Korsi Ibiza: ulasan. Korsi Ibiza: kaunggulan na kelemahan

Lamun nanya "Ibiza" pendapat juragan mobil, aranjeunna bisa kadéngé ulasan lolobana positif. Korsi Ibiza teu keur nanaon éta modél pang populerna di lineup sahiji parusahaan Spanyol "korsi". Kompak, nyaman, stylish na affordable - ciri ieu ngidinan wartawan jeung boga mobil model ieu.

rarancang

Nami mobil ieu dingaranan hiji pulo Spanyol cerah leutik Ibiza Resort, kasohor pihak nonoman. Sangkan penampilan mobil pikeun meunangkeun modern, pamuda, jeung némpél maskulin. Sanajan kitu, elemen nu bener ngahalangan dirilis dina pangwangunan awak mah teu wujud. Acan "korsi Ibiza" geus dirancang pikeun konsumén Éropa, rawan conservatism.

Desain sirah élmu optik ti generasi ka generasi variasina greatly. Mun korsi Ibiza 2 (1993-2002) kalawan lampu datar lampu kasampak kusam, generasi katilu (2002-2008) kombinasi "tilu-eyed" Sigana rentang aslina. The versi kaopat generasi (saprak 2008) élmu optik sirah geus ngalegaan sapanjang tiung up, sareng nekenkeun contours streamlined gancang awak. Pisan pangperangan pilari anyar Ibiza Cupra. Desain awakna sudut lampu lawanna trapezoidal kalawan edges seukeut dina perimeter dikurilingan ku LEDs rectangular.

salon

Dina susunan "Ibiza" bahan kualitas salon. Tata perenah dirancang, meets standar mobil modern. Sistem terpadu kaamanan, AC sarta wadah cup retractable ku mencét tombol bisa ngan ngomongna sombong pisan tina sababaraha model low-tungtung. komentar Laudatory dina alat-alat mesin nu pinuh ku loba ulasan. Korsi Ibiza nangtung kaluar generously dilengkepan, éta ngawengku: ABS, airbag, dewan komputer, "kabut", kaca spion dipanaskeun, roda alloy, korsi cikur, pangiriman otomatis. Pikeun modél kelas leutik nya éta gabungan sampurna nu paling automakers nawiskeun pikeun fee a.

Nalika ngarancang désainer interior proceeded ti asumsi yén nagara éta bakal numpak keur 1-2 urang. Nu sanes mobil kulawarga Palasik. Sanajan kitu, rohangan dina korsi pungkur cukup pikeun 2-3 panumpang sawawa.

disadvantage mangrupa panto lawang lemah sareng panempatan aneh tina switch lampu di hareup dengkul kénca. drivers jangkung di hareup (dugi perlu dipaké) kadang ngéléhkeun sirah na dina rak luhur. Sarta lamun kosan-disembarking dengkul bisa pegat jeung dial nu.

Korsi Ibiza: spésifikasi teknis

model téh gaya olahraga. Insinyur geus diusahakeun réa patempatan di pedalaman reminds drivers jeung panumpang yén "Ibiza" téh bisa balik gancang. The kasaruaan jeung modél olahraga dinyatakeun teu ukur kecap "Seat". Dina lagu mobil meta jeung manuver supir, suspénsi behaves predictably.

Diménsi leutik mesin ngidinan pikeun parkir jeung ngahurungkeun a minimum spasi, ngarasa leuwih percaya diri dina jalan congested na squeeze ngaliwatan jalan kota Éropa heubeul.

Chassis

"Korsi Ibiza" eta geus dilengkepan hiji gantung multi-link hareup jeung pungkur. Kaunggulan tina susunan ieu dikedalkeun dina juru overcoming yakin tanpa skidding jeung bank pikaresepeun, responsif kana gerakan slightest tina kabayang steering. Kurangna hiji, jeung batur signifikan - péngkolan tighter. Sanajan kitu, sakumaha dibuktikeun ku eupan balik teh, Seat Ibiza compensates rarasaan ieu nuansa drive bari ngajalankeun. Tempat pelesir di polusportivny "akut" nyetir mobil nyertakeun kasulitan setelan gantung kasar. Irregularities gantung dianggo kaluar ogé dina breakdowns liang shock teu ngarasa. Ahli catetan konsumsi kakuatan tinggi nu gantung "Seat".

Korsi Ibiza: engine

mesin gamma rada lega tur gumantung kana generasi sarta modifikasi tina mesin. Item nu pang populerna jeung unit bensin. Pikeun ngahasilkeun mesin taun 2012 jeung dina mesin bensin relevan 1.2-1.4 STI ihwal eusi béda:

• 1.2 kapasitas 60 liter. a. 5 pikeun transmisi manual;
• 1.2 kapasitas 70 liter. a. 5 pikeun transmisi manual;
• 1.2 kapasitas STI 85 liter. a. 5 pikeun transmisi manual;
• 1.2 kapasitas STI tina 105 liter. a. 5 pikeun transmisi manual;
• 1.2 kapasitas STI tina 105 liter. a. 7 keur transmisi otomatis;
• 1.4 kapasitas STI FR 150 liter. a. 7 keur transmisi otomatis.

