"Jaguar XJ": poto, ulasan ngeunaan juragan, harga, test drive na tuning mobil

Mobil "éta XJ Jaguar" diwakilan ka publik dina Maret 2003. Modél produksi serial mimiti taun 2004. Wahana béda aluminium awakna tipe monocoque handap bertulang ku stringers. Stiffness ditambahkeun genep kabaya touring, bagian kotak nu dirancang pikeun beban gurat signifikan. Gemblengna, nalika dibandingkeun awak aluminium 2004 kalawan awak baja harita, bahan gain "AvionAl", duralumin komposit ditambah molybdenum, ieu atra. bahan ieu takwa ngan hiji - beban, gawe dina bending, saprak aluminium ieu kelas boga faktor ductility low. Sanajan kitu, dina struktur awak, "nu XJ Jaguar" beban deforming sapertos nu teu dipiharep. awakna aluminium éta baja leuwih ti 60% stiffer tur ampir 40% torek.

inovasi

The inovasi bisa dianggap gantung hareup anyar, "nu XJ Jaguar" struktur kompléks, Ajeg mobil goyang dina irregularities jalan. Prinsip gantung tina aksi mangrupa ngarobih clearance nalika bagian hareup sakabéh tina mobil sags rada, putting kaluar vibrations dina pamisah kadua. Sarta eta kajadian alatan pneumatic kontur husus study dina leungeun gantung luhur. Harita teh boga "nu XJ Jaguar" némbongkeun hiji jalan lemes unprecedented tina mobil.

Sedan "nu XJ Jaguar" dina mimiti 2004, ieu diperpanjang format pigura "LWB", dasar kabayang tina mobil jeung kaala nilai 3034 mm. Pikeun parobahan kasohor ngawengku hiji élévasi bertahap tina hateup di wewengkon éta korsi pungkur nyaéta 70 mm. Saacanna ieu, panumpang badarat rested sirah na kana siling, nu ieu mah pohara merenah. Dina mesin ti kelas ieu salaku "nu XJ Jaguar" insiden sapertos anu unacceptable sarta kanyamanan alamiah dina kompartemen panumpang, kudu komprehensif. tingkat kanyamanan kabin nyata ngaronjatkeun sistem audio Premium-quad dua subwoofers leutik tapi éféktif. Sami tiasa nyarios ngeunaan AC nu misahkeun interior nu jadi opat zona.

Kulit jeung kai

Jero, "Jaguar XJ", karakteristik nu ngidinan pikeun nganggap hal éta salah sahiji mobil paling bergengsi di dunya, sadaya motong dijieun bahan mahal. The korsi jeung panels panto aya hiji velor kedap-pas atawa kulit alam, lanté Mats éta buluan, timer berwarna tur sampurna absorbs noise chassis lamun nyetir. A novelty taun 2004 aya dua TV ci diwangun kana headrests korsi hareup. Proprietary finish dianggap kombinasi kulit jeung kai di kabin "Jaguar", panel sahiji jenis mahal tina kai (biasana rosewood) encircles interior nu, ngaliwatan bagean luhur awak panto na ujung handap segel windscreen. kulit katutupan di sagala rupa nu aya mungkin obtyanut, sahingga pedalaman mobil Sigana cozy.

pasar AS

Dina 2005, acara otomatis diayakeun di New York, di mana parusahaan "nu Jaguar" ngawanohkeun dirobah "nu XJ Jaguar" dina nami "Jaguar XJ Super V8 portopolio", dilengkepan motor anyar kalawan 400 hp, digabungkeun ku manual genep speed gearbox. mobil tumuwuh 250 km / h, sarta ieu teu wates éta. Test drive "Jaguar XJ", diayakeun di lokasi, geus ditémbongkeun potensi kanaékan salajengna dina laju dina 300 km / jam. Akselerasi ka 100 km / jam lumangsung pikeun 5 detik.

