Mobil "Audi A3": ulasan ngeunaan juragan, spésifikasi jeung déskripsi

Ci novelty téh rada mobil unik. Ieu mobil munggaran di sakabéh rentang bahan perhatian "Volkswagen", dasar nu eta ieu mutuskeun pikeun nyimpen hiji modular "trolley" nu MQB. Ku jalan kitu, salah sahiji ciri tina model ieu perenahna di kanyataan yen mesin dipasang dina eta éksklusif transversely. Sanajan kitu, ieu teu hijina sorot tina mobil ieu.

rarancang

Sagala kénca ku "Audi A3" review ngandung hiji boga commentary lengkep ngeunaan penampilan hatchback a. Manehna estu apik. Ngancik, bonet ngalir garis, aslina, badag headlights kalawan LED motong - mobil Sigana pisan elegan. Sajaba ti éta, unggal komponén mendemonstrasikan nu "batu» Audi. Hiji bagian badag ti hareup grille tur hawa intakes dipapaésan dina sisi bentuk rectangular.

Utama sorot pungkur Sistim knalpot kuat ieu rapih diwangun dina taun handap. Unusually Sigana kabaya hateup domed dina kaca spion samping kuat sarta ngaronjat kalayan LED sinyal péngkolan. Hiji bagian handap ieu dipapaésan jeung vyshtampovki jelas digambar. Na, tangtosna, unggal jalma anu geus ditinggalkeun hiji "Audi A3", nambahan catetan nengetan clearance. Utamana eta ieu ngaronjat ka 165 mm pikeun pasar Rusia.

hal parabot hiasan di jero

Pantes perhatian husus sarta salon urang anyar "Audi A3". Sedan narima ulasan pisan positif, sakumaha ogé hatchback nu. Kusabab interior nu bener model dijieun dina tingkat pangalusna. Sagalana Sigana apik tur ergonomically. dasbor pisan basajan tur intuitif, tombol kadali nu ogé ayana merenah. bahan kualitas, korsi nyaman, rojongan gurat unggulan - ieu merits perhatian tanda boga urang mobil ieu.

Batang pikeun kelas ieu mesin, teuing lega. Dina sedan nu, volume na geus 425 liter, bari hatchback nu - 380 l. Na, tangtosna, jero aya sagalana nu peryogi keur supir. Ieu pungkur-view kaméra, kontrol iklim, 6 airbags, lampu kabut, taman kontrol jarak, ABS na ESP. Sacara umum, mesin nu dirancang pikeun kanyamanan. Na yén ngabuktikeun unggal ditinggalkeun hiji "Audi A3" review.

Naon dina tiung?

Mobil ditawarkeun ku opat mesin béda. The weakest teh 122-horsepower 1.4 liter TFSI. "Ratusan" mobil kalayan engine ieu accelerates di 8,4 detik sarta konsumsi ngaku geus ngeunaan 4,7 liter per 100 kilométer di siklus dikombinasikeun. The maksimum nu bisa ngahontal mobil - 217 km / h. The dipeunteun kakuatan di handap mangrupa "Audi A3 1,8". Resensi motor meunang ukur positif. Juragan disebutkeun yen anjeunna torquey, kuat sarta nyadiakeun dinamika alus teuing. Jeung can éta ekonomis. Laju maksimum model mibanda motor téh 235 km / h. Tandaan of 100 km / jam pikeun jarum spedometer ngahontal 7,3 detik sanggeus mimiti gerak. Sarta eta meakeun mesin 180-horsepower nyaeta ngeunaan 5,6 liter.

Langkung novelty diusulkeun a 2 liter engine 150 hp Ieu tdi-mesin anu mampuh meakeun saeutik leuwih ti opat liter solar per 100 kilometer. Jeung speed maximumna nyaéta 220 km / h! Accelerates mobil kasebut, saeutik deui ka tanda tina 100 km / h - pikeun 8,7 detik. Tapi mesin pangkuatna ngahasilkeun 300 "kuda". Ieu teuing, volume tdi-mesin 2 liter. Tapi wates speed nyaeta 250 km / jam jeung akselerasi nyokot 4.9-5.3 detik. Engine meakeun kira 7 liter.

Nu ngabejaan juragan?

Alatan krisis, loba jalma geus mutuskeun teu mésér versi sareng engine 300-horsepower, sarta nyieun pilihan di ni'mat a model langkung low-tungtung kalawan Unit ka 122 hp Drivers anu geus meuli mobil ieu, keukeuh yén dinamika eta goréng. Tapi sumanget numpak teu seru. Sanajan kitu, ieu teu for everyone mangrupa kriteria penting. Sensasi paling pikaresepeun of akselerasi - tanda tina 130 km / h. Sanggeus éta, kakuatan ti motor sababaraha fades. Tapi anjeun bisa meunang jauh ti lampu lalulintas munggaran.