Anjeun tiasa milih pikeun ngaropéa hiji powertrain solar sahingga kawasa, tapi Rusia aranjeunna henteu sacara resmi sadia:

• 1.2 kapasitas DTI 75 liter. a. 5 pikeun transmisi manual;
• 1.6 kapasitas DTI tina 105 liter. a. 5 pikeun transmisi manual;
• 2.0 kapasitas DTI tina 143 liter. a. 5 transmisi manual.

Eupan balik ti drivers, mesin nangtung akselerasi berjiwa na élastisitas enviable: sanajan dina 40 km / jam bisa switched dina gear kalima (manual gearbox lamun dipasang). Kakuatan pikeun ngajalankeun mobil hiji lampu saeutik leuwih ti cukup.

Tinted Kaca

Sigana mékanisme anachronistic saeutik pikeun nyaluyukeun kana korsi hareup. Hal ieu dilakukeun dina wangun gear kedap uncomfortable yén supir boga ngahurungkeun leungeun kénca lila saméméh ngaleupaskeun sudut required of backrest nu. Muhun, mun mobil hiji boga. Tapi lamun kandaraan nu digunakeun ku sababaraha anggota kulawarga, anu adjustment tetep korsi mimiti ngairitasi. Sahenteuna ngawangkong ngeunaan hiji ieu. Korsi Ibiza, untungna, eta boga loba qualities alus, pikeun nyimpen nepi ka korsi adjustment gering-katimu.

Kaunggulan tina modél

• Kauntungan utama tina Seat Ibiza - ciri teknis aneh mun model kelas luhur.
• alat-alat euyeub.
• Desain kusam.
• Muatan pikeun eces nyetir.
• Rada lega nyaman lounge bari ngajaga dimensi awakna ci.
• manageability tinggi na responsiveness mun manuver supir urang.
• Hiji kaunggulan penting Seat Ibiza - harga. Dina Rusia, dumasar kana modifikasi, mobil téh ti 616.000 kana 996.000 rubles dina konfigurasi baku.

Pilihan

kombinasi mungkin sahiji modél diropéa dina 2013: Reference, Stylance, Olahraga. The Rujukan dasar geus ngawengku sakumpulan opat airbags, Hill ku Tahan ka Control, anu TCS, anu ESP, EBA, ABS, sensor tekanan ban, kaamanan fastener Isofix, sistem audio MP3-, kumplit jeung kadali jauh jeung genep speaker, kakuatan pikeun vents hawa tina panto hareup, Ngonci sentral jeung kontrol jeung lianna "goodies".

pakét Stylance ieu supplemented iklim / pesiar kontrol, kaca spion panto dipanaskeun, foglights kalayan ngarobah sistem lampu, roda lampu-alloy 15 inci, dina dewan komputer. kabayang steering sarta iteuk gear dipangkas ku kulit dina lawang pungkur dipasang listrik.

Olahraga olahraga béda gantung na korsi, roda alloy gedé, kontrol iklim AC diganti. Optionally, anjeun tiasa install sensor parkir, Bi-xenon, korsi dipanaskeun, sunroof listrik-panorama, sarta sistim séjén.

Harita boga: pro

• Gampang beroperasi, merenah gearbox manual. Ngalihkeun speed tiasa "a ramo saeutik."
• bagian listrik dipercaya tina parusahaan "Bosch".
• Loba tombol control, relays, pindah kana kolom steering. mekanisme kontrol nu di leungeun.
• Nyokot-up, dinamis, pelesir lamun narik jauh ti lampu lalulintas.
• maneuverability Alus di balik diaméterna leutik.
• Babandingan suksés "kualitas - harga".

Harita boga: kontra

• Loba masalah timbul nalika néangan patempatan. puseur The branded nu mahal, padagang swasta sellers mawa lolobana dina urutan, jeung teuing mahal. Nyimpen duit, aya anu peryogi pikeun manggihan suppliers langsung di nagara tatangga, kayaning Polandia.
• Jumlah leutik bagasi. Hateup "Ibiza" generasi kaopat dipelak di 25 liter di ngabandingkeun kana 3-m sarta mangrupakeun 292 liter. Dina fairness, urang dicatet yén pikeun kelas leutik mobil Jumlah nu dianggap ageung.
• Nalika masang perlindungan motor aslina teuing sempit keur clearance jalan urang.

kacindekan

"Ibiza" - mobil cocok keur jalma ngora-berjiwa. Padahal ieu téh lain mobil olahraga, mobil dieusi di speed na maneuverability. model teu cocok pisan salaku gaganti pikeun mobil kulawarga, éta jelas teu cukup spasi keur panumpang pungkur.