Lamun datang ka mobil ieu, kawas Subaru Impreza, dina benak loba urang geuwat Pops tina mobil biru caang kalawan penampilan agrésif, dilengkepan engine kuat sarta pipa impressive ti sistem haseup. Dina waktu nu sarua, sababaraha urang terang yen keur ampir dalapan belas taun, salaku produsén Jepang boga aktip ngahasilkeun modifikasi anu béda ngaronjat clearance taneuh jeung SUV ciri penampilan. Urang ngobrol ngeunaan mucunghul dina taun 1995 dina variasi pasar Australia AS jeung Impreza - RV na Outback Olahraga, sakumaha hasilna tina anu jadi prékursor Subaru Impreza XV, ngeunaan nu bakal dibahas dina artikel ieu.
Dina exterior tina mobil di panon nangkeupan a lengkep anyar grille. Dina sagala ngahormat séjén rarancang barang anyar pisan deukeut model Outback Sport. Hiji fitur metot nyaéta pamakéan perimeter tina baju plastik awak. Dibandingkeun jeung nu ngaheulaan anak, Subaru Impreza XV ngabogaan luhur clearance taneuh, nu keur pasar CIS nyaéta 185 milimeter. Sedengkeun pikeun interior, mangka, prinsipna mah, teu utamana robah. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun catetan penampilan alat kayaning Blurtooth na USB. Sajaba ti éta, mobil geus narima korsi beuki modern jeung nice, kalawan aslina sisipan coklat pakait kana seams dina armrest, motong panto na kotak sarung. Muhun, hal pangpentingna dina kabin nu - nya éta ngagunakeun bahan hadé pikeun plating.
Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan kinerja nyetir XV Subaru. Munggaran sadaya, Abdi hoyong ngantebkeun nu di mobil ieu, maranéhna teu beda pamadegan anu has pikeun parobahan séjénna ngeunaan modél. Dina watesan nanganan loba mobil penumpang ukur bisa sirik novelty. Désainer geus dibayar teuing perhatian ka anti roll bar Subaru Impreza XV sarta kapanggih eta dironjatkeun stiffness tina cinyusu. Hasil tina ieu nu kontrol nu teu gumantung kana clearance taneuh ngaronjat. Leuwih ti éta, supir teu salempang ngeunaan lalaki roda dina liang atawa kaluar dina curb tinggi, mobil baris nungkulan halangan sareng betah.
Sedengkeun pikeun powerplant, nu Subaru Impreza XV ngalir alatan hiji dua liter atmosfir bensin "opat", nu kaluaran mangrupakeun 150 hp. mesin ngoperasikeun bareng jeung a 4-hambalan "otomatis" atanapi 5-stupenchastoy "mékanika". Unit misalna hiji kacukupan keur kelas ieu mobil. Tambih Deui, malah dina hal sadaya roda drive dina watesan keusik jeung rawa atawa konsumsi bahan bakar kaluar-jalan téh cukup sedeng.
Pikeun saha éta nu mangrupakeun modifikasi Subaru Impreza XV? Jeung naha teu eta dianggo kaluar lamun aya Forester a? pamikiran anu alus, bisa dicindekkeun yén teu sakabéh warga kota mibanda rasa model drive, diménsi nu rada gedé. Di sisi séjén, mangrupa hatchback urban has henteu rada nyaluyukeun jalma anu resep buka nagara atawa kapaksa ku sabab tina curbs tinggi mun tint sisi mobil anjeun. Ku kituna, produk anyar bisa aman disebut jenis kompromi, nu sampurna pikeun rupa-rupa modus nyetir. Leuwih ti éta, crossovers pasar domestik teu jadi jenuh. alat-alat dasar tina mobil tangtu biaya ngeunaan 28 rébu pérak, jeung maksim - 33 sarébu.