Inpo mangpaat: transcript tina kode mobil STNK

Kalayan produksi massa angka nu gede ngarupakeun model wahana perlu formalize sistem akuntansi jeung idéntifikasi. Ieu ogé lumaku pikeun patarosan ngeunaan organisasi layanan na kapamilikan mobil. Geus di subuh industri otomotif, unggal parusahaan geus diwanohkeun tanda idéntifikasi husus sarta nomer nu dicap on bagian utama: chassis, awak, mesin, sarta kawas.

Prosés globalisasi tina ékonomi dunya geus ngarah ka kabutuhan mecenghulna standar internasional dina designation kandaraan. Deciphering kodeu STNK ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun sagala informasi dasar ngeunaan mesin alam teknis na légal. Prakték nunjukeun yen pilarian sahiji wahana dipaling ku cara maké identifier misalna hiji méré hasil pangalusna. Éta pamakéan utamana merenah tina sistem saperti dina kaayaan ti mecenghulna tur ngembangkeun gancang tina téhnologi informasi jeung World Wide Web.

Hambalan administrasi Sistim idéntifikasi internasional

Standardisasi di wewengkon ieu dimimitian dina eighties abad panungtungan. Dugi wayah éta, unggal produsén miboga sistem sorangan tutumpakan nyirian. Ku kituna, decoding kode STNK "Audi", diwangun ku tujuh digit, mungkin keur nangtukeun jumlah chassis mobil urang, nu tanggal release na, kitu ogé sababaraha spésifikasi tina model.

angka ieu nu dilarapkeun kana awak, sarta sababaraha nyaéta hijian rada badag tur mahal tina mesin. Kusabab 1983, taun nu eta ieu mutuskeun pikeun hijrah ka sistem anyar tina idéntifikasi, sami pikeun sakabéh automakers. ID anu diwanohkeun ku internasional ISO 3779-1983 baku, pendiri mana éta 24 nagara. Sistim nu geus considerably nyusahkeun tur mangrupakeun 17 karakter. Leuwih ti éta, sajaba angka, geus diwanohkeun jeung hurup.

Daptar aggregates tunduk kana idéntifikasi wajib, geus ngurangan. Mun baheula jumlah ieu dilarapkeun kana awak, chassis na mesin, ayeuna ditandaan mung titik mimiti. International Organization for Standardization diadopsi posisi hiji, jeung nagara urang nyaéta pihak ka eta. Ieu bakal mawa produk industri otomatis domestik ka pasar internasional.

Komposisi STNK-kode

Jumlah Identification wahana - ieu nami resmi ti mana ieu ditarjamahkeun kana Rusia salaku "angka idéntifikasi sahiji wahana". Deciphering kodeu STNK, diwangun ku tilu bagian utama, saperti kieu:

1. indéks produsén global - WMI, simbol unik produk nagara urang.
2. grup deskriptif - VDS, ngandung parusahaan encoding jeung modél wahana jeung kaistiméwaan na.
3. Hiji grup has - vis, aya dina kanyataan jumlah serial.

Ku kituna, decoding kode STNK "Volkswagen" bakal: kombinasi tina tilu hurup kahiji anu ditangtayungan pikeun nagara - Jerman. Genep karakter hareup ngandung émbaran ngeunaan parusahaan produsén sabenerna - Volkswagen. angka bagian na hurup bisa dipaké pikeun nunjukkeun lokasi Cabang, sarta kawas. Grup panungtungan of 8 karakter ngagambarkeun jumlah individu tina mobil.

Numutkeun standar internasional, completing runtuyan opat karakter kudu diwangun solely tina digit. Sesa dibekelan ngeunaan dokumen ieu téh saran wungkul. Ku kituna, modél sataun, atawa rada, designation Na, bisa jadi disandikeun ku dua digit kahiji sarta nyirian tina produksi garis assembly - dituturkeun ku hiji atawa dua karakter.

Tekad hiji inohong sapertos penting salaku waktos sékrési mesin, kode teh teu salawasna mungkin. Ieu bisa jadi modél sataun sami. Ieu alatan organisasi prosés dina unggal parusahaan individu. Ieu mungkin rada ngahesekeun tekad ti umur fisik kendaraan. Deciphering kodeu wahana ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun anggur di loba kasus, teu ukur sataun, tapi bulan pelepasan.

Internasional ISO 3779-1983 baku Disarankeun tingal posisi masalah waktu 10. Lolobana pausahaan taat kana dibekelan, kumaha oge, aya pengecualian aturan ieu. Contona, pausahaan Éropa "Ford" cabang dipaké pikeun ieu tanda Tujuan kalawan nomer atom 11 sarta 12. Dina taun kahiji ieu jalan na, lajeng sabulan, tanda samentara bisa jadi numeris atawa abjad nurutkeun tabel standar dibereskeun.

