Lukisan bemper lokal kalawan leungeun-Na sorangan

Sagala boga mobil nyoba di unggal jalan pikeun miara mobil anjeun dina formulir santun. Dinten, aya nyatu Polandia, kaca cair jeung cara nu lian ngajaga paintwork nu. Sanajan kitu, lamun "meunang dipake" di tempat parkir di goresan moal ngahemat salah sahiji hartosna luhur. Utamana lamun geus ngaruksak jero. Jalan kaluar - a bemper lukisan lokal. leungeun-Na nyieun pisan nyata. Hayu urang nempo duanana.

Dupi anjeun ulah recoat?

Teu salawasna mungkin mulangkeun beungeut tanpa operasi ieu. Tapi lamun karuksakan teuing jero, eta bisa ngahemat kaayaan abrasive polishing. Ayeuna bumpers lapisan pisan kandel cet. Mun scratch henteu ngagaduhan kana "basa", anjeun tiasa nyobian cageur kabeh tanpa ulang enameling. Tapi sia remembering yén polishing abrasive ngaluarkeun perséntase tangtu varnish nu. Di dieu hal utama - ulah ngusap nu cet kana taneuh. Kabéh nu peryogi - coét sudut ieu kalawan dirasakeun kantétan jeung némpelkeun abrasive. Dina bagian trituration luhur na LPC dihapus. Kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mulangkeun urut formulir, pabrik tanpa lukisan. Dina kasus galur jero ngan bakal repaint. Tapi naon nu titik keur nyeuseuh sakabéh item, upami panjang scratch tina ukur sababaraha sénti? Paling kompromi solusi - lukisan bemper Lokal.

Naon anu diperlukeun pikeun operasi?

Ku kituna, pikeun pakasaban, urang kudu:

• sandpaper waterproof.
• Primer (husus pikeun plastik).
• Putty (ngurangan lesions jero).
• Masking tape na pilem.

Sedengkeun pikeun cet téa, nya kudu wilanganana. Nyaho kode enamel, anjeun bakal meunang persis warna dina. Ayeuna aya kelir mah ukur aya di bank (ku semprot), tapi geus ngompa kana balon teh. Hal utama - netelakeun kodeu pabrik enamel. Eta ayana dina plat rating di hareup kompartemen engine (atawa dina stiker dina rukun nu).

palatihan

Ieu kudu dicatet yén operasi ieu bisa dipigawé tanpa nyoplokkeun bemper nu. lukisan lokal dina hal ieu ngalibatkeun enamel disemprot langsung onto beungeut cai. Tapi mimitina nu kudu nyiapkeun loka ieu. Mimiti, mangka eluted tina kokotor (preferably cai kalawan sampo). Salajengna nu peryogi pikeun ngubaran situs kalayan sandpaper. Hiji titik penting - teu perlu rub kertas "jalan garing". Kulit geus merta wetted ku cai. Malah leuwih hadé, lamun manehna bisa nangtung aya pikeun 5-10 menit. Anjeun oge kudu milih granularity nu. Leuwih leutik, anu hadé. Jadi maneh moal kudu moyok tambahan sarta leveling beungeut saméméh ngalukis hiji bemper lokal.

Sanggeus drying, caina kudu diperlakukeun kalayan nyangkokkeun degreaser. Kadé nengetan sagala aréa bemper, kaasup tempat sahiji kontak eta kalawan ujung jangjang na headlights. Ieu tempat kokotor accumulates leuwih mindeng, sarta nyeuseuh eta pajeujeut. Lamun bemper cet lokal bakal dilakukeun dina loka misalna, enamel saukur teu taat ka kokotor sarta exfoliates di cuci-tekanan tinggi munggaran.

Naha ngagunakeun moyok?

Dina kursus karya restorasi ieu raises patarosan tina feasibility tina ngagunakeun bahan ieu. Kuring kudu nerapkeun moyok dina bemper nu? Jawaban keur ieu pisan ambigu. Ku kituna, mun align beungeut disarankeun dina kasus lesions jero (e.g., upami jelas katempo dina black LCP plastik). Mun anjeun bisa keusik lemes, dipaké putty mangrupa pilihan. Pikeun maksimalkeun pungsi nu alignment permukaan kedah nganggo sedeng sandpaper gandum, dipaké dina blok kai datar.

Dina kasus lesions badag tanpa filler moal bisa ngalakukeun. Paké komposisi nurut kana parentah nu peryogi. Mimitina gaul bahan sareng agén curing, teras maké trowel dilarapkeun ka beungeut cai. Sanggeus drying nu ngolah porsi kulit. Lamun perlu nerapkeun lapisan sejen.

Catetan yén putty nalika dicampurkeun jeung hardener hardens dina 3-5 menit. Lajeng baé kabukti kana batu (nu keg sorangan pisan panas kalawan wangunanna). Kituna, urang campur némpelkeun ku hardener dina porsi leutik, disebutkeun urang geus loba runtah jeung bahan henteu kapake.

Salaku salajengna dijieun bemper lukisan lokal?

Saatos leveling beungeut bisa dimimitian pikeun menyemprot enamel. pre-primed on bagian pikeun nyerep hadé. Sanggeus drying kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nerapkeun hiji jaket mimiti cet. Coba pikeun menyemprot mungkin jarak jauh. Lapisan hareup dihasilkeun geus dina jarak pondok (kira 35 sénti). Ulah nyekel semprot atawa menyemprot deukeut beungeut - sugan sagging.

Nalika enamel geus jadi warna seragam, éta waktu nyieun "transisi". Kudu lemes, supaya pintonan mobil urang geus tetep paling pabrik. Kumaha atuh eta? Duanana lokal cet bemper?

Kasimpulan enamel ieu dilarapkeun dina obor sempit. Salajengna, perlu nambahan, laun pindah jauh ti wewengkon perbaikan. Mun gun cet semprot digawe, kudu di campuran ku pangleyur nu. Anjeunna bakal nyieun éfék Blur sarta baris nyambungkeun anyar jeung varnish heubeul. Sakaligus jeung kanaékan obor jeung parobahan kajauhan, nu dilarapkeun kalawan enamel. The leuwih tebih jauh ti plot, anu lega tur leuwih obor jarak (nepi ka 60 séntiméter).

Ulah poho ngeunaan film

Catetan yen sari nu geus sumebar sakuliah wewengkon lanté. Utamana lamun lebar pola laun ningkatkeun jarak. Kituna, anjeun kudu nutupan teu mung headlights sarta jangjang, tapi ogé sesa awak. Upami teu kitu, eta bakal warna sari.

ngagosok

Dina unsur tahap polishing final. Hal ieu diolah lain ngan lahan tapi ogé sakabéh bemper. Polishing sorangan dijieunna dina dinten kadua atawa katilu sanggeus lukisan, nalika karéta nu geus dicokot bentuk teguh. prosedur bisa dipigawé sacara manual, tapi pikeun hasil pangalusna anjeun kudu ngagunakeun rentang husus. Teu kudu dipaké pikeun bor ieu atanapi coet - omzet instrumen ieu teuing tinggi. Sangkan nu nuju nyokot resiko badag pikeun overheat cet teh, nyoplokkeun bagian tina jaket nya. Ieu bakal entail a repaint lengkep.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun ngawarnaan parsial bemper nu. perbaikan Lokal - prosedur laborious tapi bisa dilakukeun ku leungeun.