Salian mesin impressive, "Jaguar XJ Super V8 portopolio" boasts roda 20 inci, grille stylish na hiji lukisan awakna ekslusif.

tingkat kanyamanan

Dina taun 2006 di parusahaan "Jaguar" geus terus dianggo dina garis "XJ", sarta salah sahiji prioritas ieu insulasi kabin sora. Pikeun Cardinal nu ngurangan bising ti luar geus dimekarkeun husus jandéla samping laminated. Dina waktu nu sarua, insinyur "Jaguar" digawé pikeun otomatis ngadalikeun tekanan dina ban on sadayana opat roda jeung kabayang cadang. Keur EFISIENSI ngaronjat rem gede diameter , Cakram marake sarta hampang marake aréa berpungsi. Ieu diperlukeun paningkatan dina karasa caliper ningkatna. Sakabéh pancén dijadwalkeun geus hasil réngsé.

hal parabot hiasan di luar

Taun 2009 éta pikeun "nu XJ Jaguar" a taun malah leuwih profound perbaikan, pausahaan ieu kalibet dina exterior tina mobil. The swiftness of a mesin ngalayang anu ditambahkeun fitur futuristik halus nu nguatkeun gambaran tina dinamika geus exorbitant tina mobil. The radiator grille ngurangan ukuranana sél sarta jadi leuwih padet jeung stylish, headlights feline slanted squint "nu XJ Jaguar" dikaitkeun kesiapan tina mobil ka jerk dipareuman jeung buka tanpa stopping leuwih ti saratus kilometer.

manajemén

Tata perenah ti mobil ngatur kulawarga "Jaguar" ieu dipikawanoh minangka salah sahiji pang éfisiénna na diantara conto panghadéna hubungan rékayasa otomotif dina klasifikasi dunya ramah-pamaké. Lokasina dina kabayang steering dina pesawat horizontal ti opat saklar push-tombol nu ngabales ka touch lampu tina jempol ti leungeun katuhu supir teh, lamun hayang kaasup cahaya panel instrumen, lampu siling atawa lampu parkir. Ditinggalkeun supir thumb pindah ka modeu AC, aktipkeun fungsi urut tina backrests korsi hareup jeung ngaluyukeun sudut kolom steering. Kalolobaan saklar pilihan ayana dina kabayang steering, anu duplicated dina konsol puseur nu maranéhna bisa ngamangpaatkeun panumpang dina jok hareup.

dua saklar uas aya di handapeun kabayang steering. sinyal péngkolan katuhu ngandung, ngatur operasi wiper kénca, susunan nu brushes nyapu frékuénsi sarta laju feed cuci cair. Dianggo "wipers" na washer nu bisa digabungkeun dina hiji mode otomatis, supir teu kacau tina tugas nyetir dina beberesih sekundér tina kipas kaca nu. Dina leungeun tina panto hareup téh dipasang pindah angkat listrik sadayana opat jandéla samping. Aya ogé tombol kakuatan listrik pikeun nyaluyukeun kaca spion luar.

Luhur-tech asesoris

Kusabab sakabeh mobil ditandaan "Jaguar" dilengkepan hijina mibanda hiji transmisi otomatis, zona kadali teu shift uas. Speed anu otomatis switched, sarta prosés nu keur dikawasa ku retractable pamilihan washer ti konsol sentral. Luhur sarta handap pamilihan tombol jeung kenop nu fungsi komunikasi séjén di mobil.

Mesin "nu XJ Jaguar" dina 2010 ieu dilengkepan layar toél, sahingga anjeun pikeun nempo hidayah navigasi bari nyetir. Pilihan jeung set diusulkeun, tapi supir dina waktu dimimitian engine tur saméméh dimimitian ngajalankeun bakal nyorot paling perlu, dina pamadegan-Na, parameter. Ogé, anu tampilan layar bisa dibagi jadi dua bagian: pintonan navigasi jeung nempoan DVD dina waktos anu sareng. Kamungkinan ieu geus katempona téhnologi "Dual-Témbongkeun". Sarta alatan éta tampilan warna ngabogaan diagonal ti 12,3 inci, hiji gambar ganda Sigana rada organically.

mesin

modifikasi panganyarna kakuatan tutuwuhan "Jaguar XJ", harga nu pasar domestik beda-beda ti 3 Mill. 200 rébu. Ka 6 Mill. 500 rébu. Rubles digambarkeun sakabéh garis kakuatan mesin béda jeung konfigurasi tina mesin solar tilu liter turbocharged kana béngsin 5 liter wawakil olahraga kulawarga kapasitas motor tina 510 hp, sanggup accelerating mobil ka 100 km / jam dina 4,5 detik. Sakumaha geus disebutkeun, sakabeh "Jaguars" dilengkepan hiji transmisi otomatis, éta mangrupakeun Unit 6-speed of produsén Jerman "ZF".

Dina Rusia, "nu XJ Jaguar" asalna di tilu versi: "XJ klasik 3.0" ku mesin 240 hp, "XJ Eksekutif 3,5" ku mesin 262 hp sarta "XJ Eksekutif 4.2", mesin - 300 hp