Shock absorbers Plaza - pilihan jalan Rusia

numpak smoother, careening tetempoan luar jeung angin ngahiliwir dina interior, musik pikaresepeun - nu bisa delight jantung nu numpakan kandaraan teh? Utamana lamun laju "imbedded" tebih saluareun éta 100 km per jam, sarta kenop roda opat hurtling tebih jalan smoothest jeung aing on potholes, tunggang - kawas ngojay! Pikeun ngahontal softness ieu sareng kanyamanan di numpak, pancen, manjangkeun hirup kandaraan tiasa ngagunakeun absorbers shock. Pikeun tanggal, diantara produk misalna dina paménta hébat guncangan domestik Plaza. Aranjeunna milik hiji tipe produk hidro-pneumatic.

Brand "Plaza" geus mecenghul di pasar Rusia dina taun 1992. Ieu lajeng nu mimiti ngahasilkeun produk munggaran na. Ayeuna, parusahaan ieu kantor pusatna di St. Petersburg; tutuwuhan "Plaza" ngahasilkeun produk tinggi-tech keur pasar otomotif di Rusia, kitu ogé absorbers shock pikeun mobil. suppliers komponén bagian jeung komponen mitra dagang tutuwuhan anu sapertos pausahaan well-dipikawanoh di dunya salaku «Sairex» na «Freundenberg».

insinyur pabrik mékanis Plaza dampers newest anu dirancang analogues mun ieu mah di Rusia jeung mancanagara. Éta anu merenah malah keur tutumpakan sapertos branded salaku "Ford", "Nissan", "Toyota".

Keur merek mobil nu pang populerna di parusahaan St. Petersburg dimekarkeun sababaraha pilihan jeung rupa suku cadang jeung asesoris. Shock absorbers Plaza diadaptasi ka gaya béda tina nyetir na jalan surfaces sahiji kualitas varying, kaasup taneuh, kitu ogé gravel.

Di momen, anu guncangan rentang monotube digambarkeun ku model di handap:

• "Plaza Standar";
• "Ekstrim Square";
• "X Plaza Girang";
• "Olahraga Plaza";
• "Plaza Pro" - pilihan ieu utamana racers profésional.

Mun nu shock absorber geus gagal ...

Pikeun ngaganti sabagian aturan jeung boga hiji gagasan ngeunaan prosés pikeun jadi dituturkeun.

Mimiti, tangtu, Anjeun kedah ogé ngartos parentah pikeun mobil perbaikan, tapi ogé sacara saksama nguji dokuméntasi téknis ti absorber shock. Tur ayeuna pisan urutan tina karya. Hayu urang nyebutkeun "flew" hareupeunana shock absorber, tapi jenis - henteu masalah, algoritma lampah dina sagala hal téh baku. Ku kituna, anjeun kudu ngalakukeun ngaganti operasi. lampah anjeun:

1. Bagian handap wahana, hususna, Ecological wheelbase na kedah ogé cleaned jadi - di tempat anu bakal dilumangsungkeun perbaikan.
2. Nengetan kumaha jeung dimana éta rak heubeul, rinci sejenna dina hubungan saling. Mun perbaikan misalna hiji geus rengse bebas pikeun kahiji kalina, atawa Anjeun ngan ngarasa pasti, eta leuwih hade nyandak gambar di jéntré - mangka bakal gampang pikeun ngumpulkeun sarta nempatkeun bagian di tempat.
3. Jeung rak mobil dipiceun - perlu nalungtik bagean luhur batang piston: aya hiji nut sentral. Ayeuna kudu rada unscrewed, ngaleuleuskeun, kumaha oge, dugi sadayana - ulah némbak!
4. Ngan lamun rak nu geus dihapus, sarta cinyusu anu dikomprés dasi husus serviceable, nut ogé dihapus.
5. Dina hiji pendekatan bisa dihapus tina mesin atawa salah shock absorber ngan hiji rak ulah ruksakna mendi karét di gantung atanapi marake pipa.
6. Saatos rak amortization disassembled ti spasi jero perlu dipiceun akumulasi kokotor aya, kitu ogé anjing laut jeung item nu sejen mungkin.
7. Nalika monotube dipasang dampers Plaza, cartridges maranéhna moal sabar ayana dina cairan rak embung nanaon nu, jadi eta anti freeze, minyak jeung saterusna. nuansa ieu diperlukeun pikeun dicokot kana rekening.
8. Sakabéh bagian removable saméméh masang dina tempatna kudu nalungtik taliti - lamun aya wae Karuksakan. Utamana dianjurkeun pikeun nengetan rinci ti mounts elastis na buffers; lamun aya nyertakeun pelindung ruksakna, pastikeun pikeun ngarobah éta.
9. Cartridge rak kedah asupkeun gampang, tanpa tekanan sarta lalawanan. Mun misalna dirasakeun, teras, embung bisa cacad. cacad ieu paling mindeng kabentuk deukeut mendi tina cangkir spring. Dina hal ieu, Anjeun mimitina kudu ningkatkeun liang tank keur ngumpul tanpa halangan nanaon.
10. Sabot nut perumahan geus tightened, perlu mariksa kaayaan di Amrik colokan: kumaha bébas eta dipindahkeun ti posisi luhur ka handap sarta sabalikna. Jang ngalampahkeun ieu, mindahkeun cartridge keur rod ka Gunung. Mun awak cartridge keur dipindahkeun ti noise extraneous (knocking) perumahan nut nu kudu tightened leuwih atawa kirang ngalampirkeun chambered leungeun baju, hiji washer tina ukuran merenah.
11. Nut di rod ningkatna teu bisa ngan pulas "pageuh". Anjeun kudu install di luhur Gunung hareup, sarta mesin éta sorangan pikeun nyimpen dina roda.
12. The pamungkas backspin na tightening bagian kayaning karét mounts, absorbers shock spring leungeun baju, dijieun ku rengkuh torsi. Mobil ku waktos Anjeun kudu ditunda roda na tilu atawa opat kali gently ngocok luhur jeung ka handap.
13. Nalika ngagantian nu geus réngsé gantung, perlu pikeun nguji gesekan dina gantung deukeut hareup atawa pungkur mobil anu diangkat lajeng lowered awak sorangan. Perlu ngukur jarak ti lantai ka sagala point of bemper nu. Lajeng niiskeun suspénsi ku nerapkeun tekanan kana awak, ku kituna manéhna murag. Nalika gantung perenahna datar, sarta awak bakal naek, ngukur jarak deui. Beda antara ukuran kedah moal leuwih ti 15 milimeter. Lamun laju teu sami, ngaronjat gesekan dina suspénsi, sarta perlu pikeun ngaleungitkeun cukang lantaranana.

Shock absorbers Plaza - ngagantian Great tina cacad absorbers shock "asli" di mesin Anjeun.