narik, solar glow plugs kudu dipiceun.
• crankshaft ieu diputer ku leungeun dugi sagala pistons moal jadi di tengahna.
• Hartina keur Decarbonizer cingcin piston "Laurus" dituang kana kaméra. Éta sasaena ninggalkeun eta aya pikeun peuting. Ulah évaporasi, baits lilin.
• Twisted lilin na starter kabukti crankshaft nu. Kusabab résidu cairan anu dipiceun.
• Atur lilin tur ngajalankeun engine pikeun 5-10 menit.
• Ngarobah minyak mesin sarta filter.

Hal ieu sahingga dipigawé Decarbonizer perbaikan mobil. Tapi anjeun bisa upami anjeun hoyong eta sorangan.

Naon teu matak poho?

Mindeng, sistem suluh wahana urang téh bebas-pangropéa sapanjang hirup ti wahana. Hal ieu jadi marga pikeun loba soot, nu bakal hese dipiceun. Lamun tempatna cingcin scraper dina pistons, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyobaan raskoksovat aranjeunna. Upami ieu gagal, mobil na bakal neruskeun meakeun loba minyak.

Sanggeus overhaul tina Unit kakawasaan mobil eta Disarankeun make "sunda" beberesih sarta ngalakukeun eta rutin. Dina hal ieu, anjeun teu kudu Resort ka ukuran leuwih drastis sarta miceun plugs narik atawa injectors. Decarbonizer butuh mesin naon, henteu paduli kana "Volkswagen" atanapi gaduh "Skoda". Decarbonizer cingcin piston "Laurus", nu resensi kami masih nganggap, nyaéta bisa balik dinamika heubeul.

Ulah Decarbonizer perlu?

Sateuacan ngagunakeun "Laurus" éta desirable mun beuki tuntas nalungtik masalah. Contona, dina loba model mobil scraper sarta cingcin komprési jalan 150-200 sarébu kilométer, sanajan aya instansi nu buka di sabudeureun 500 rébu. Di dieu loba gumantung kana fitur desain Unit kakuatan jeung mode operasi na. Aya sababaraha cara pikeun pariksa cingcin, sanajan sipatna leuwih langsung ti eksplisit. Konsumsi badag tina minyak mesin dina henteuna leakage ngomong yén iklas cingcin scraper na pelumas geus dibeuleum di alam pawenangan. Mun motor geus dimimitian, sarta di utamana perkara parna, sarta lamun nyetir, haseup bulao ditingali, éta ogé mendemonstrasikan masalah kalayan cingcin.

Ogé ngajadikeun rasa mariksa colokan narik. Lamun éta hideung jeung minyak, teras deui, ieu nunjukkeun masalah jeung cingcin. Dina hal ieu, anjeun kudu meuli alat pikeun Decarbonizer cingcin piston "Laurus" na coba nedunan beberesih sistem. Lamun sagalana jalan, mertimbangkeun diri untung.

Naha milih cair Decarbonizer cingcin piston "Laurus"?

Hal kahiji anu draws perhatian mayoritas motorists - biaya dana pikeun cuci. "Laurel" sanes pilihan cheapest, tapi salah sahiji nu pang populerna. nyatana yen dina wangunan na ampir kabéh ngumbah sami, hijina bédana nyaéta iklan alus. Ogé kudu dipikaharti yén sakabéh agén cuci ngabahayakeun kana gaskets karét sarta anjing laut, naha nu mangrupa maranéhna teu bisa dipake terus atawa dina wahana, dimana kondisi gasket karét teu pangalusna. Ieu bisa ngakibatkeun kanyataan yén bakal aya hiji bocor minyak, anu bakal ngaleungitkeun masalah.

Tapi, "Laurel" dianggap paling nétral keur ban mobil urang. Éta pisan sababna naha loba resep eta. Naon penting nyaéta efisiensi sarta parentah jelas. Decarbonizer cingcin piston "Laurus" - sagemblengna produk domestik. Kumaha carana make jeung dosage - anu ditulis dina labél di Rusia. Sacara umum marengan "Winx" - nyaéta pamimpin jelas diantawis washes di pasar domestik.

