Generator VAZ-2107: panyabutan, instalasi tur perbaikan

Pikeun batréna anu recharged bari mesin keur ngajalankeun, generator nu geus disadiakeun di desain mobil. Motorists mindeng kapanggih yén mekanisme ieu teu méré batré ditangtoskeun bari nyetir. Lamun ninggalkeun sagalana sakumaha anu, batréna bisa diuk turun sarta boga nyauran treuk ngerek tur buka stasiun jasa. Tapi ieu bisa dihindari lamun ngalakukeun dipariksa dina waktos na, upami diperlukeun, ngagantian sahiji elemen alat.

Panyabutan tegangan generator sabuk sarta mariksa

Kadang-kadang ngabalukarkeun muatan lemah bari nyetir bisa jadi tegangan cukup tina beubeur alternator. Untungna, masalah ieu gampang direngsekeun. Pikeun tujuan ieu éta ukur perlu tighten sabuk atawa ku ayana defects ditingali (retakan, beungeut maké) saukur ngaganti eta ku salah anyar. Pikeun masang hiji anyar, nu peryogi loosen nu alternator ningkatna nut jeung nyoba mindahkeun hiji beusi ban atawa hal sejenna ngadeukeutan ka mesin.

Lamun kami aya kaayaan hiji mesin carbureted, lajeng manipulasi ieu kami beres - na kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyabut sabuk nu. Lamun urang ngobrol ngeunaan kumaha carana ngarobah generator VAZ-2107 (injector), eta oge kedah nyabut sensor posisi crankshaft.

Sanggeus éta nangtukeun hiji sabuk disusun. Nyimpen eta tanpa tegangan. Sarta sanggeus sabuk nu diuk di sakabeh pulleys ngahasilkeun tegangan na. Keur kitu perlu loosen nu nut ningkatna plat jeung Gunung pindah generator nu, kukituna nyaluyukeun darajat tegangan. Kana parantosan karya tighten nu kacangan sarta ngalengkepan Checkout nu.

Generator VAZ-2107: perbaikan

Sateuacan repairing hiji alat nu perlu ngarti naon sagala ngabalukarkeun sarua masalah. Tapi ngan resep nunjuk kaluar yén saeutik pisan jalma nyaho sabaraha nu generator dina VAZ-2107, sarta biaya anu jadi loba 2200-2500 rubles. Kituna, lamun geus kaluar tina urutan, Anjeun teu kedah langsung ngajalankeun ka toko sarta meuli nu anyar, sabab di hal nu ilahar, nu alat lami bisa repaired. Kantun tingal spesialis, kitu jeung leungeun-Na nyieun tugas rada meujeuhna.

Pikeun miceun alat, Anjeun kedah nyimpen mobil di liang kubur, nyabut hansip pelindung tina mesin, lajeng unscrew nu nut, kurung, nyabut sabuk jeung generator sorangan. Pikeun verifikasi, urang peryogi hiji ohmmeter. Tambah ohmmeter disambungkeun ka terminal "30" tina generator, sarta négatip - langsung ka perumahan generator. Lamun nilai tampilan tina "0", turun ditinggalkeun diodes atawa ditutup nu pungkal.

Pikeun manggihan jenis dioda gagal, pariksa ohmmeter munggaran positif, lajeng négatip. Sanggeus éta, anjeun tiasa ngaganti aranjeunna. Dina henteuna lalawanan lepat kedah di rentang 4.3-4.8 ohm. Mindeng ngalepatkeun wadah sikat nu brushes dina posisi netral teu nonjol ku 5 mm.

Sababaraha tips mun motorists

Mun salila drive generator nu VAZ-2107 sakumaha eta whistles, anu tegangan sabuk handap dibekelan. Éta fraught kalawan dieunakeun sarta muatan cukup. Tapi tegangan kaleuleuwihan bisa ngakibatkeun gagalna sabuk, nu oge teu alus.

Lamun mangsa alat uji Anjeun manggihan sesar jeung salah sahiji diodes, nu hal anjeun kudu ngaganti unit panyaarah. stator cacad atawa rotor oge tunduk ngagantian saharita.

Mun duanana diodes positif jeung negatif nu OK, tapi generator nu teu dianggo, urang nyarankeun nu parios dina sirkuit pungkal. Ka ieu kudu disambungkeun ka ohmmeter ka perumahan jeung cingcin rotor. Mun dina nyanghareupan éta nilai Unit deukeut enol, éta pondok-circuited.

Ogé nalika pangeboran geus desirable pikeun ngabersihan generator VAZ-2107 ti lebu jeung kokotor. Ieu bisa dipigawé kalayan hawa dikomprés. Bagian logam kudu périodik lubricated tiasa minyak tanah. Preferably moal lubricated arah.