Gidronatyazhitel ranté alat jeung prinsip gawé

Kawas dipikanyaho, mesin mobil ngagunakeun sabuk atanapi ranté drive timing. Gaya panganyarna mucunghul hiji saeutik saméméhna, sarta dianggap paling dipercaya. Tapi lately, ranté jadi nyimpang ti pabrik asing. Tapi bari nusantara "Gazelle" jeung "Niva" (kaasup "Chevrolet Niva") anu dilengkepan tipe ieu drive. Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di alat gidronatyazhitelya ranté timing, prinsip kerja sarta prosedur pikeun ngagantian.

mékanisme ciri

Ieu unsur ngalaksanakeun fungsi nyaluyukeun tegangan ranté di drive timing. Hal ieu dipasang dina sagala kandaraan kalayan drive. Gidronatyazhitel circuit compensates pikeun slack. Kana waktu, item eta dipaké. Circuit nalika motor anu terus puteran sarta mibanda kamampuhan pikeun manteng. Datang ka kanyataan yén item nu jumps hiji atawa leuwih huntu. Hasilna, timing salah. Salaku konsekuensi a - nutup telat atawa mimiti tina asupan & knalpot valves. Manjang ranté hiji - rada normal. Salila hirupna eta bisa diperpanjang ku hiji nepi ka dua séntiméter. Gidronatyazhitel circuit smooths kaluar tegangan ieu.

pakakas

titik ieu diwangun ku sababaraha bagian:

• awak klep.
• Ngonci gudang cingcin.
• Plunger.
• Spring.
• Ngonci gudang cingcin.

Ogé gidronatyazhitel ranté ( "Niwa Chevrolet" euweuh pengecualian) boga hiji lawang pikeun feed minyak.

Kumaha carana sangkan eta dianggo?

Prinsip operasi anu dumasar kana unsur karya spring. Lamun minyak nu disadiakeun ti garis ngaliwatan awak klep, plunger nu tekenan sababaraha tegangan sapatu plastik. Dina sababaraha mesin make uas hiji kalawan tanda asterisk. Ku kituna, hiji non-pegatna kontak beungeut anggota operasi. Nalika ngarobah laju engine, anu anggota plunger geus lunta mundur. cinyusu geus dikomprés. Geter damping lumangsung alatan mudal tina gajih ngaliwatan plunger jeung perumahan. tekanan minyak ngatur gidronatyazhitelya klep bola. Nalika ranté anu ditarik, plunger nu manjangan ti perumahan. Ring Ngonci ieu dipindahkeun sapanjang alur, nyadiakeun tegangan ditangtoskeun. Ogé assembly compensates pikeun elongation termal, nu kabentuk jadi mesin warms up.

Kumaha pariksa ranté gidronatyazhitel?

Ieu diperlukeun keur nangkep mecenghulna sambel anyar dina kompartemen engine. Mun anjeun mibanda stroke di tempat nutupan sirah silinder, aya tensioner sesar. sora ieu jelas karungu ku ngurangan seukeut tina pedal akselerator. Naon alesan nu gidronatyazhitel circuit 406 th motor geus dipaké? Ieu bisa jamming tina plunger na breakdowns dina klep bal, naha nu mangrupa aya hiji disparity dina tekanan minyak. Ogé, anjeunna ageman hiji sapatu plastik (atawa bintang lamun sagala) jeung damper.

Dimana nya?

Unsur ieu disposed dina kompartemen engine dina sisi kenca. Ieu diperlukeun pikeun manggihan pipah cooling di hareup sirah silinder - nu geus underneath ranté gidronatyazhitel.

Kumaha carana ngarobah?

Mun anjeun ngalaman gejala di luhur perlu urgent ranté ngagantian gidronatyazhitelya. Pikeun ieu kami kudu unsur anyar, sarta susunan huluna. Ngagunakeun konci anu unscrew nu cooling tube 10 sirah silinder pas na ngabagikeun luhur. Teras we neangan nu dua kacang ngaropéa tina tensioner nu. Unscrew sareng konci sarua. Candak ditahan tina bagian projecting sahiji mékanisme jeung nimba tina korsi nu. Ieu kudu dicatet yén ranté gidronatyazhitel ngabogaan gasket, nu ogé perlu diganti. Sateuacan masang unsur anyar taliti jaket jeung korsi sealant silicone. Install gasket jeung nyepetkeun nu bolts. Ku jalan kitu, saméméh instalasi anjeun kudu nyabut retainer angkutan. Unsur ieu diperlukeun dina urutan ulah discharging nu tensioner (mun plunger teu kaluar awak) dina transit. Ka "muatan" item jeung mawa ka kaayaan gawe sanggeus assembly ka pencét obeng dikurangan nepi jéntré kalawan usaha hébat. Hasilna, hiji tensioner hidrolik perumahan ku cinyusu baris mindahkeun ka cap nepika eureun. nu plunger sorangan ngahasilkeun ditangtoskeun sprocket ranté tegangan atawa ngaliwatan sapatu (gumantung fitur rarancang mesin). Sateuacan "ngecas" Anjeun kudu taliti tighten sadayana bolts. Upami eta bakal ngakibatkeun unsur wedging prématur. Ulah poho pikeun nyetél deui serikat. Saatos instalasi ngajalankeun mesin jeung pariksa deui pikeun sagala sora extraneous.