"Otomatis" nyaeta bit pensive. Tapi sanggeus sababaraha kali ti mimiti karya ieu accelerating. Leuwih boga ulah nyarankeun pamakéan mode dinamis, sabab bisa ngarasa kawas kabayang heavier. Sarta PPC dimimitian jeung kalakuanana béda, ngaganti speed di speeds tinggi. Sacara umum, modeu ieu lagu, tapi henteu pikeun kota. Kusabab éta twitches mesin. Éta hadé ngaliwat jalan dina mode otomatis. Malah loba disebutkeun perhatian kakuatan electromechanical steering, nu dumasar kana pamekar nempatkeun hiji motor listrik. Hal ieu lokasina di rel. A ngoperasikeun ditéang jeung loba panyilidikan béda. Ku kituna anu panguat bisa ngarobah gaya na gumantung kana speed di mana mesin belah.

pakakas

Salaku kalayan sagala mobil buatan Jerman, sampurna parantosan boasts "Audi A3". Hatchback meunang ulasan pisan positif. Kusabab anjeunna, kawas sedan, sauntuyan pisan lega pakakas. Konfigurasi maksimum dina daptar nu kaasup sensor ban tekanan, hiji adaptif "pesiar", sistem dijauhkeun tabrakan jeung ngawaskeun jalur éta (+ spot buta), anu kabayang cadang, élmu optik halogén, jet washer dipanaskeun, sora insulating glazing kalayan panangtayungan termal, eunteung disetir listrik kalawan panas na nu leuwih lengkep.

Masih aya sensor parkir, tinted, High-Beam Asisten, headlamp washer, sunroof (salah sahiji pilihan paling mahal - patut kira 80 000), Mats di kabin nu, cahaya interior, lampu tukang, sistem "ngawitan / eureun", korsi olahraga, motong aluminium Sills, 2-nada, servotronic sareng nu sanesna. Tangtu, luhureun model rentang na teu mirah. Jeung mesin weakest eta bakal ngarugikeun ngeunaan 2 juta rubles.

manajemén

jejer ieu mangaruhan dulur, ninggalkeun "Audi A3" review. Saloba ngaku, rulitsya mobil sampurna. Manajemén témbong ukur pelesir. Panggerak anu yakin teu peran panungtungan di ieu maénkeun gantung hébat "McPherson", steering power na rem disc. Sagala mobil irregularities pas ambéh ngayakeun supir atawa panumpang nu teu ngarasa. Sanajan kitu, kiwari jalan kudu dihindari. Hayu clearance ti model Rusia leuwih ti Éropa, éta masih teu cocog kanggo petikan liang jero tur potholes.

Mesin ngarobah ieu ogé kaasup sampurna. Dina hal ieu, ukur komentar positif ditampi "Audi A3 hatchback". Harita teh boga leuwih mindeng mangaruhan perhatian topik kayaning pangropéa. Maranéhanana ngomong yén Audi ngahasilkeun-kualitas luhur, mobil dipercaya nu jarang pegat. Tapi sanajan lajeng loba anu mahal. 14 000 rubles kudu mayar ngan keur ngagantian tina mamah jeung minyak. Tapi ieu téh kaharti, sabab Audi - hiji merk premium.

kontra

Tangtu, unggal mobil boga drawbacks na, komo lamun eta sigana sampurna. I no iwal jeung "Audi A3". Harita mantuan boga ngartos naon di mobil ieu teu resep eta. Jalma nyebutkeun yén lamun muka nepi jandela saeutik, di jero kabin geura meunang hujan. Nozzles watered kalapa, hateup, kipas kaca komo tunggang deui tina mesin. Sarta alatan ti aerodynamics tina janitors cai diarahkeun kana jandéla samping. Sacara umum, teu a moment wijaksana. Loba jalma teu resep yén panto muka cukup lega tur teuas. Tambah Clap! Cukup pisan.

Éta ogé nyebutkeun yén deui nu teu cukup rohangan pikeun tilu. Dua cocog jeung kanyamanan maksimum. Tapi pihak nu bakal superfluous. Anjeunna kalawan gedé-gedéan menyakiti nu torowongan tinggi. Sacara umum, kalemahan euweuh deui tangible moal "Audi A3". Harita boga utamana ngobrol ukur ngeunaan kaunggulan nu jelas beuki di mobil ieu.

Museurkeun mesin ieu?

Salaku bisa ningali, éta bakal jadi lolobana positif "Audi A3" (otomatis) réspon. Kabéh boga nyebutkeun bagian perhatian béda. Sababaraha éta paling gumbira kalayan engine, lain - "juicy" jeung sora kualitas luhur ti speaker kuat. Sacara umum, mobil ieu sampurna pikeun jalma anu ngahargaan karakter olahraga tina mobil. Jeung jalma anu biasa ka kelas golf. Keur "A3" dina total panjang ngahontal 4241 mm. mesin ieu minuhan ekspektasi jalma anu hayang jadi boga hiji kelas mobil premium pikaresepeun. Dina hatchback Jerman ieu bakal nyaman duanana supir jeung panumpang. Teu heran loba geus miboga waktu pikeun meunangkeun sorangan produk anyar ieu.