Panama Terusan: taun bubuka resmi fasilitas jeung Pentingna sajarah na

Pikeun abad, umat manusa geus nyoba ngarekonstruksikeun kaayaan alam Marcapada dina urutan pikeun ménta kauntungan nanaon. Hiji hal sapertos teh restructuring sahiji nu Panama Terusan, taun bubuka resmi fasilitas ieu ditandaan ku hiji acara anu dipangaruhan ngembangkeun sakabéhna hasil navigasi dina ieu bagian tina dunya, dina spite tina aspék négatip konstruksi.

kanal Panama

Ieu sacara artifisial dijieun awak cai ayana di Amérika Tengah. saluran fungsi minangka wates sanyawa Samudra Atlantik jeung Karibia. Panjang isthmus nu dina tingkat jero cai - tentang 82 km sarta rubak 150 m, bari kapal pas sapanjang jalur ngaliwatan tilu gateway, lajeng digolongkeun kana situ jieunan tina Gatun. Salajengna, ngabogaan sababaraha tahapan na Miraflores (tank cai alam) ayana di teluk mesin. Sagala cara sarta mangrupa Panama Terusan, anu taun bubuka resmi nu - salah sarébu salapan ratus dua puluh.

Pangwangunan fasilitas ieu ngeunaan pentingna gede pikeun ngembangkeun hubungan ékonomi antara nagara Amérika Tengah, kitu ogé kana lingkup navigasi. saluran ngamungkinkeun petikan kapal badag sapertos kawas kapal wadahna sarta tankers, bari nyimpen leuwih ti 10 000 km ti jalan. Pikeun digawé wiring dilumangsungkeun ku layanan husus, waktu spent dina sakabeh segmen, rata nyaéta kira 9 jam.

wangunan hébat

The Panama Terusan, bubuka resmi ti sataun nu ditandaan palaksanaan ideu loba pikiran abad ka-19, mimiti sajarah na di ahir 1882, nalika eta dimimitian konstruksi. Anjeunna ngadeg di sirah tina insinyur Perancis hébat - Ferdinant Nyumput de Lesseps, anu tadi di nu pangalaman momen peletakan suksés di Terusan Suez.

tab parusahaan waterway dibahas dina Kongrés Internasional dina taun 1879 di Perancis, lajeng narima konsési a ti pamaréntah Colombian pikeun 99 taun. aktivitas ieu lumangsung dina dasar gajian palanggan, kalawan harga hiji dibagikeun éta 500 francs.

Salaku sejarawan geus dicatet, Nyumput Ferdinand de Lesseps éta hiji diplomat skillful na orator, tapi nyiptakeun na panganyarna - nu Panama Terusan (taun bubuka resmi di luhur) - aya geus mangrupa hasil lamentable pikeun anjeunna, sugan ku sabab tina underestimation tina biaya awal proyek. Pikeun narik angka nu gede ngarupakeun investor, insinyur nu dibere inohong ngurangan ampir dua kali yen, tangtosna, kagungan hiji dampak kana kasuksésan karya promotion.

"Panama scam"

The diideuan sanggeus mimiti pangwangunan nu ngawas proyék tadi ngaliwat loba moments pikaresepeun. Duit téh kritis teu cukup, ti injeuman munggaran tur teu nyokot katilu tina dana rencanana. Pagawé éta teu weleh ati, sajaba, sanitasi goréng jeung maén kaluar hiji wabah malaria, typhoid jeung disentri nyandak jauh urang. Harepan éta lemah, sarta lamun saha sempet ditanya anjeunna pertanyaan: "Naon sataun bubuka resmi sahiji Panama Terusan?" - pasti insinyur bisa henteu masihan jawaban.

kulawarga Lesseps diusahakeun menerkeun kaayaan, jeung proyék nu geus robah di sedekan tina insinyur F. Byuno-Baril, anu ditawarkeun pamakéan gateways. Oge kawentar pembina A. Eifel disebut, tapi sanggeus 8 taun, ukur dua-fifths sahiji karya anu dihasilkeun. Neruskeun proyek anu dikaluarkeun gajian, anu teu diperlukeun idin ti otoritas, tapi pamaréntah Theodore Roosevelt jeung Kamar Deputies teu approve urus ieu.

Salajengna, dina 1892, anu skandal skala dunya, sarta pamingpin pangwangunan isthmus éta disabit. Cacah Ferdinand de Lesseps dirilis ti ngasupkeun alatan umur heubeul, sarta putrana - ngora Lesseps, menteri kontrol beuki A. Eifel anu dihukum rupa istilah.

Taun bubuka resmi sahiji Panama Terusan éta hiji ngajadikeun bebas pikeun ngaran Lesseps, ngaran na geus diberesihan tina stigma tina panipuan. Waktos parantos dibuktikeun yen lalaki hébat ieu miboga tujuan unselfish sarta prinsip.