Kumaha lamun ngagantian nu teu nulungan?

Ieu kajadian nu knocks ulah ngaleungit sanggeus ngaganti tensioner nu. Dina hal ieu, anjeun kudu pariksa panjang ranté nu. Sanggeus 150 sarébu kilometer, bisa stretched mun extent misalna hiji yén sanajan nu tensioner anyar teu bisa ngimbangan ieu. Kituna, nalika ngahontal jalur dibikeun tur dina waktos anu sareng ngarobah circuit.

Éta mungkin mun ngalereskeun hiji heubeul?

The heubeul hidrolik ranté tensioner dina 60 persen kasus bisa repaired. Tapi mimitina nu peryogi pastikeun eta nu lepat. Ka tungtung ieu, ramo tekenan sababaraha handap dina tungtung buleud unsur. Lamun henteu dipencet, teras tensioner ieu macet. Ieu alatan dina skew tina ring Ngonci. cut dina ends tina eta boga burrs leutik. Aranjeunna ngaganggu unsur. Disassembled tensioner kudu tuntas dikumbah dina minyak tanah jeung ngaganti ring Ngonci. diaméterna luar nyaeta 16,6 mm 3. ring bisa dijieun tina cinyusu kawat. Ieu kajadian nu ngarecah teh klep bola - anjeunna misses kaleuwihan minyak. Mariksa deui pikeun leaks, pastikeun ngaleupaskeun plunger jeung cinyusu ti perumahan. Selapkeun tungtung panungtungan (buleud) bagian dina bubuka awak. Nyorong ramo di tungtung sabalikna ti unsur. Mun aya ngambah badag tina pas minyak, item eta kudu diganti. Ti pabrik diwenangkeun alokasi leutik di dua resiko dina tungtung awak tensioner. Éta nu dirancang getihan hawa tina mékanisme internal. Anjeun tiasa coba keur nyeuseuh unsur, kukituna malikkeun eta. Tapi hasilna teu salawasna éféktif. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu bilas nu klep bal di béngsin atawa minyak tanah, ku ngaklik on hiji kawat ipis ngaliwatan liang minyak. Mun flushing teu ngahasilkeun hasil, sarta unsur masih skips minyak, nya kudu diganti.

ranté tensioning Manual

Pikeun ngabenerkeun sora ciri tina ranté transmisi di wewengkon éta panutup klep, tanpa ngarobah unsur, Anjeun sacara manual bisa narik item nu dimaksud. Hayu urang tingali kumaha prosedur ieu dipigawé dina conto tina mobil VAZ-2106. Di dieu urang make tanda asterisk di tensioner nu. Ku kituna, Anjeun mimitina kudu nyabut perumahan filter hawa jeung panutup. Salajengna tensioner unscrew (teu lengkep) sarta ngahasilkeun 2-3 revolusi crankshaft. Ieu bisa dipigawé di konci biasa, netepkeun eta dina posisi katilu. Saatos sababaraha rotations of crankshaft ieu dioperasikeun ranté drive. Salajengna diverifikasi tingkat tegangan mencét hiji ramo dina tumbu. Eta teu kudu sag kana dua atawa leuwih séntiméter. Kalayan ditangtoskeun twists ranté tensioning tensioner hidrolik sarta kantétan bade di sabalikna. Prosedur ieu kudu terus-terusan unggal lumangsungna knocking tina spasi engine kompartemen.

harga

Biaya unsur ieu tina 500 nepi 900 rubles. Kalawan henteu waktos ka ngalereskeun tiasa ngawatesan Sunan Gunung Djati keur meuli assembly tensioner anyar.

kacindekan

Ku kituna, urang manggihan alat jeung prinsip ranté operasi gidronatyazhitelya. Inget yen nyetir ku thud handapeun tiung téh fraught kalawan gagalna engine. Mun ranté anu stretched, éta dimimitian pikeun ngageter. Ngalanggar klep timing. Lalajo kaluar pikeun aturan substitusi teras ngadangukeun karya mesin na.