Ngagosok mobil pangalusna: Tinjauan, ciri, ciri na ulasan

Teu dulur ngadéngé industri otomotif Polandia. Ku kituna éta ti anu mobil nagara anu langka. Hijina model populér, anu pantes judul pangalusna - éta "kutu". Hayu urang kasampak di spésifikasi mobil Polandia sarta fitur utama. Aya hal ngobrol ngeunaan, kusabab sajarah mobil ieu kaluar dina waktu jaman pos-perang.

gambaran

Sanggeus Perang Dunya Kadua di Polandia, aya dua tangkal mobil utama. Tembok dijieun vans, truk leutik tur vans on dadasar panumpang. Dina 70-80 taun, sanajan kanyataan yén mobil ieu téh dianggap luar negri mobil, maranéhanana éta rada nyebar di Rusia.

Wakil pang menonjol dianggap Polandia mobil "kumbang" nu dijieun truk di pabrik Lublin. Kagiatan na pabrik mimitian taun 1951, sarta dina mimitina di truk dihasilkeun aya, timbangan 2,5 ton, "Lublin-51". Malah, éta hiji analog tina domestik GAZ-51. Hanjakal, harepan pamekar teu patepung. Wahana kalawan kapasitas beban badag sarta konsumsi bahan bakar teu di paménta. Éta pisan sababna naha isu treuk pangiriman mobil "kumbang" dimimitian di 1956. Kapasitas beban model kieu nepi ka 900 kilogram kalayan kapasitas mesin 50 horsepower. Transmisi 3-speed. Geus aya 1959 kapanggih produksi serial.

Hadir kualitas Polandia

Dina 60 taun di nagara urang, "Kumbang" anu dibere di pameran. Ieu lain mobil tapi sacara gembleng kulawarga. Di dieu anjeun bisa manggihan hiji vans A-05 sarta A-06 truk flatbed, komo nyokot-up A-13. Waktu éta, Polandia "kumbang" éta lega publicized jeung adil tinggi tanda. mobil éta disebutkeun minangka dipercaya jeung dirancang pikeun operasi jangka panjang dina kaayaan paling ngarugikeun. Kualitas assembly Polandia sarta adjustment bagian awak éta dina luhur, nu teu bisa tapi reueus pisan. Sumuhun, na pintonan éta pisan pikaresepeun.

Dina mangsa nu bakal datang, éta ngahasilkeun jumlah badag modifikasi, sababaraha diantarana urang gé kasampak saeutik handap. Tapi mimitina eta sia noting yén sanajan dina hadir "Bugs" kapanggih dina jalan urang. Paling sering, kandaraan dipaké dina tatanén. Barina ogé, anjeunna ngumbara tur ajeg, sarta repaired, sabab nyebutkeun loba motorists, "dina dengkul" di sawah.

The truk A-03 sarta A-11

A treuk flatbed 03 boga awak sahingga badag - 4 meter pasagi. Nalika kapasitas ieu kira 900 kilogram. Model A-03 geus meunang pangakuan tebih saluareun wates Polandia. Kanyataan yén treuk ieu bisa mawa rupa-rupa beban, anu panjangna maksimum bisa jadi 4310 mm, lebar - 1765 mm. Dina hal ieu, awak bisa dieusian jeung item gede pisan nepi ka 2100 mm tinggi. Kabeneran teu kudu poho ngeunaan mawa kapasitas nu didieu teu nu badag.

Model A-11 - A-03 modifikasi. Beda konci éta platform kargo kabentuk diangkat. kaputusan dijieun ngaleupaskeun recesses keur roda dina struktur kandaraan. Kapasitas ngaronjat saeutik. lori Polandia Ieu bisa mawa 950 kilogram, mesin anu dipasang dina 70 horsepower.

A-13 sarta "kumbang" -pozharnik

Salaku urang nyatet luhur, brand pang populerna di mobil Polandia - "kutu". model na aya di paménta jeung Jisim dihasilkeun. Éta naha désainer terus ditingkatkeun leuwih pang populerna. Candak, contona, A-13. Modél ieu lolobana dipaké di Polandia. teu cocog pikeun iklim tina USSR, pikeun alesan basajan nu ieu dilengkepan kere kanvas. Dina Rusia, paling chassis éta modél A-06, nu ieu dianggap ngembangkeun sami A-13.

Na, tangtosna, teu nyebut salah sahiji model paling boros. disebut "kumbang" -pozharnik (A-15) miboga pakait warna beureum-bodas. A fitur konci éta yén mesin miboga awak katutup. Ieu diwenangkeun urang ngagunakeun mobil dina suhu saeutik. A cross-nagara ieu dina tingkat tinggi.

Paménta pikeun "Zhukov" dina USSR

Geus aya 70 taun ieu kamungkinan nepi ka ngobrol ngeunaan trend positif tumuwuhna tina jualan mobil Polandia di Rusia. Contona, dina 1967, Rusia dibeuli hijina 370 mobil, sarta dina taun 1972 nagara Mota ngeunaan 30 000 "Zhukov" rupa-rupa parobahan. popularitas misalna téh alatan kanyataan yén aya ampir euweuh kompetisi. Hijina kandaraan nu sarua dina sakabéh ciri - ErAZ-762. Tapi masalah utama éta anu kapasitas produksi tutuwuhan Soviet teu cukup pikeun nutupan paménta éta.

Ngan mucunghul taun 1977, anu saingan serius heula tina RAF 2203. Tapi di dieu, anu kapasitas produksina teu cukup. Loba bisa disebutkeun yen urang tadi nu disebut "loaves", tapi mobil ieu kagungan sakabeh roda drive jeung bagian paling dipake dina kondisi kaluar-jalan. Urban Vérsi sarua éta kagagalan hiji, "kumbang" dina latar tukang na katingali leuwih ngajangjikeun.

