Naon bisa jadi nu gantung wahana pungkur

mobil modern, hatur nuhun kana prestasi élmu dina industri otomotif, geus jadi epitome tina kasampurnaan. Malah murah, mobil anggaran bisa boast ciri enviable nu lima taun ka tukang kungsi ditingalikeun ka pangalusna mobil olahraga atawa sedan kelas eksekutif.

Leuwih waktu, alat wahana keur ngarobah, ciri teknis na, kabiasaan di jalan, kitu ogé atmosfir dina interior nu. mesin baheula competed dina kakuatan, speed, sarta ayeuna switched debat friendliness lingkungan, efisiensi, kanyamanan, numpak rata. Ku alatan éta, solusi konstruktif kapaksa ngaganti kalayan aranjeunna variatif sarta gantung alat, saprak éta geus dirancang janten jawab indikator ieu.

Mun gantung miboga setélan gritty, éta bakal kalakuanana dina jalan pungkal, sabab bank dina waktos anu sareng minimal. Teu heran balap lagu jeung mobil boga gantung pisan kaku. Tapi teu nerapkeun versi jalan, hususna keur jalan urang. Mimiti sadayana, mangka dipirig ku clearance taneuh low, nu saukur unacceptable dina kondisi jalan urang. Sajaba ti éta, hiji ogé geus "ngelek" nu irregularities, nu cukup.

The gantung hareup dipaké pikeun mibanda cinyusu jeung dampers misah, sarta ayeuna maranéhanana ngahiji dina ngadeg, eta disebut McPherson. Mibanda kinerja cukup stabil, gampang assembly na disassembly. Saterusna, produsén sorangan bisa milih babandingan optimal cinyusu jeung shock absorber, gumantung kana tujuan panarimaan.

The gantung pungkur tiasa béda. Ieu bisa jadi hiji beam transverse on nu cinyusu daun anu aman. Éta dijieun tina cadar logam nu boga bentuk rounded. Dina tekenan aranjeunna unbend, lajeng nyandak bentuk na. The gantung pungkur ti tipe dipaké dina nyetir axles, sakumaha aturan, eta mangrupakeun sedans kelas na truk Alas badag dina platform loading na treuk.

Aya gantung pungkur ku cinyusu. Di dieu aranjeunna disetél dina gelas tinimbang cinyusu. Cinyusu boga konfigurasi hélik umum. absorbers shock anu dipasang nyalira. gantung ieu nyebar di sedan-kelas menengah pikeun pamakéan sapopoé. Deui, eta anu dilarapkeun kana ngarah wastrel atanapi beam. ngaranna - semi-bebas.

Sarta pamustunganana, nu tipe panungtungan - hiji gantung pungkur bebas. Ieu ngandung harti yén roda tina as pungkur teu fastened sarta bisa dipindahkeun bebas unggal lianna. Ieu rada gunana, tapi hese install, boga kapasitas mawa low. Sajaba ti éta, eta perkara migunakeun ukur cinyusu nu ngajadikeun eta lemes. Sakumaha aturan, éta fungsi minangka hatchback leutik.

alat gantung pungkur langsung mangaruhan jalan lemes tina mobil. Di dieu, aksi na bakal aya bewara anu leuwih panumpang di baris kadua, ambéh maranéhanana diuk ngan luhureun eta. Ogé, ulah poho yén pagelaran gantung gumantung teu ukur dina desain na tapi ogé dina kaayaan sangkan ulah merlukeun hasil tinggi nya lamun anjing laut karét dipaké atawa bocor absorbers shock.