Tags ignition. Bebas nangtukeun ignition nu?

Dina artikel ieu anjeun bakal ngalenyepan naon labél plugs, kumaha leres ditunda mobil béda. Tangtu, pikeun adjustment denda sudut sateuacanna, anjeun bakal kedah nganggo parabot husus. Contona, strobe a, tapi teu kabeh aya. Tapi anjeun bisa Ngepaskeun na di sidang. Memang bener yén lamun nu nyanggap megatkeun jauh ti imah na SRT. Dina kasus séjén éta téh leuwih alus sangkan adjustment hijina sareng alat husus. artikel ieu bakal alamat kontak sarta contactless Sistim ignition.

sistim kontak

Dina mobil heubeul sistem kontak. Kanyataanna, tangtu, eta boga loba di umum, circuit ignition misalna kalawan contactless. Tapi tindakan minangka grup kontak mékanis breaker. Umum wungkul lilin broneprovoda, distributor, coil. Lajeng nu dua elemen panungtungan tina desain béda. Contona, BSZ outputs a narik éléktroda 30 kV tapi kontak - kira 25 kV. Ku alatan éta, transisi tina hiji sistem ka sejen, Anjeun kudu ngaganti-tegangan tinggi coil.

distributor ngabogaan struktur béda sabab henteu nyetel sensor Hall, sarta balad mékanis. Tapi ulah poho ngeunaan shortcomings tina sistem, sarta aya loba. Jeung disadvantage pangbadagna desain hal - hal anu ayana maké mékanis kuat tur cimata rolling Chopper. Tapi aya hiji tambah - biaya struktur saperti pisan low. Hanjakal, perlu terus ngawas, ngajaga kaayaan normal tina Chopper jeung celah antara balad na.

sistim contactless

A saeutik saeutik ngeunaan eta anjeun geus nyaho, tapi urang kudu nyabit mangpaat sistem ieu. Teu kudu ngurus tetep, henteu pangaluyuan tambahan sangkan teu perlu. Anjeun ngan perlu nyaho kumaha carana nempatkeun labél on ignition nu lajeng ngan ngamimitian engine jeung teu nyaho repot ka. Sambel sudut sateuacanna ukur tiasa kasus lamun disetél leres sabuk (ranté) timing. Jeung hal saddest lamun eta sumping muka.

BSZ geus aktip dipake di hareup-VAZ, dimimitian ku 2108. Saeutik demi saeutik eta geus datang dina serial Palasik. Tapi geus ditumpes diganti ku microprocessor dina taun panganyarna. Tangtu, eta oge jenis non-kontak, ngan operasi mesin ieu dikawasa ku hiji Unit kontrol éléktronik. Eta ngumpulkeun sakabéh data perlu - konsumsi hawa jeung béngsin, jumlah tina révolusi, speed, jeung sajabana. Ku analisa data ieu, microprocessor nu milih nilai optimum dina waktu muka éta nozzles, ignition timing, mun normalize kinerja mesin.

Masang colokan teh dina mobil kabayang drive hareup

Tur ayeuna ngeunaan kumaha carana neuleu ngeset tanda ignition VAZ-2109. Ieu bener keur sakabeh model hareup roda drive kalawan sistem carburetor suntik. Hal pangpentingna dina hal ieu - pikeun nyieun aci cranked na distributive ambéh maranéhanana muterkeun synchronously. Sakabéh ukuran kedah nyandak tempat di luhur timely. Sarta bakal nyandak ngaleupaskeun timing sabuk, pakakas tanda éta dina flywheel jeung katrol of camshaft a.

Mimitina loosen tilu screws dina panutup plastik, némbak eta. Sisi-sisi katuhu tina mobil geus diangkat beforehand ku dilogorkeunnana nu bolts dina roda. Twisting nu nut kabayang tegangan tur loosen sabuk nu. Kalawan generator nu ogé bakal butuh ngaleupaskeun sabuk jeung katrol drive eta dihapus. Éta sakabéh, anu circuit ignition sahiji "salapan" basajan, Anjeun ayeuna bisa lumangsungna aci kakeunaan dina labél.

Kahiji, install sebaran labél, anu perenahna di katrol a. Ieu kudu ditempatkeun di hareup strips, ngaco kana sirah silinder. Teras cabut tina panutup perumahan clutch. Hurungkeun crankshaft nepi ka tanda dina handwheel dugi moal jadi di hareup slot dina bracket kana. Anjeun tiasa nyimpen dina sabuk timing sarta hargana murah eta.

Sateuacanna adjustment sudut

Tapi boga saeutik saeutik pikeun nyaluyukeun sudut sateuacanna. Jang ngalampahkeun ieu, loosen tilu kacangan tramblera jeung engkol awakna tujuan nu moal méncog. Eta sadayana gumantung kana kumaha anjeun nganggo béngsin. Ukur keur ngalaan labél ignition VAZ-2109 teu cukup, urang ogé kudu nangkep sudut optimal. Hanjakal, di sakabeh stasiun gas boga kualitas béda tina suluh. Dina hiji - hiji béngsin alus di lianna mangka diluted kalawan aditif. Jeung naha anjeun bakal ngajalankeun sanggeus unggal refueling ka otomatis tur ngaktipkeun eta.

pamakéan Wiser of octane-corrector. alat éléktronik ieu, nu ngidinan keur ngaganti hiji sudut advancing dina sauntuyan leutik. Sakumaha aturan, nya éta cukup pikeun nyetir normal. Muterkeun mesin dina awak anjeun katuhu kaluar ti mobil interior rupa-na tuning kasar torsi overshoot narik. Alat sapertos ieu nu sering dipaké dina kandaraan dilengkepan HBO. Barina ogé, gas angka octane luhur saratus. Kituna, nalika ngaganti tina hiji bahan bakar mun sejen rupa-rupa pagelaran engine.

Netepkeun ignition tina klasik lampu

Tur ayeuna éta ngobrol saeutik saeutik ngeunaan kumaha carana ngalaan labél ignition 402nd engine atawa sejen, anu dipaké sistem kontak. Anjeun bakal kedah ratchet rengkuh, kawat cut na lampu kontrol. Geus, tangtosna, perlu leres dipintonkeun dina labél tina aci distributive na cranked. Anjeun ngagulung hiji konci husus ka crankshaft nepi ka tanda nu Blok dina katrol jeung protrusions dina panutup timing. A reses badag dina katrol camshaft kedah sabalikna huntu di luhureun cap.

Dina posisi ieu, nu silinder kaopat kudu di TDC. Éta naon ngeset tanda ignition VAZ-2106 sarta model Palasik lianna. Slaider pikeun ngeset distributor sabalikna kontak, nu pakait jeung silinder kaopat. Lampu nyambung jeung coil terminal "K" na taneuh. Tramblera engkol perumahan, ngalereskeun deui di posisi anu lamun lampu nu mana kaluar. Mun nu panutup sirah silinder dipiceun, ditunda dinya, lajeng ngawitan mesin, keur warmed nepi ka suhu operasi sarta nyaluyukeun sudut sateuacanna kucara nu tramblera perumahan gigir. Catetan celah di breaker kontak kudu diatur katuhu.

kacindekan

Abdi hoyong di kacindekan kana dicatet yén sakabéh sistem bakal lila, upami dituturkeun. Malah pangabutuh BSZ meresihan plugs, Galéri ngagantian sensor switch. Pastikeun robah timely lilin na broneprovoda. Status maranéhanana gumantung kana operasi normal tina mesin.