"Porsche" mobil: a review, rentang, spésifikasi sarta ulasan anu boga

"Porsche" mobil kiwari mangrupakeun sinonim jeung kecap "méwah". parusahaan Jerman Ieu teu ngahasilkeun mobil alus teuing - kualitas tur gancang, nu geus lila geus dipikawanoh di sakuliah dunya. Sajaba ti éta, Porsche anu paling diantara sakabeh-panghasilan luhur séjén ngahasilkeun mesin. Sarta dina 2010, mobil "Porsche" ieu dipikawanoh salaku nu paling dipercaya di dunya. Muhun, sakuduna ngabejaan urang langkung seueur ngeunaan mobil ieu.

logo

parusahaan ieu sababaraha dekade pikeun ngahasilkeun olahraga kelas "méwah" mobil. Sasuai, lambang dina grup ieu kedah luyu. Muhun, kusabab dina kanyataanana éta. Ikon mobil "Porsche" ngawakilan hiji jaket metot jeung adil elaborate tina leungeun. corétan hideung beureum dina kombinasi jeung angga mangrupakeun simbol Baden-Württemberg - salah sahiji nagara bagian Jérman, dimana aya patalina jeung masalah. Prasasti Porsche jeung badge stallion prancing on pusat nyaéta panginget yén dayeuh Stuttgart, nu kulawarga brand, diwangun salaku tegalan kuda dina sataun jauh tina 950. mesin merek "Porsche" geus meunang logo bener tiis. Na pangarang éta Franz Xaver Rayshpiss sarta lambang mimiti muncul dina 1952. Nepi ka titik ieu bonet nu adorned Prasasti dawam Porsche.

Peluncuran model paling mewah

Ngabejaan ka Anjeun tentang sagalana model nyaeta unrealistic. Sabab sia noting perhatian paling vivid jeung kawentar. Anjeun bisa ngamimitian dina 1996. Lajeng lampu indit kaluar Porsche Boxter. Lajeng ieu mobil olahraga ci anyar nu hargana masih relatif saeutik, pisan haneut poténsi pembeli wilujeng sumping. Modél ieu tetep nu pang populerna jeung dibeuli dugi 2003. Lajeng anjeunna ngéléhkeun 955 Porsche Cayenne, nu debut taun saméméhna. Sarta sanggeus éta pikagumbiraeun a sare sakedik, sadaya perhatian anu fokus kana kandaraan sejen.

Porsche 996 GT3 - a mobil nu geus diterbitkeun saprak 1999 sarta 2004. Jeung versi mendi, nu jadi katelah GT3 RS, ieu dihasilkeun tina 2003 nepi 2005. Aya ogé modél Turbo. Ieu ngahasilkeun lima taun, ti 2000 nepi ka 2005-th. Tur aya versi kawas Turbo Cabriolet na Turbo S. éta ieu utamana kanyataan yen di handapeun tiung model ieu thundering engine 450-hp di pasar otomotif dina dua taun kaliwat.

Brand mobil GT2 anyar éta incredibly populér. Awalna, ieu dilengkepan motor ka 462 horsepower, lajeng - dina 483. Tapi nanaon bisa ngabandingkeun jeung dirobah tuner Jerman modél Wimmer Racing. mesin bisa ngamekarkeun 680 "kuda", mun bubarkeun ratusan 3,4 detik sarta laju luhur - 365 km / h. Teu heran, mobil ieu nanyakeun keur leuwih ti 10 juta rubles.

SUV utiliti Olahraga

Hal ieu sangkan ngaranna mobil, nu katelah Posche Carrera. Utiliti dileupaskeun kana lampu dina 2002. pabrik na geus dimekarkeun bareng jeung ahli Volkswagen. Kuring kudu nyebutkeun yén mesin ieu geus jadi merek mobil nu pang populerna. Lampu anu dikaluarkeun Vérsi atmosfir dipasang dina V8 tiung na V6, ogé supercharged Turbo S na Turbo. Saatos sababaraha modernisasi lineup dimekarkeun bubuka dua versi anyar nu geus jadi mobil saperti Turbo S na GTS, dilengkepan Unit kakawasaan 550 "kuda".

Loba hakim geus dikritik model kieu sabab boga teuing kamiripan jeung mobil Boxster. Ku kituna éta parusahaan geus mutuskeun pikeun masihan brand Carrera téhnologi anyar lampu, roda sejen, bumpers na nuances lianna. Ngabedakeun mobil éta gampang - aranjeunna katingali pasti béda.

Ngeunaan kawin silang olahraga kawentar

Status Ieu rightfully milik mobil ieu salaku mobil "Porsche Cayenne". Ieu lima korsi olahraga kawin silang, leuwih nu grup digawé babarengan jeung pamekar Volkswagen. Spesialis tina duanana pausahaan geus ngembangkeun hiji platform anyar sareng susunan longitudinal sahiji Unit kakuatan ogé awak monocoque kuat ku tandu jeung gantung sagemblengna bebas dina sagala roda opat. Tambih Deui, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaluyukeun clearance nu. Wolfsburg insinyur ngamekarkeun tur ngumpul kabeh roda transmisi drive, sarta ahli ti Stuttgart di muatan tina penanganan, kualitas numpak na gantung. desain ieu dimekarkeun kapisah, lajeng kaluar tina gagasan rencanana tétéla yén mobil nu bisa urang tingali kiwari.

