Naha pencét éta pedal marake salila ngerem?

Dina sampurna kandaraan sagala, paduli make jeung sataun modél, unsur konci jawab kaamanan anu rem. Mun marake ngabogaan pedal marake, teu tanda alus. Dina lumangsungna épék sapertos kitu bisa jadi diperlukeun pikeun ngarengsekeun hiji diagnostics kandaraan. Hayu urang nempo nyababkeun has fenomena ieu.

sabab langsung

Lamun anjeun mencet nu pedal marake dirasakeun ku palpation, teras anjeun kedah hiji diagnosis urgent jeung komprehensif. Jang ngalampahkeun kitu, dilarapkeun ka nu nyeuseuh mobil kualitas luhur, dimana spesialis mumpuni. Najan kitu, pikeun ngaidentipikasi alesan naha pencét pedal salila ngerem, sarta tiasa sorangan. Metoda ieu cocog pikeun motorists ngalaman.

Kumaha carana sangkan éfék?

Mindeng ketukan lumangsung di speeds tinggi. Ku kituna, aya aturanana - speed luhur - a Geter signifikan. Mindeng aranjeunna ngarasa teu ukur dina pedal marake, tapi ogé dina tonggong mobil, kitu ogé dina kabayang steering. Ieu ngéléhkeun pisan teuas teu aya bewara. Lamun vibrations anu dirasakeun leuwih dina awak ti dina elemen sistem, rem dina hal ieu henteu cukang lantaranana. Tapi tuntas maranéhna masih Dianjurkeun yén Anjeun pariksa.

cakram marake

Diantara alesan paling umum tur populér bisa dicirikeun disk rusak jeung ruksak. Aranjeunna, kahareupna bisa gagal alatan rupa tatu atanapi deformities. Disk nu pegat alatan parobahan suhu kritis. Nalika ngerem unsur instan heats up, teras cools handap sagampil sharply. Ieu kusabab paku suhu ieu lumangsung na curvatures béda. Mun marake ngabogaan pedal marake, mangka anjeun kedah taliti pariksa item pikeun karuksakan, retakan, deformasi. Dina identifying komo cacad slightest, anu bagian ruksak kudu diganti langsung. Mariksa mana persis ngeset cacad disk, make erem leungen teh. Mun dina hal ieu teu aya geter, bari penjahat hareup.

Geter ogé bisa sakapeung lumangsung alatan korosi, tapi maké tina beungeut kerja sahingga tiasa normal. Dina hal ieu, éta Disarankeun Pierce drive. Ieu kudu dilakukeun ku Turner terampil. Sanajan kitu, aya teknologi alur langsung kana mesin tanpa nyoplokkeun drive. Prosedur ieu téh laér leuwih murah. Ogé, anjeun kudu mastikeun disk instalasi bener. Ku instalasi goréng dina pangaruh ngerem permukaan ningkatna bakal dibarengan ku ketukan.

drive anyar jeung kagagalan Sistim umum

Tapi malah sanggeus pamasangan pangluhurna masalah kualitas disk masih bisa dirasakeun. Sering eta hits pedal marake salila ngerem di ratusan mimiti mileage mobil. Pasalna - a réduksi seukeut atawa deterioration dina kinerja sakabéh sistem.

Pikeun ngajawab gangguan ieu ngagunakeun drive amprok-ROM. Sanajan kitu, malah lamun eta teu dibawa pangaruh na, urang nyarankeun diagnosis teleb. alat-alat husus bakal mantuan mun pinpoint alesan pikeun ngamen teh.

hampang

Diantara faults tina sistem marake dina mobil tiasa tur hampang. masalah ieu "cageur" pisan gampang. A cukup basajan substitusi jeung keteg jajantung eureun. Mindeng pencét éta pedal marake lamun ngerem kusabab nu disebut "nempel" Pad deui. Mun mindeng teuing na nyirorot nyorong pedal nu lamun nyetir di speed tinggi, barang béaya rendah bisa dicét. Dina modeu ieu, maranéhna ngagem kaluar gancang. Leyuran téh basajan - ngagantian éta.

kendang pungkur

Alesan ieu kaopat alatan nu pedal nu teu fungsi normal. Ieu sering kajadian di "Gazelle". Aya cacad pungkur kendang marake, sahingga boga pedal marake lamun ngerem. "Gazelle" ieu dilengkepan marake kendang pungkur. Mun anjeunna aya dina kaayaan ngalalaworakeun, éta alam nu aya vibrations.

tabung marake

Ieu nu panungtungan tina sabab paling umum tina ketukan na vibrations on pedal nu. Kasus nalika duanana hareup jeung marake silinder pungkur Sistim ngahurungkeun haseum. Ieu nyumbang ka rupa-rupa gagal.

