The kenalan heula jeung BMW 530

Sanggeus lalampahan nyapekeun ka Munich kuring henteu langsung sadar yén geulis pirang nyekel cingcin konci jeung logo BMW, éta meets kuring. Jeung angkutan, dina nu kuring patepung ieu pisan geulis, abdi kalintang heran. Ieu hiji merk anyar BMW 530 dina konfigurasi nutup ka luhur: interior kulit, navigasi jeung transmisi manual. Dina tiung, abdi uninga, tangtosna, engine solar. Mesin béngsin Germans - a kingkilaban.
Ngeunaan satengah jalan ngajak kuring kaluar nungkulan rupa-rupa pilihan korsi. Sadaya usaha abdi nya kapiran pikeun ngangkat headrest nu. Salaku tétéla, aranjeunna dikawasa ku éléktronika (kawas sagalana sejenna dina kabin BMW 530). meunangna leutik éta kapanggihna mah a tukang urut, anu cheered kuring sateuacan perjalanan.

Amprok, BMW 530d xDrive

Poé saterusna, sanggeus sésana hade perjalanan, urang indit ka tujuan lalampahan kuring - a TPA husus di wewengkon pagunungan, mana atuh ieu papanggih jeung prinsip operasi sahiji sistem tina hiji drive pinuh xDrive. Ieu mimiti muncul dina X5 SUV. Kana waktu, sistem kasebut dipindahkeun ka sedans Bavarian na wagons stasion Palasik. Ieu ieu dihasilkeun dina respon kana tungtutan connoisseurs BMW. Contona, di Jerman, mangrupa katilu mobil dijual brand ieu dilengkepan sadayana roda drive. BMW 530 aya iwal.

Katuhu kaluar lalay nu

Dina respon kana kahayang konsumen, désainer mimiti perhatian leuwih pamakéan Sistim xDrive. Leuwih waktu, éta mimiti muncul dina mobil teu dirancang keur off-jalan. Kalayan sagala kaunggulan drive pungkur roda, ngamungkinkeun pikeun ngawujudkeun judi na numpak seru, urang kedah ngaku yén teu salawasna éféktif dina usum tiis. Dina surfaces leueur sistem stabilisasi ngalakonan sagalana tetep kasaimbangan otomatis. Ku jerk seukeut ti tempat di salju, aranjeunna ngan ulah masihan mobil nepi ka speed. Di sisi sejen, hanjakalna, teu tiasa. Lamun mareuman sistem stabilisasi brand DSC, mesin geuwat mana kana skid a, sanajan di tempat mimiti laju detik.

Dina tahap ieu, éta sasaena mun nyingkab konsép umum tina dua sistim - DSC na DTC.
DTC - nyaeta controller tina dorong dinamis, teu sahingga mobil ka skid tur muka kana skid a. Kaluar sakeudeung (ngeunaan sadetik) ku mencét tombol eureun. supir meunang kabebasan pinuh ku kadali wahana traction. DSC tetep aktip.

DSC - Sistim Ajeg hidrolik. Manehna teh jawab kuatna mobil di situasi nanaon. Eta mantuan ku seukeut ngawangun deui dina jalur sejen, tetep mobil dina jalan leueur sarta nyegah skid rhythmic. controller ieu, biasana jalan pikeun nyegah kaayaan kitu. pencét lila (5 detik) jeung disables eta daun supir nyalira ku Bavarian. The slogan tina BMW - "supir utama". Sakali anjeunna mutuskeun pikeun mareuman sakabéh sistem stabilisasi, teras jadi perlu, jeung eta moal bisa ngaganggu dina.

Tapi naon ngeunaan drive pungkur roda? Salju BMW nu GT 530d tina speed of mobil kabukti kana mobil jeung disabilities. Lamun anjeun ngaktipkeun sensor kaamanan ti tempat meunang kaayaan jalan masalah. Mun kabeh mareuman, teras giliran rohangan teu masalah. Eta nyumbang ka wheelbase lila ieu sarta clearance leutik.

singgetan

Tilu dinten spent kalawan xDrive di jalan na di salju, geus yakin kuring yen sakabeh roda drive BMW 530 - a mesin nu ngidinan Anjeun pikeun nguji kaahlian of nyetir ekstrim. Ayeuna damel supir beuki kapercayaan di abilities maranéhanana.