"Porsche Cayenne" - hiji mesin anu tétéla bener suksés. Na ciri nyetir unggulan némbongkeun diri dina jalan alatan di gantung mantap sarta fléksibel. Sumawona platform nu geus sukses jadi yén dina taun 2005, Audi dirina geus dijieun Q7 SUV ayeuna kawentar Na.

Modifikasi Porsche Cayenne

Kusabab modél ieu téh salah sahiji nu pang populerna, ngeunaan sakuduna ngabejaan leuwih. Ku kituna, mesin aya sapuluh (!) Versi, tapi éta pisan. The weakest (jadi mun nyarita) mibanda speed luhureun 214 km / h, sarta éta kusabab éta versi solar. Kusabab béngsin kinerja paling modest dina hal ieu béda Porsche Cayenne II (ku mesin V6 3,6 liter sarta speed maksimum 230 km / h). Versi pangkuatna of a Turbo Sportivity - 4,8 liter kembar-turbo V8, 550 hp, ngembang speed of 100 km / jam keur 4,5 detik. Na ti maximumna - 280 km / h.

Tapi aya hiji pilihan tengah. Contona, S Transsyberia kalawan engine V8 4,8 liter, kapasitas 405 liter. a. sarta maksimum ngahontal 253 km / h.

Vérsi ramah-Eco

"Porsche" mobil bisa beroperasi teu ukur dina béngsin atawa solar. Aya versi nu dipaké salaku listrik suluh. Modél ieu eRUF Stormster. Ieu modél sagala-listrik SUV, nu ieu didadarkeun di luhur (Porsche Cayenne). Ngamekarkeun hiji merk versi anyar pausahaan anu kalibet sakumaha RUF nu. Dibere mobil di konferensi PBB on perubahan iklim.

Ieu bakal sigana, kumaha tiasa kandaraan kuat nu motor mangrupa listrik ...? Meureun! Modél ieu dilengkepan engine 362-horsepower, nu geus Powered by accu litium-ion dihasilkeun Li-Tec batre. Aranjeunna ngawenangkeun mobil keur indit 200 kilométer dina muatan tunggal. Tapi éta metot henteu eta. Ngecas Porsche (malah hurung endah!) Bisa jadi ... tina hiji outlet somah biasa. Atawa dina elektrozapravkah husus. Naon bédana? Dina dua atawa tilu jam. Mun mobil keur recharged ti hiji sumber daya biasa, eta bakal nyandak ngeunaan 8 jam, dina kasus kadua, masing - 6-5.

Pikeun ngagancangkeun kana saratus kilometer, mobil kedah janten 10 detik. Sarta eta eureun di hiji maksimum 150 km / h. Muhun, pikeun lalampahan panjang, wahana ieu teu cocog, tapi jalma thrifty, ngadeg nepi keur lingkungan - ogé, upami aranjeunna perlu mobil, dimana anjeun bisa balik ngan digawekeun, mun toko atawa ka kota caket dieu.

Fastback ti Porsche

Ngawangkong ngeunaan model paling keuna mobil "Porsche", eta kudu dicatet perhatian hiji mobil sakumaha Panamera. Ieu olahraga mangrupa fastback milik ka kelas Gran Turismo, dilengkepan pinuh (atawa pungkur) drive, sarta ogé perenah perednemotornoy.

Aya mobil di 2009. produser na geus mutuskeun pikeun digitus hiji merk mesin anyar. Pikeun nyocogkeun pamekar splyusnuli sump. Ngan hiji dirobah mékanisme engkol sababaraha. Tambih Deui, di ngurangan massa sésa puteran sarta ngurangan gesekan. Ieu kabeh nyieun mesin beuki ekonomis. speed maksimum nyaéta 270 km / jam jeung akselerasi jeung "ratusan" dilumangsungkeun dina 5,5 detik. motor ogé boga kapasitas 416 horsepower. Sabaraha teh mobil "Porsche Panamera"? Patarosan metot. Muhun, versi dasar bisa dibeuli keur 4,297 juta rubles, sarta biaya maksimum dina jumlah sarua jeung ampir salapan juta. Sacara umum, hiji mobil mahal, nempatkeun eta mildly. Tapi patut katingal a.

porsche Spyder

Tungtungna, ngawangkong ngeunaan mobil "Porsche" ieu bercahya na model ieu, sakumaha "lancah". mobil ieu dirilis dina 2013. Perlu dipikanyaho salaku nu Porsche 918. Tur éta stunning hibrid supercar. Anjeunna téh alus duanana penampilan sarta ciri kinarya. Ahéng, di 100 kilométer mobil spends ukur 3.1 liter (nurutkeun inohong resmi).

engine V8, 4,6 liter, 608-horsepower - ieu teu ngingetkeun? Éléktronik drive, batré litium-ion, sarta ngoperasikeun hiji powertrain kuat mobil ieu ngajalankeun hiji 7-speed gearbox clutch dual. Jeung rem - aranjeunna dijieun tina karbon keramik! Sateuacan ratusan accelerates dina 2.6 detik ka 200 km / jam - di 7,3, sarta nepi ka 300 km / jam - pikeun 20,9 detik! The maksimum nu bisa ngahontal mobil ieu 345 km / h. Dina drive ngan hiji modél anu bisa ngahontal hiji maksimum 150 K / h. Sacara umum, mesin luar biasa. Teu heran, éta harga ngeunaan 770 000 dollar (jeung ieu téh ngan biaya base).