CV sendi - éta bagian tina na kumaha teu eta dianggo?

Pasti unggal boga mobil terkejut nalika kuring mimiti kadéngé ngaran abstruse sarta kadangkala gaib bagian sarta hijian sobat beusi na. Na dinten urang teu balik dina sirah silinder (sirah silinder). Dinten ieu kami baris bakti perhatian ka mékanisme ieu salaku mendi laju konstan.

Ieu sanes ngaran magic, tapi cukup ku hiji akronim. Shorten SHRUS - hinge of sarua velocities sudut. Tujuan mékanisme ieu nyaéta pikeun ngirimkeun gerakan rotational hiji satengah sumbu ka séjén nalika duanana mangrupakeun di sudut relatif predetermined mun tiap lianna. Nilai sudut ieu salawasna variabel.

Dina glance kahiji, motorists, utamana beginners, sigana nu mendi laju konstan - a item multi-fungsi, nu mangrupakeun alat dipikawanoh ukur keur désainer ngalaman. Kanyataanna, sendi laju konstan (atawa 2110 nyaeta "Reno Logan" - henteu masalah) anu pisan primitif dina rarancang maranéhanana, whereby mibanda kahirupan layanan panjang.

sendi laju konstan - bagian anu diwangun ku ukur 4 komponen:

• awak buleud kana aci disetir;
• genep bal;
• a SEPARATOR nu cingcin mibanda hiji lawang pikeun nyekel item saméméhna;
• ring batin.

Alatan rarancang basajan na, éta bisa lepas panjang tinimbang mékanisme gantung lianna. Sugan nu naha SHRUS teu masihan loba pentingna ieu salaku anthers, absorbers shock sarta saringan.

Kabéh opat unsur ieu ngidinan mékanisme pikeun ngirimkeun gerak rotational, sarta pisan rata. Estu, anu spindles gabungan universal, anu dasarna teu sami, teu mibanda kamampuh sarua salaku mendi CV. Ieu sapotong unik, nu keur sababaraha alesan, salah henteu mere harti husus. Kontras, nu gabungan universal teu saragam mindahkeun gerak usaha Rotary. Mun kahiji satengah garis ngajalankeun lancar, kiwari dimungkinkeun transmits gerak nu intermittently.

Kumaha carana sangkan mékanisme ieu?

Prinsip operasi di mendi CV bisa dibagi kana 4 tahapan:

1. Dina kandang jero jero perumahan jeung bagian ieu miboga alur buleud. kuantitatif maranéhna Ieu coincides jeung Jumlah bal.
2. Unsur panungtungan nu diayakeun di SHRUS maké SEPARATOR, sarta disusun antara fist jeung perumahan. The bal dipindahkeun sapanjang alur, sarta awakna fist (diaméter luar jeung batin, masing).
3. Nalika drive aci rotates, gaya rotational geus dikirimkeun ka klip, sarta tuluy - aci disetir.
4. Lamun sudut antara dua shafts geus robah, makin bal dipindahkeun sapanjang alur dina arah bébas, bari nuluykeun pikeun ngirimkeun gaya.

   Dumasar ieu, urang tingali yen mendi laju konstan sabenerna teu kitu nyusahkeun dina rarancang jeung prinsip operasi.

Ngaganti SHRUS VAZ - fitur dasar

Alatan kanyataan yén bagian ieu téh unsur pisan dipercaya tina chassis, mimiti 60 sarébu kilométer pikeun kondisina teu tiasa salempang. Sanajan kitu, lamun henteu dina jangka waktu sangkan nu ngagantian of anter SHRUS, masalah ieu bisa mangaruhan nu loba saméméhna. Tanda utama gagalna bagéan ieu téh sambel ciri, tapi leuwih mindeng - nu crunch barang salila rotasi roda drive.