Pangalusna sadayana roda drive sedan. Review tina model pangalusna sarta ulasan ngeunaan éta

Kabayang-drive sedan - teh mobil sampurna pikeun jalan Rusia. Maksimalkeun pungsi simbiosis sukses estetika jeung pungsi. Dina mesin saperti teu meunang nyangkut kana jalan dina usum tiis, jeung nanganan sadayana roda sedans drive alus teuing. Teu heran loba jalma, mun saha patarosan timbul ngeunaan pilihan mobil, mutuskeun mésér kandaraan di kategori ieu.

Bentley

Buana GT V8 - hiji unggulan sadayana roda drive sedan. Sanajan kitu, teu sadaya jelema bisa nanggung. Tapi awon tina eta eta henteu. Produksi model kieu dimimitian taun 2012. Dina tiung téh 4 liter V8-mesin, whereby mesin bisa dispersed ka 303 km / h. Ieu paling nya. Ka hareup ratus spedometer jarum ngahontal 4,8 detik. Nunjukkeun yen mobil weighs ampir 2.3 ton, dinamika alus teuing. Teu heran, saprak kapasitas motor téh 507 liter. a. Sarta gawéna dikadalikeun tina hiji ZF otomatis 8-speed.

perhatian husus kudu dicatet Sistim ngerem. Ieu ngawengku hiji badag disk perforated vented (390 mm) nu dijieun tina keramik karbon mibanda ditambah silikon carbide. Sistim nu geus complemented ku calipers 6-piston. Hal ieu ogé dilengkepan DBC, KBK, sarta ABS. Ban - Pirelli PZero Corsa. Eta ieu kabeh roda drive sedan 145 sarébu euro dina versi dasar jeung kaayaan anyar.

mobil sejen kalawan opat roda aub, mimiti dikaluarkeun ku parusahaan Britania dina 2005, - a Benua Flying spur. Aya dua pilihan - dua mesin 6 liter, ngan hiji injector, sarta kadua - kalawan suntik multipoint. Kapasitas munggaran nyaéta 552 liter. a. Sarta di kadua - 560 l. a. Harga - 170 000 euro. Biaya konfigurasi maksimum pas keur 200 000 €.

Volvo

parusahaan ieu ngahasilkeun kabayang-drive sedan kayaning S80 T6 AWD. Idéal pikeun "És Jaman". Kawas dipikanyaho, Volvo boga keur satengah abad ngalaman mobil maranéhanana dina snows of Lapland.

Harita kedah tingal juragan. Jalma anu meuli diri S80 T6, assure yén dina tiris raya kabayang-drive sedan nu mana on, upami dina rel. supir bisa ngeunaan naon bae teu pikir. Urang ngan peryogi pikeun milih mode nu - ngaropea nu chassis aktif nawarkeun tilu pilihan: Advanced, kanyamanan sarta Olahraga.

Kabayang drive distributes torsi via clutch hidrolik, nu keur dikawasa sacara éléktronik. Sarta alatan teknologi saharita traction TractionTM on surfaces leueur ieu redistributed kalawan speed luar biasa. Tapi perhatian husus pamilik "Volvo" sistem tanda Cim stabilitas traction Control. Di jalan salju katutupan mobil téh sampurna datar.

Ku jalan kitu, dina tiung geus dipasang 285-horsepower turbocharged solar. Harga mobil pisan pikaresepeun sanajan dibandingkeun jeung "Bentley" - ngeunaan 1.9 juta rubles. Sangkan bisa aman ngomong, anu pangalusna sadayana roda drive sedan nu ngagabungkeun kasalametan, ongkos jeung reliabilitas.

lima hundredth

Alami, mustahil teu catetan perhatian jeung parusahaan mobil Mercedes-Benz. Loba jalma yakin yén pangalusna sadayana roda drive sedan - nyaéta S 500 L 4MATIC. Sumuhun, harga na dimimitian ti 7,6 juta rubles. Tapi mesin ieu - hiji keur nu bener sanes a karunya méré éta jenis duit.

Dina tiung geus dipasang engine 8-silinder V ngawangun kalawan kapasitas 455 liter. a. Dikelola ku salah transmisi otomatis 7-speed, aya ABS, ESP, dalapan airbags (samping, curtain, hareup, dengkul), sensor parkir, kaméra rearview, kontrol iklim, lampu jeung hujan sensor, steering power, jandéla listrik, pemanasan - éta ngan hiji leutik daptar naon kaasup dina kotak lima hundredth. Sanajan kitu, teu heran. Ieu teh "Mercedes", sarta di jerona aya sagalana. Di handap ieu mangrupakeun tradisi tina industri otomotif Jerman.