Nempatkeun STNK-kode

Standar rada ketat diatur aturan jumlah idéntifikasi Éntri dina dokumén resmi jeung dina produk. Di tempat munggaran, paduli metoda nulis kode: dina hiji atawa dua garis, teu diwenangkeun spasi nanaon. raray anu dipaké sakabeh angka Arab 0 nepi ka 9, kitu ogé ampir kabéh hurup tina hurup Latin, iwal ti tilu: I, O na Q. Ieu pikeun nyingkahan kekeliruan - bentukna maranéhna reminiscent tina.

Deciphering kodeu STNK "Mercedes", pengumuman nu mangrupakeun aréa husus dina korsi panumpang hareup, eta bisa dijieun dina dasar produsén komputer resmi. Sajaba ti éta, jumlah ieu duplicated dina plat husus ayana dina hareupeun rak hiji kaayaan tiung atawa dina rukun nangtung katuhu dina bagian handap.

STNK-kode BMW: panempatan on mobil sarta hususna maca

Perusahaan Bavarian boga kantor jeung pausahaan di Uni Éropa, Amerika Kaler, Rusia jeung Asia Tenggara. Unggal cabang boga tanda sorangan. Ku kituna, pausahaan lokasina di Dunya Anyar, ditandaan ku angka 1,4 jeung 5, kitu ogé hurup tina Romawi Alfabét U. Deciphering Anggur-kode BMW, mimitian ti tanda éta pisan mimiti, keus pamanggih lokasi geografis tina hiji tutuwuhan assembly.

Posisi katilu ngahartikeun kelas tina wahana, jeung handap opat nerangkeun ciri teknis ngeunaan modél. Kode husus prescribes tipe awak wahana, jumlah tabung jeung tipe engine, sarta paling importantly - modél. The nyirian digawe di tempat ditangtukeun ku produsén, nyaéta, dina témbok pungkur ti kompartemen engine, handapeun korsi pungkur dina panutup processor na dina luar tina Arch kabayang.

STNK-kode: téhnologi aplikasi

Praktek nerapkeun rupa béda tina markings on komponen-komponen sareng bagian individu boga sajarah panjang. Tugas utama aranjeunna téh idéntifikasi produk dipercaya jeung komplikasi fakes. Deciphering nu STNK-kode nyadiakeun informasi paling lengkep ngeunaan mobil. Téknologi dasar nerapkeun ka awak logam - a stamping. Jumlah knocked ku klise husus. Counterfeiting bisi kitu éta ngan mungkin ku ngaganti sempalan badag tina atawa hiji sakabéh bagian.

STNK-kode Opel: informasi dasar tur lokasi

Nyirian banda anu dipigawé luyu jeung sarat anu baku internasional. tabél husus dimekarkeun ku spesialis tina grup, dibawa wines kode nyah. "Opel" boga dua tanda: hiji dina tiung, lain di lawang hareup benteng di handapeun hiji anggota bulak balik. Sajaba ti éta, angka dicap dina panel handapeun pigura kipas kaca na radiator Sistim cooling.

STNK-kode Toyota: pitur akomodasi

produsén Jepang tur subsidiaries na taat kana sistem idéntifikasi wahana konvensional. Husus tabel sarta basis data dihasilkeun wines kode nyah. "Toyota" ngabogaan occupancy baku nyirian: dina sisi hareup kompartemen engine sarta dina suku supir urang.

Sababaraha fitur sahiji aplikasi standar

Prakték nunjukeun yen paling automakers rada ketat taat kana aturan panyiri produk na. Sanajan kitu, malah didieu aya sababaraha fitur. Ku kituna, cabang Éropa tina "Ford" parusahaan diwanohkeun idéntifikasi tambahan tina waktos siaran data. Hususna bulan jeung taun pabrik dilumangsungkeun dina posisi 10 th na 11 th tina STNK-kode. panyimpangan sarupa gaduh pausahaan séjén.

Tujuan utama kandaraan identifying

Awalna, nalika produksi mobil éta leutik, nyandak sababaraha ukuran husus aya teu kudu. Kanaékan jilid produksi, ogé rupa-rupa model, nyumbang ka kedah ieu. Sanajan kitu, solusi masalah téhnologis - teu hijina wewengkon. Deciphering kodeu STNK mangka angkutan aksésori sarta status légal na. Ayana ageung tina jumlah bagian greatly complicates pamakéan sarta resale tutumpakan dipaling.