Tinjauan Renault Capture mobil

presentasi resmi sahiji Renault Capture mobil lumangsung salila pameran di Jenéwa dina 2013. Komo, produk anyar téh, pilihan anggaran leutik keur kawin silang konvensional. The panarjamahan Vérsi literal tina ngaran modél hartina "rebutan". Numutkeun wawakil produsén, nyieun mesin ieu, maranéhanana perencanaan pikeun nalukkeun hate tina motorists henteu ngan penampilan boros jeung interior modular, tapi ogé kacida praktis.

pedaran umum

Novelty ieu dumasar kana platform anu dipaké dina modél Clio kaopat generasi. Etnis geus ngembang biro design dipingpin ku Laurens Van Den Acker. Tujuan utama neruskeun ku désainer éta pikeun nyieun hiji low-ongkos na kualitas luhur mobil. Kalawan ieu sareng dasi eta incredibly kompak, nu utamina dibuktikeun dina tetempoan mimiti anjeunna. Naon ieu, fitur ieu henteu nyegah manehna neuteup dinamis sarta impressive. Modél assembly di pabrik pausahaan di kota Spanyol of Valladolid.

hal parabot hiasan di luar

Renault Capture versi serial tina mobil rada beda ti nu dibere dina versi konseptual ngeunaan Switzerland. The headlamps hareup resep disambungkeun ka silih ku cara maké hiji bentuk radiator grille mahiwal. Dina eta mangrupakeun leutik, sarta dina waktos anu sareng pisan elegan bemper jeung asupan hawa na "foglights" kawilang gede. Dina raraga ngaronjatkeun mobil visual, kitu ogé ningkatkeun aerodynamics, désainer dipasang perangko laterally gede pisan. Alatan éta arches kabayang protruding dina fitur exterior sahiji modél SUV mucunghul. Gumantung kana alat-alat anu, dipasang dina disk mesin alloy 16 atanapi 17 inci. awak geus dicét dina dua kelir dina waktos anu sareng, jadi mobil nangtung kaluar dina aliran kota. konfirmasi sejen tina Renault Capture compactness, sajaba loba ulasan para ahli tur boga nyaéta panjang nyaeta ngan 4120 mm. Ukuran clearance sahingga sarua 200 mm.

hal parabot hiasan di jero

Diomongkeun di pedalaman mobil, mimiti sagala, anjeun kudu fokus dina kanyataan yén interior nu pisan sarupa modél tina Clio. Ieu kudu dicatet liang ventilasi elegan, moal kualitas awon bahan pagawean, kabayang steering ergonomic, tampilan sarta sistem hiburan modern. Kasadiaan kontrol iklim tur pesiar, airbags, kitu ogé sababaraha sistim asisten disadiakeun ukur di luhur rentang Renault Capture. Harita teh boga mesin nunjukkeun yén alatan prinsip modular, nu has pikeun salon nya, di dieu lima panumpang bisa diakomodir tanpa masalah. Dina fairness eta kudu dicatet yén, upami perlu, korsi pungkur anu dipindahkeun deui ku 160 mm, sahingga freeing nu panumpang spasi tambahan di expense kapasitas batang.

Fitur konci

Alatan kanyataan yén miheulaan mobil janten modél Clio, aya nanaon héran dina kanyataan yen rentang sarta kakuatan tutuwuhan duanana mesin téh sarupa. Dina sababaraha hal, Renault Capture sadia duanana béngsin jeung solar mesin. Jumlah maranéhanana Bulan ti 0.9 nepi 1.2 liter. Sedengkeun pikeun unit kakuatan, anu varian bensin anu sanggup ngamekarkeun ti 74 nepi ka 90 horsepower, sarta "solar" - ti 75 nepi ka 90 "kuda". Dibéré ukuran ci tur beurat rélatif low mesin, éta bisa disebut pantas inohong sapertos. Kalawan hal pikeun konsumsi bahan bakar, indéks na di siklus rata dikombinasikeun tina 3,6 - 5,4 liter, gumantung kana Unit kakuatan.

hasil

Dina parantosan, éta kudu dicatet yén salah sahiji mobil tersukses di kombinasi istilah panungtungan tina harga (di nagara urang, dimimitian ku tanda 700 sarébu rubles) jeung kualitas geus jadi model Renault Capture. Fitur mesin bisa boro disebut beredar. Naon ieu, éta teu bisa tetep acuh ka loba motorists alatan originalitas sarta athleticism. Leuwih ti éta, cukup clearance tinggi bisa disebut leuwih ti bukti qualities kaluar-jalan cukup alus, sarta warna dua-warna aslina nyaeta kumaha susunan mobil kana kasang tukang tina sejenna dina lalulintas kota.