Hiji gambaran leutik ngeunaan Arrinera Automotive

Sababaraha urang terang ngeunaan ayana di Polandia Arrinera mobil panumpang. mobil Ieu super, nu ieu diumumkeun taun ka tukang. mobil ieu ngaranna Hussarya GT, keur ngahargaan ka nu ngelehkeun hussar kavaleri Polandia. Sedengkeun pikeun spésifikasi, teras aya hiji hal pikeun nempo. Engine komprési V8 of 6.2 liter dihasilkeun tina parusahaan Amérika "Umum motor". Box 6-speed sequential. Hal ieu méré ngeunaan 435 hp.

Teuing mimiti ngobrol ngeunaan akselerasi ka ratusan sakumaha ujian ieu dipigawé. speed maksimum estimasi tina 250-260 kilométer per jam. beurat mobil - 1250 kgs. awak dijieunna tina waja kakuatan tinggi, tapi ogé dipaké komponén kayaning Kevlar jeung serat karbon. Eta sia noting yen produksi domestik komponén ampir taya. Ieu ngakibatkeun kanyataan yén loba sistem geus injeuman ti pabrik lianna. Contona, ABS teh - "Bosch", 6-piston Sistim ngerem - .. "Alcon", jsb kritik Komo disebut mobil kit-mobil, éta anu dirakit tina komponen ti pabrik béda.

Mobil pausahaan "FSO"

tutuwuhan mobil Polandia Ieu diawalan sanggeus Perang Dunya II. Salila Ayana na eta dirilis ngeunaan 252 sarébu mobil, nu rada leuwih ti Soviét "meunangna", nu ogé loba liked diantara pangeusi Uni Soviét.

Geus panumpang mobil "sirineu" dikembangkeun taun 1953 ku insinyur Polandia. Sababaraha taun ti harita aya mobil dina Uni Soviét. angka Polandia adorned nu Syrena cukup lila, alatan mobil anu diproduksi dugi 1972. Sanggeus éta, produksi kasebut dibikeun ka tutuwuhan leutik-mobil. Produksi ngan ditutup dina taun 1983.

Sejen brand saeutik-dipikawanoh - Polski nu 125p Fiat. Kanyataanna, éta nu Italia "Fiat", kalayan modifikasi slight. Lamun istilah lisénsi produksi dibeuli kadaluwarsa dina produksi dibuka brand sejen tina mobil.

FSO Polonez

Sékrési modél ieu diwangun dina 1978 jeung lumangsung nepi ka 2002. Ngaran Polonez éta keur ngahargaan ka tari Polandia eponymous. Dina mimiti warsih ti conveyor nu diturunkeun tilu mobil - "Polonaise" dina 1300, 1500 jeung 2000 "rally." Angka ngagambarkeun volume mesin. Sasuai, modél panganyarna dirancang pikeun pamakéan di jalan. Dina 1979, mobil ieu nyandak bagian dina rally, nu dilaksanakeun di Paris.

Dina 1986, aya modél "Polonaise" 1500 H. The Unit kakuatan dina 1481 séntiméter kubik masihan kaluar kira 80 horsepower. motor jalan di tandem ku mékanis 5-speed gearbox. tambahan pikaresepeun éta radio-kaset pamuter. Ampir sakabéh model "Polonaise" gaduh waragad produksi lemah sareng dina waktos anu sareng éta pisan dipercaya. Éta pisan sababna naha maranéhanana éta populér di nagara sapertos Walanda, Cina, Bolivia, Yunani, Italia jeung sajabana. Taun 1997, ieu dilanjutkeun sabab model teu papanggih standar lingkungan Éropa. Édisi 2002 geus ditumpes dieureunkeun.

A saeutik ngeunaan modél Nysa

édisi Polandia tina mobil dimimitian dina 1957 di kota Nysa dina urut pabrik jati. N57 nyaeta model kahiji dirancang keur ngangkut jalma. Kanyataanna, éta nu minivan, ngembangkeun nu sabagean aub dina parusahaan "FSO". dasarna ieu dipaké ku "Warsawa", sarta dimungkinkeun, kahareupna mangrupa analog tina GAZ-M-20. Geus aya 1958, urang mimitian ngahasilkeun model N58. Dina waktu nu sarua, pausahaan ieu diganti ka FSD.

Dina 1960, dina N60T wahana utiliti. Ieu ieu dilengkepan hiji mesin produksi sorangan ka 70 horsepower. Sanggeus 4 taun dina jalan Polandia mimiti muncul Nysa 501. Ieu model mibanda hiji badan diropéa tur rada nambahan. Ogé, pamekar rada redesigned nyanghareup ka hareupeun mobil, sahingga leuwih pikaresepeun.

Hanjakal, di momen di Polandia aya praktis henteu industri mobil sorangan. Tapi, sanajan ieu, aya sababaraha mobil nu langkung mirah. Ku kituna, loba Rusia jeung Ukrainians bade meunang sertipikat pendaptaran Polandia pikeun mobil sarta meuntas wates tanpa rastomozhki. Tapi, produksi rupa komponén keur mobil Éropa, Amérika sarta domestik geus ngadeg di taun anyar. Di handap ieu mangrupakeun elemen ti chassis, sistem haseup sareng nu sanesna. Malah accu Polandia keur mobil nu rada kasohor di Rusia. Di handap ieu mangrupakeun unsur kualitas luhur pangan dina hiji harga affordable.