Kumaha pariksa naha sensor aliran hawa anu cacad?

sensor aliran hawa kudu nangtukeun jumlah hawa digambar ku motor. Dumasar data dicandak ti alat, unit kontrol engine Etang jumlah bahan bakar nyuntik kana tabung.

Mungkin "gejala" tina hiji gangguan tina flowmeter nu:

• Engine "teu tahan" speed dianggurkeun.
• Naek konsumsi BBM.
• turbin disambungkeun untimely atanapi teu nyambung pisan.
• Laju engine bisa dugi ka 3000 per menit.
• Bisa oge wates speed. Contona, mesin nu bisa jadi speed gain leuwih atawa kirang aktip kana 100 km / h, satutasna akselerasi eureun atawa janten pisan slow.
• mesin leungiteun kakuatan considerably.

Nguji tina sensor aliran hawa dijieun maké aparat husus - sarta oscilloscope compressor. Ieu lumangsung stream feed hawa kapaksa sinyal sensor jeung rentang tracking. Salaku ditangtukeun ku waktos salami pemanasan nu warms film on sensor.

Nalika verifikasi sinyal kaluaran anu utamina diukur waktu nu diperlukeun dina proses transisi dina waktu ngaganti on ignition nu. Dina kasus dimana sensor aliran hawa anu serviceable, nilai anu dihasilkeun moal ngaleuwihan sababaraha milliseconds. Pikeun ngaronjatkeun waktos panas tina sensor bisa ngakibatkeun rereged nu disimpen dina sensor. Dina hal ieu, anu prosés transisi tiasa nyandak puluhan atanapi ratusan milliseconds.

Salajengna, nilai tegangan diukur dina hiji aliran hawa sarua jeung nol. Pikeun test merlukeun mesin ieu dieureunkeun, tapi ignition kudu kaasup. The normal nilai tegangan kaluaran ku ayana aliran hawa enol bisa jadi béda jeung gumantung dina sensor aliran hawa anu model set.

Saterusna, nilai tegangan maksimum diukur nalika umbar seukeut. Dina mesin ieu engine kudu di hawa operasi sarta transmisi nu aya dina nétral. Salila ujian throttle nu abruptly dibuka pikeun waktu nu moal exceeding kadua. cek ieu mungkin ngan pikeun mesin atmosfir (tanpa compressor na turbin) sarta, lamun pedal akselerator ieu mechanically gandeng kana klep throttle (via levers atawa kabel).

Nalika mesin keur ngajalankeun tanpa beban di idling speed, hadir hawa dina éta manifold asupan discharged. Mun sensor aliran hawa anu faulty, tegangan kedah di istilah pondok ngaleuwihan tanda tina 4V. Mun sensor pisan kotor, sensor bisa meta deui. Kituna ostsilogrammy "smoothed". Alatan kontaminasi na ngurangan Élmu sarta Téknik sinyal ayeuna tina sensor nu ngurangan suplai suluh kana tabung. Kituna, nalika motong peregazovke sinyal sensor tegangan henteu boga waktu pikeun ngahontal nilai maksimum.

Lamun geus didiagnosis ku gangguan serius ngeunaan alat, kudu ngaganti anjeunna. Ngalereskeun sensor MAF henteu rengse.