Nu boga fungsi bantu perhatian husus catetan ayana ditulungan dimimitian uphill, otomatis "palu" listrik nu mibanda fungsi memori sareng adaptif pesiar kontrol.

Kami teu bisa disebutkeun yen S 500 milik kategori disebut "Kabéh roda sedans drive kalawan clearance tinggi". Taneuh clearance nyaéta 13 cm, tapi dina konsol puseur aya tombol, nya eta cukup keur mencet -. Jeung clearance bakal ningkatkeun ku 4 senti.

The ngarasakeun tina lalampahan hébat. Pamilik lima hundredth assure yén mun anjeun balik, sigana yen antara roadway na awak saolah-olah diteundeun airbag. kanyamanan jadi luhur sarta numpak rata. Jeung speed dirasakeun cukup béda, henteu kawas di tutumpakan séjén. Ieu mungkin sigana nu spedometer nu - bieu 120 km / h. Tapi kanyataanana - leuwih ti 160 km / h. Éta indikator pangalusna tina Geter tur kanyamanan akustik.

S63 AMG W222

Ieu mobil sejen ti parusahaan "Mercedes", anu eta kudu dicatet perhatian. Barina ogé, anjeunna teh pangkuatna sedan premium sadayana roda-drive. Dina tiung, mobil elegan ieu (poto dicokot luhur) diatur engine kembar-turbo 5,5 liter anu dibangkitkeun kakawasaan 585 l. a. Éta metot nu dina desain model kieu dipake rarancang paling lightweight, nu kapangaruhan dinamika. Memang berkat maranéhanana éta bisa ngurangan beurat mobil ku 100 kilogram, kawas miheulaan na. Kanyataan ieu nyalira speaks jilid. Sarta lamun eta janten jelas yén sedan S63 bakal dilengkepan transmisi drive sadayana roda, anu minat dinya mimiti némbongkeun malah leuwih.

AMG kebat senang méwah. Branded pinding ka thresholds na lanté Mats, pedals olahraga di baja brushed steel, cahaya cahaya ambient, tingkat kacapean kontrol supir urang, Sistim kaamanan preventif - ieu téh ukur daptar leutik mahluk nu bisa boast modél ieu.

Unggal rating sadaya roda sedans drive dina daptar nyaeta nami mesin ieu. Ieu teu heran, sabab manehna geus anca. 67% tina torsi disebarkeun ka as pungkur, sarta sésana masing-masing dina hareup. Ngaliwatan aplikasi téknologi anyar bisa ditumpes ngaleungitkeun probuksovok kamungkinan. Ieu "Mercedes" ngan anak panah kaluar - nuansa ieu catetan perhatian ka unggal boga. Loba ulasan positif pikeun meunangkeun insulasi sampurna sora, akselerasi gancang sarta gantung hawa kalawan absorbers shock dikawasa sacara éléktronik.

Sabaraha bakal ngarugikeun anyar "Mercedes"? Kabayang-drive sedan sia tentang 10 juta rubles. Tapi harga bisa naek nepi ka 17 juta, lamun jalma nu hayang parabot pangalusna.

"Lexus"

Lamun perlu mobil kalayan penanganan unggulan sarta kanyamanan luar biasa pikeun harga langkung lumrah ti dina Mercedes, Anjeun kudu nengetan anjeun ka "Lexus". Kabayang-drive sedan LS 460 - nyaeta pilihan loba jalma. Pamilik model kieu ngajawab: kuciwa dina mobil moal tiasa. Meunang sahenteuna aluminium multi-link gantung na! Na design well-dirancang nyadiakeun kasaimbangan alus teuing jeung maneuverability. Tapi dicatet yén nu boga perhatian individual, sangkan éta Girang Mode Pilih sistem nu ngamungkinkeun supir milih nu pangmerenahna pikeun anjeunna nyetir gaya.

Dinamisme - fitur séjén model ieu. Dina eta sagalana geus mikir kaluar: handap dijieun ampir datar, ridges ribbed nyadiakeun stabilitas maksimum dina speeds tinggi, elemen aerodinamika disalin ti mobil "Formula 1".

Jeung can loba jalma kawas prinsip distribusi traction. Dina kaayaan normal, mangka dispersed antara roda hareup jeung pungkur dina nisbah 40/60. Pas kana "Lexus" meunang dina jalan macet, sistem na langsung Mindahkeun kakuatan ambéh clutch ka jadi di tempat katuhu. fitur ieu teu bisa tapi girang. Teu tanpa alesan, loba ngaku yén LS 460 - nu pangalusna sadayana roda drive sedan ti Lexus. Tur aya mobil ieu sareng 4,6 liter engine 370-horsepower ngeunaan 6,9 juta rubles.

