Aturan anyar keur inspeksi di Rusia dina 2012

Saprak awal 2012 sakabeh wewengkon Rusia geus robah aturan inspeksi, nu radikal béda ti format sahiji modél heubeul, dirancang pikeun ngaronjatkeun kualitas sarta kekecapan jasa kana TO item. Dijieun database éléktronik tunggal, linking puseur teknis, pausahaan asuransi, pulisi pajeg. Yen eta nyorong boga mobil nepi ka taliti ngawas kondisi mobil anjeun, anu nyata ngaronjatkeun harga mobil bisi tina diobral na. meuli jelas, dokuméntasi, ningali kaayaan tina mobil.

Aturan inspeksi anyar teu nyadiakeun keur petikan MOT mobil nu masih teu boga tilu taun ti tanggal pameseran. mesin ieu lulus bakal dikaluarkeun tanpa inspeksi pikeun 3 taun. Nalika kendaraan téh ti 3 nepi ka 7 taun kartu heubeul bakal dikaluarkeun unggal dua taun jeung heubeul diwajibkeun ngalaman hiji inspeksi taunan. Kabéh operator panumpang (taksi, minibuses, beus) waits sakali satengah sataun. Dibolaykeun ngalirkeun inspeksi on gandeng of a beurat maksimum diwenangkeun nepi ka 3,5 ton.

Hukum anyar geus robah prosedur pikeun acquiring kawijakan ngeunaan asuransi motor wajib. Ayeuna, mun bisa nulis kaluar CTP, anjeun kudu maot MOT nu. Henteuna Kupon nu geus euweuh alesan keur pinalti éta (mayar pinalti pikeun kurangna lolos pamariksaan ngan bakal operator panumpang), tapi tanpa autocitizen awaits hukuman dilawan. kupon deficit ayeuna kedah, sakumaha Gosznak dicitak ngeunaan 10 juta. Tehtalonov sample anyar.

Ogé di anyar Aturan inspeksi kaasup nu abolition of regionalism salila petikan TO. Anjeun tiasa buka wae point of diagnosis, dibere ku Uni Rusia puseur teknis Otomatis Insurers, paduli ka STNK na MOT lulus dinya. Ayeuna wewengkon Rusia aya leuwih ti 2,5 sarébu. TO titik, sarta ku 2014 jumlah maranéhanana baris ngaronjatkeun kana 10000. Aturan anyar fungsi kontrol inspeksi sahiji Departemen internal kasebut dibikeun ka pausahaan asuransi. Aranjeunna baris pamenta santunan pikeun ngalaksanakeun hilap operator teh, upami alatan hiji gangguan lumangsung ujug-ujug kacilakaan. Ngurangan daptar dokumén diperlukeun pikeun pamariksaan, tapi ngaronjat tanggung jawab kondisi mobil di istilah teknis. nasabah kudu dirina initiate perbaikan tina mobil anjeun sarta ngajaga eta dina kaayaan alus.

Sedengkeun pikeun katuhu-leungeun ngajalankeun tutumpakan, upami aranjeunna téhnisna sora, masalah sareng ngalirkeun lajeng maranéhna moal bakal. Lowered sarat pikeun élmu optik non-standar mobil Amérika.

sahiji prosedur pamariksaan geus undergone parobahan signifikan. aturan anyar keur inspeksi mastikeun ngatur waktu pikeun mariksa kendaraan. Kusabab ngadegna data idéntifikasi wahana teu kudu nyokot leuwih ti 5 menit, diagnosis mobil panumpang ku mesin béngsin - 33-35 menit, solar jeung gas - 38-43minut na on beus na truk - 65-67 menit. Kalawan hasil positif, nu operator pikeun 10 menit baris masihan anjeun lolos MOT. Dina kasus non-patuh Aturan ieu boga kandaraan bisa berkas keluhan a.

Biaya tina pamariksaan, nu beda-beda dumasar wewengkon, moal ayeuna disaluyukeun ku operator, propaider laden. Hal utama anu teu ngaleuwihan wates nu disetel ku Federal tarif Service. Biaya tugas MOT cap dihapus. Di momen, harga cheapest di Moscow - éta 690 rubles. Di wewengkon pembayaran nu beda-beda ti 350 nepi ka 600 rubles. kurangna nguciwakeun tina diskon pikeun kategori bencong warga.

Salila dua taun transisi, nalika aranjeunna meta dina duanana aturan heubeul jeung anyar, bakal aya revisi hukum. Pamarentah Rusia téh yakin yén pasar bakal ngatur sorangan jeung mékanisme kompetisi jeung harga sahiji aturan anyar tina pamariksaan.