Teu dianggo Retractor relay starter. Naon anu kudu dipigawé?

Loba motorists geus katempo gambar tina nalika mesin mobil maranéhna teu ngamimitian pikeun euweuh alesan katempo keur maranehna. Urang ngobrol ngeunaan masalah kalawan wiwitan, sawaktos Anjeun muterkeun tombol lamun urang teu ngadenge jeung teu ngarasa operasi alat, tapi clicks ukur unintelligible datang ti handapeun tiung tina mobil. Ulah sieun, sabab sora ieu datangna tina relay retractor starter, anu aya dina kaayaan miskin (lamun dina starter clicks tapi henteu pulas, kagagalan sejenna nyaeta saukur euweuh). Sacara prinsip, ieu téh gagal umum teu ukur mobil domestik, tapi ogé pikeun kandaraan sareng reputasi di sakuliah dunya. Hanjakal, pikeun ngabenerkeun kaayaan ieu mungkin ngan ku pamutahiran signifikan tina desain anu wiwitan.

Ku kituna, saméméh anjeun neuleuman kumaha carana ngalereskeun situasi ieu, anjeun kudu ngarti naon Retractor relay starter? Malah, mangrupa elektromagnet, nu kana aplikasi tina hiji DC dioperasikeun nurutkeun hukum induksi éléktromagnétik. Kedah aya pikeun starter overrunning clutch, hereinafter disebut jalma Bendix, diasupkeun kana papacangan aman jeung flywheel sahiji engine tur muterkeun deui pikeun ngamimitian mesin. Alami, lamun circuit ieu bakal masalah wae, teras engine bakal moal ngamimitian, sahanteuna ku cara maké hiji starter. Di sisi séjén, anu clutch overrunning tiasa di sambungan tetep mibanda flywheel, saprak éta fisik teu mungkin.

Kiwari sababaraha kecap ngeunaan naon wiwitan? Ti sudut pandang éléktrodinamika - éta motor paling umum, tapi fitur na perenahna di kanyataan yen manehna kiwari keur aya dina speed rélatif low meakeun a ayeuna cukup badag, nyaéta, ngeunaan 350 A. Ieu kahontal ku maké dua windings on stator jeung rotor sareng Pilihan husus tina Jumlah robah warna ka warna na nu cross -section. Sarta ayeuna badag perlu dina raraga neangan ngaliwatan handwheel bisa ngancik ku crankshaft engine tur ngajalankeun eta. Éta pisan sababna naha wiwitan bisa jadi teu dianggo keur lila, sarta anjeunna perlu sésana hiji.

Kiwari keur masalah. Terus di pikiran nu teu dianggo teu sorangan a starter, sarta retractor starter relay, jadi Anjeun kudu ngalereskeun eta. Jang ngalampahkeun ieu, dina hambalan kahiji mariksa muatan tina batréna, saprak muatan lemah ogé bisa ngakibatkeun clicks misalna. Salajengna, Anjeun perlu mariksa beurat awak sarta mesin, kitu ogé reliabiliti ningkatna nu terminal batré. Mun kabeh faktor ieu ninggalkeun mamang teu, yen di Citatah visual masih bisa mariksa ka wiwitan nepi mesin, sakumaha kadangkala ngaruksak bolts ka dinya, nu ngabalukarkeun hiji massa teu stabil.

Mun ayeuna masalahna henteu dipasang, teras anjeun kedah dipiceun alat jeung megatkeun eta ti retractor starter relay. Dina kasus dimana relay ieu tiasa ngaleupas na ngumpul deui sababaraha kali, perlu keur ngaleupas dinya na pariksa eusi pikeun distorsi sarta ngaduruk. Mun bolts kakuatan ( "coppers") kurban, aranjeunna bisa cleaned na dikumpulkeun deui. Dasarna, anu klik di relay jeung alesan pikeun ieu kusabab dina bolts kakuatan di kontak konstanta sarta tancep - mangrupakeun proses alam. Ogé bisa otgoret sambungan kabel kakuatan nu mana ti salah coil ka retractor starter relay.

Dina hal ieu, anjeun kudu sambungan kabel kakuatan anu tuntas cleaned, kela tinning solder di situs jeung, upami mungkin, mun solder eta. Operasi ieu pangalusna dilakukeun dina warung perbaikan, tapi ogé di imah, operasi ieu rada doable. Mun solder nu teu mungkin, atawa lamun ka breach bahan tina insulasi pungkal sahiji sambungan kabel kakuatan, Anjeun kudu ngaleupas sakabeh starter (tapi gagal ieu pisan jarang).

Ayeuna anjeun terang sababaraha subtleties na nuances lamun gangguan tina relay starter na retractor nu. Lamun dipikahayang, ku ayana alat unsur, masalah ieu bisa salawasna dilereskeun. Tapi dina urutan ulah ieu, coba teu kaasup hiji starter keur lila, utamana dina usum!