BMW

Tangtu, eta kudu dicatet perhatian sarta model dihasilkeun tina perhatian Bavarian kawentar. 750Li xDrive, nurutkeun standar Jerman, milik kategori disebut "Kabéh roda drive sedans kalawan clearance tinggi", saprak éta sarua jeung 152 mm. Eta sia mobil anyar ngeunaan 7,3 juta rubles.

Dina modél tiung diatur 4.4 liter 449-horsepower motor, whereby mesin kasebut gancangan ka 100 km / jam keur 4,5 detik. Ku jalan kitu, dina jihat rasa speed loba model BMW téh sarua jeung "Mercedes": spedometer meureun 160 km / jam jeung supir teu sanajan teu ngarasa eta.

Dina kaayaan biasa traction dina roda hareup jeung pungkur geus disebarkeun di nisbah 40/60. Mun paréntah a ieu dikirim ka éléktronika, clutch kasebut langsung ngarobah parameter. Jeung daya dorong anu disebarkeun sarua. Sistim nu gawéna dina tandem kalawan DSC nu. Nalika éta némbongkeun mesin understeer (e.g., roda hareup anu dibawa ku samping luar balik teh), clutch kasebut dibuka. Ku kituna, dorong nu ditransferkeun ka as pungkur. DSC wanoh bener mantuan under- ngeureunkeun roda individu atawa align mobil salila demolition / skid. kabéh roda Sistim drive dina modél ieu, preventif - diaktipkeun nalika mobil leungiteun cekelan dina kanvas nu. Tapi supir teu malah aya bewara.

Na acan eta kudu dicatet perhatian ka BMW 530d xDrive, ngawangkong ngeunaan mobil sagala roda drive. sedan Ieu murah (dibandingkeun jeung modél di luhur) - ti 3,6 juta rubles. Dina tiung geus dipasang engine solar 258-horsepower 3 liter. Jeung mobil ieu ditawarkeun ukur dina alat-alat mewah.

Audi

Mesin ti produsén ieu oge teu mungkin teu catetan perhatian. Di nyebut nami parusahaan keur kapikiran bisnis maranéhanana langsung, "Usum tiis - quattro waktos». Jeung bener téh. Diomongkeun ngeunaan anyar sedans sadayana roda drive dina 2017, mangrupakeun ngobrol ngeunaan diropéa "Audi A6" teh. Méwah, stylish, exterior agrésif jeung nyaman, nyaman jero - na ieu kudu wahana sampurna. Ku jalan kitu, pembeli poténsi teu ukur nawiskeun sadayana roda drive, tapi ogé hareup.

visor Anyar kalawan "kakak" na, anu kawentar Q7, sakumaha platform a, kitu ogé sakabeh rentang unit daya. Jeung maranéhna - saloba salapan, anu ngawengku lain ngan mesin solar jeung "béngsin", tapi sanajan hibrid. Versi dasar bakal dipasang engine 1,8 liter kalawan manual 6-speed.

Jalma nu gaduh teh dileupaskeun saacanna "A6", nyebutkeun: téh mangrupa mobil hébat. Dinamika, stabilitas, reliabiliti, kanyamanan, gaya - yén ieu kecap bisa ngajelaskeun eta. perhatian husus catetan karya robotised gearbox alus teuing. Mimidah gears gently, teu shock aya (malah di speeds engine low), sarta sanggeus ngaktipkeun mode Olahraga mesin dimimitian pikeun nyokot speed nyata.

Audi A8 L 4.0 TFSI - oge pantes sadayana roda drive sedan. Pilih ka alamat loba pencinta mobil Jerman Palasik. Barina ogé, sahingga ieu - kalawan desain ketat, V8-mesin, 435 "kuda". Kuat, bisa dipercaya, nyaman. Éta nangtung dina hadir ngeunaan 6,8 juta rubles.

Jaguar jeung mios

Mobil merek ieu ogé kudu dicatet perhatian. Nu ukur aya di Jaguar teh XJ 5.0 nu LWB. Dina exterior, Anjeun sanajan teu bisa ngomong éta "Jaguar", unggal model nu Sigana elegan jeung refined. Na mesin HP 5 liter 510 dikawasa ku 8-speed otomatis, mesin accelerates ninun di kirang ti 5 detik. Sanajan kanyataan yén beurat total nyaeta 2320 kg. Tapi beurat teu mangaruhan dinamika. Sajaba ti éta, juragan nyebutkeun perhatian kabiasaan unggulan ti mobil di usum tiis. Sistim stabilisasi jalan mulus tur tepat kawas clockwork.