Pikeun nungkulan masalah ieu, anjeun bisa ngalakukeun tanpa ngaganti - masalah anu direngsekeun kalayan bantuan WD-40. Ieu cukup keur Sprinkle alat mujijat ieu, jeung kamungkinan marake bakal beroperasi sakumaha perlu jeung insinyur dimaksudkeun.

sesar langsung

Lamun sanggeus mariksa faults has tur populér masih pencét éta pedal marake salila ngerem, teras masalah kudu ditéang dina tempat kaduga lianna. Ku masalah lianna anu bisa ngabalukarkeun éfék Geter atawa ketukan bisa attributed beurat dipaké salila arah kabayang operasi. kaayaan bisa ngalereskeun ngagantian maranéhanana. Sajaba ti éta, salaku hasil tina ngungkit operasi ngagem kana roda hareup.

Ogé, Geter bisa lumangsung sakumaha hasil tina roda henteu saimbang. Dina hal ieu, anu pedal di ditembak, tapi sambel utama dibikeun ka sadaya sami keur awak. Ngajawab sual ieu basajan - dina hal pangbasajanna bakal ngabantu balancing. Dina kasus awon, roda kudu diganti.

Lamun geus dipariksa sagalana, tapi éta pernah bisa manggihan naha pencét éta pedal lamun ngerem, pariksa tightness tina mété, bolts na fasteners lianna. Teu fasteners pinuh tightened bisa jadi kajadian penjahat of backlash. Di speeds luhur ieu bisa ngabalukarkeun teunggeulan signifikan, sarta parios kalawan kasus kawas, biasana marake nu.

Nalika ngerem, pencét éta pedal marake na kabayang steering

Kadang-kadang ketukan anu ditambahkeun kana pedal marake na Geter dina kabayang steering. Alesan pikeun éfék ieu seueur. saimbangna ieu, dipaké hampang marake, rod dasi, drive aci.

Malah lamun sigana yén roda anu sampurna saimbang, teu ngajamin yén sagala bener alus. Pikeun manggihan naha ieu téh jadi, anjeun perlu husus ngadeg. Balancing ieu preferably dilumangsungkeun pikeun sakabéh roda sakaligus.

Hiji masalah umum mobil domestik jeung luar negri mobil - maké tina hampang hareup. Kusabab ieu sarta pencét kabayang steering. Sangkan diagnosis a, mesin kasebut dipasang dina liang kubur sarta nguji Cakram tur hampang. Mun aya hiji deterioration serius, upami ukur ngagantian a lamun maké éta téh leutik, mangka anjeun kudu néangan alesan nyata. Sering lamun ngerem hits pedal marake (VAZ-2110 - aya iwal), ogé roda steering. motorists ngalaman nganjurkeun mariksa nu hampang pungkur jeung sakabéh sistem lamun Geter nu dirasakeun dina pedal, sarta lamun dina kabayang steering - lajeng lalajo rem hareup.

steering beungkeut

kabayang pencét alatan ngagem dina tips tina Draf steering. Anjeun kudu néangan kasempetan pikeun shat dina mékanisme ieu. Lamun, salila cara ngadangheuakkeun nu geus euweuh freewheel, teras ku rod katuhu kabeh. Mun rod dina dangles, éta kudu diganti, tapi operasi ieu ngakibatkeun nu alignment prosedur saterusna.

driveline

Ieu bakal sigana, sarta di dieu eta kitu, mékanika ngalaman ngaku yen Geter nu ngabalukarkeun pedal jeung kabayang steering bisa jadi lurking dina pangiriman ieu pisan. Nalika pameuntasan dipaké bisa dirasakeun sarta Geter, sarta keteg jajantung. Perlu pariksa status pameuntasan tur ngaganti Unit dipaké-kaluar upami diperlukeun. Masalah misalna sering lumangsung dina "Gazelle".

sendi bal

motorists ngalaman nu dianjurkeun pikeun taliti pariksa sakabéh chassis. alesan nu bisa nyumput di mana waé. Ku kituna, kaayaan sering lamun usaha marake pedal salila ngerem (VAZ-2114 aya iwal) alatan cacad atawa dipaké kaluar bearing bola. Ieu hal kahiji anu sia mariksa kaluar.

Pikeun inspeksi mobil angkat jack sarta gabungan bola ieu diposisikan ambéh kabayang keur mangkal di hawa. Mangka korma hiji kabayang panangan dicokot tina luhureun jeung handapeun panangan kadua. Leungeun kudu sway kabayang. Mun reel kasebut, sarta karasaeun, bola gabungan kudu diganti. Ieu kedah ngaleungitkeun vibrations na knocks.

faktor manusa

titik ieu teu bisa maréntah. Kadangkala kacida kajadian, tapi situasi pisan béda. Lamun ngaganti kabayang (atawa master) teuing buru nepi ka rengse pakasaban, maranéhna teu bisa pinuh tighten nu bolts ngaropéa. kagagabahan misalna bisa ngakibatkeun teu ukur keur vibrations sarta ngéléhkeun on pedal nu. Jadi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun leungit kabayang a. Salaku bisa ningali, alesan anu loba. aranjeunna sadayana béda. aranjeunna sadayana ngabalukarkeun éfék anu sarua. Anjeun kudu taliti ngawas kondisi mobil, dina waktu keur ngaganti bagian dipaké sareng komponenana sakumaha diperlukeun. Éta ogé perlu ngadangukeun saran ti produsén kandaraan.

Sangkan kapanggih kaluar naha pencét éta pedal marake lamun ngerem.