A bit cuci shortcomings

Drivers henteu salawasna positif ngeunaan "Laurel". Sanajan aya meureun encountered eupan balik négatip ngeunaan prosedur ieu sakabéhna. Kanyataan yén konsékuansi tiasa pisan hanjelu, lamun henteu nuturkeun paréntah. Raskoksovyvatel cingcin piston "Laurus" - henteu mangrupa panacea pikeun sakabéh ills tina Unit kakuatan.

Rada sering aya kasus nalika sludge dikumbah asup kalapa atawa haseup manifold. Hal ieu jadi marga pikeun yén converter katalitik bisa jadi clogged kalayan produk durukan. ngagantian katalis bakal ngarugikeun anu Penny geulis. Tapi lamun ngalakukeun sagalana nurutkeun parentah, masalah kedah hudang. Ulah meunang teuing ngaleuwihan dosage nu. Lamun paket ieu ditulis 45 ml, teras dosis ieu biasana cukup, lamun ngarobah cairan crankshaft bisa ninggalkeun alam pawenangan. Dina hal ieu, anjeun bisa ngeusian nepi saeutik deui. Saatos Sistim purifikasi ieu desirable mun niup hawa dikomprés sarta mun niup résidu "Laura" na sludge.

Naon tiasa nyangka ti nyeuseuh teh?

Salaku nyatet luhur, lamun kontaminasi soot badag tina sistem kudu teu sagemblengna ngandelkeun cuci. Sering di "Laurel" Cope jeung kasus paling parah, tapi ieu teu salawasna kasus nu bener. Mun flushing mantuan, éta bisa ditempo ti ngawitan mimiti mesin, sabab bakal dianggo leuwih lancar. Ieu ogé lumaku pikeun laju dianggurkeun, nu biasana aya deui ngojay. Ogé, dinamika wahana naek markedly. Utamana leres pikeun maranéhanana sistem nu geus beurat kacemar. Mesin bisi ieu dimimitian narik pisan hadé.

Kira 80% tina ulasan nunjukkeun yén pangaruh nu bener. Tangtu, seueur para ahli nyebutkeun yén pangaruh pangalusna kahontal kalawan pamakéan biasa, "Laura" salaku hiji aditif dina BBM. Ieu ngabantuan tetep cingcin piston dina kaayaan sampurna. The sumberdaya ti Unit kakuatan, dina hal ieu naek, sarta ciri na teu ngurangan. Sacara umum, kalayan pendekatan katuhu kami bisa ngaharepkeun operasi smoother sahiji engine jeung jang ningkatkeun kinarya dinamis. Anjeun oge bisa cacah dina panurunan slight di konsumsi BBM.

pikeun nyimpulkeun

Prosés cuci téh sarupa pikeun sakabéh merek mobil, bakal dipigawé Decarbonizer cingcin piston "Laurus" pikeun "Nissan X Trail T31" atawa nusantara "Lada". Hal utama - nengetan parentah diatur ku produsén. Malah Decarbonizer beurat Sistim kacemar lamun colokan narik nedunan hadé dina rutin. Ieu bakal nyegah soot anyar dina chamber durukan.

Loba pembalap yakin yén hiji cuci mirah teu masihan pangaruh positif. Tapi lamun nempo komposisi dana, éta ampir sarua jeung nu dipake di "High Gear" atawa "LIquI Molly". Kituna teuing rasa overpay pikeun merek teu. Dinten, aya duanana ngarojong sarta lawan tina cuci ti cingcin piston. Mutuskeun, tangtosna, kudu unggal lalaki keur dirina. Tapi kanyataan yén hasilna mangrupa - ieu mangrupa kanyataan atra. Dina sababaraha kasus, eta ngan bisa ngabantu overhaul, tapi éta carita sejen.