Mios CTS AWD - kualitas sarua sarta mobil alus. Parusahaan "mios" dipikawanoh pikeun SUVs dijieun ku eta, tapi sedan nu gancang janten populér. Anjeunna geura-giru narik fans rarancang aslina tur interior mewah. engine 3 liter ngahasilkeun kakuatan tina 341 "kuda". Junun eta transmisi 8-speed otomatis. Di dieu - di permanén roda opat drive. Nu teu héran, kusabab model teu di anggaran. Harga versi anyar, nu asalna kaluar di 2016/17 taun., Dupi 3,8 juta rubles. Ieu modifikasi tina "premium". Aya model na langkung mirah - kira juta. Tapi mangka bakal parabot baku sarta ogé ku 240-horsepower engine 2 liter.

Ku jalan kitu, nuluykeun téma mobil mahal kedah deui dicatet perhatian salah sahiji model "Volvo". Kabayang-drive sedan S90 asalna di 2016/17 taun., Jeung harga na di konfigurasi T6 Prasasti téh 3,6 juta rubles. 2 liter-kuat 320 mesin bensin, 8-speed otomatis, desain interior elegan jeung bahan adi jeung penampilan aslina - dina mesin saperti tadi geus nempatkeun loba panon.

pilihan anggaran

Luhur anu mesin rada mahal geus ditétélakeun. Sanajan kitu, ku mobil 4WD ulah datangna mirah. harga maranéhna ngajadikeun pajeulitna rarancang jeung téknologi dilarapkeun. Acan pilihan béaya rendah bisa kapanggih.

Contona, Subaru Impreza generasi kalima, nu asalna kaluar dina 2017, patut 20.000 euro (kira 1,38 juta rubles). Pinuh gantung bebas, dipasang dina tiung 152-horsepower motor, nu keur dikawasa ku variator Lineartronic CVT. Penampilan menarik na dinamis, interior nyaman. Jadi sual naon sagala roda drive sedans tur murah, urang aman bisa disebutkeun: Subaru Impreza.

patut sejen noting model perhatian "Nissan Teana". harga na - tentang 27 000 euro. Dina 2,5 liter engine 167-horsepower tiung-dipasang, nu gawéna dina tandem kalawan Xtronic-CVT. Sistim AWD ngoperasikeun dina dua modeu. tekenan ieu boga tanda modél. Aya nu dipaksa, di mana drive ka sadaya opat roda diaktipkeun. Jeung can aya otomatis. Dina modeu ieu, terus aktipitas hareup roda drive, tapi lamun ujug-ujug aya hiji hint of wheelspin, teras langsung dihubungkeun jeung roda pungkur. Na, sabab urang keur assured pamilik mobil, sistem jalan sangkan mulus yén sanajan ieu imperceptible. Leuwih mangrupa kanyamanan alus na gantung-intensif tanaga, responsif steering, tingkat santun ti insulasi sora na chassis sturdy.

Naon lain tiasa milih?

Tungtungna eta sia keur ngabejaan ngan sababaraha kecap ngeunaan sedans drive sadayana roda lianna.

Alfa Romeo 159 Q4 - a mobil geulis jeung élmu optik aslina, interior nyaman sarta 260-horsepower engine 3.2 liter. mesin Gampang angkat jeung nurut sagala nyetir lalulintas. Ieu hususna alus di-speed tinggi nyetir, sanajan kanyataan yén mesin pikeun loba sigana rada lemah.

Infiniti G37 - mesin nya éta gabungan sampurna harga lumrah tur méwah. Rada lemah batan Audi S4, tapi murah.

Opel Insignia - modél well-dibuktikeun baheula. Ayeuna datang pérsi diropéa. Sarta eta janji janten sukses, sabab tétéla bentukna hébat. mesin geus rada sarupa jeung simbiosis tina "Audi" jeung "Mercedes". Jero reigns a Srimanganti eces nyata. Perlu dipikanyaho ogé yén apdet kaamanan. Ieu diperkirakeun yén versi dasar tina model bakal dilengkepan engine 200-horsepower, tapi ogé bakal dileupaskeun sarta modél luhur kalawan engine nu bisa ngahasilkeun 400 liter. a.

Porsche Panamera Turbo - a mewah, kuat sarta malah nempo hiji mobil incredibly mahal. Na enya, anjeunna oge sadayana roda drive. 550 "kuda", akselerasi ka 100 km / jam - 3,8 detik, sarta harga - sahanteuna 10 juta.

Saab 9-3 Olahraga Sedan XWD teu utamana well-dipikawanoh, tapi sedan Mighty dihasilkeun di Swedia ku hiji sistem drive sadayana roda adaptif. 280 "kuda", akselerasi ka 100 km / jam dina 5.7 detik, 6MKPP - modél ciri na lumayan lah.

Sacara umum, sakumaha anjeun tiasa ningali, aya countless sedans sadayana roda drive. Aya mesin ditawarkeun duit modest. Aya ogé mahal, mobil mewah. Saban jalma miboga mutuskeun modél nu dibeuli. Paling importantly, aya nyatu milih ti.