Instalasi alat anti maling mékanis. Sistem anti maling

Penyediaan sistim kaamanan mobil jarang lengkep tanpa interlocks mékanis tradisional. Panyalindungan tina logam rod, ngonci jeung stoppers nyadiakeun garansi nyata yén hiji jelema nu ngacow bakal nyanghareupan hiji panghalang serius. Sahenteuna, ieu ngandung harti éta bakal reureuh ku selang waktu cukup pikeun sambungan tina ukuran tambahan sanggeus aktivasina sahiji alarm éléktronik. Instalasi terpadu alat anti maling mékanis merlukeun usaha minimal dina bagian tina motorists sarta paling mindeng dipigawé tanpa bantuan profésional. lain hal éta unggal jenis ti mékanisme sapertos ngalibatkeun konfigurasi tina instalasi tur operasi tina nuances.

Pro jeung kontra ngeunaan interlocks mékanis?

alesan utama pikeun nu ieu kénéh dipaké sistim kaamanan mékanis, nyaéta bebas kontrol listrik jeung éléktronik dina wahana urang. Kaunggulan tina bollards baja sarta geus tumerapna sistem jeung asesoris gawé sistem signalling kompléks. Tapi teh otonom ti mékanisme nu dileupaskeun dina hal ieu. Unit Ngonci teu ingkar meta malah dina kasus hiji depletion batré lengkep, jeung moal jadi hiji beban énergi tambahan. Sedengkeun pikeun drawbacks, anu sistem anti maling mékanis merlukeun campur di pedalaman kabin nu. Masang struktur masif teu napel penampilan hiasan tina mobil, sarta dina sababaraha kasus corrects jeung pendekatan kana operasi mesin. Juragan sahiji alat ieu ditandaan troublesome dina nanganan mékanisme Ngonci. Ieu diperlukeun unggal waktu pikeun muka jeung nutup unit, belanja waktos di dinya. Tur upami tombol sahiji konci ieu leungit, éta teu bisa ngalakukeun tanpa mesék kagiatan alat husus.

Netepkeun cocok kaki

Salah sahiji pangbasajanna, tapi di waktu nu sami tur pikaresepeun pikeun beroperasi dina parabot panyalindungan mékanis. Struktur logam ieu, anu tugas nyaeta pikeun ngamankeun fit tina hiji, dua atawa tilu pedals sakaligus. Instalasi keur dilaksanakeun dina cara béda pisan. Aya hiji pilihan nu pamaké hijina geus Hook kana hiji cekelan logam dua pedals, teras ngahurungkeun sistem Ngonci konci. Konfigurasi leuwih dipercaya mangrupakeun pikeun mastikeun fixture ku rojongan kana rarancang mesin. Bisi ieu protivougonki pedal mékanis bakal of a Ngonci platform logam, abutting lantai. boga ogé ngonci konci konci, tapi saméméh éta, ngaropea rarancang kana posisi optimum dina watesan rigidity sahiji posisi pedal.

Pamasangan konci steering

fiksasi steering aci dilumangsungkeun loba teuing cara, salah sahiji nu mangrupakeun rod kalawan couplings. interlocks sapertos anu besshtyrevymi atawa pin, tapi dina sagala hal prinsip panyalindungan tetep sarua - ku cara maké hardware fisik. Struktur klasik boga gandeng nu ngawengku dua bagian sarta geus dibereskeun ku screws dina aci steering. Kusabab gaya dina ngaropéa aci babak ieu ensured ku gesekan, unggal waktu nalika masang hal anu penting pikeun niténan momen bener zatyazheniya screws. Ngalegaan protivougonki dina kabayang steering, aman ku fasteners geser. perwujudan Ieu nguntungkeun dina eta hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngahontal ciri fastening optimum. Nembe gaining popularitas dina latar tukang cocog otomatis sistem éléktronik jeung mékanis ngonci baud. Aranjeunna boga Kauntungannana betah penanganan, kusabab boga ieu ngan diperlukeun ngasupkeun konci husus dina Ecological steering aci. Tapi aya ogé anu aral signifikan - nu fragility sahiji bagian mékanis.

Ningkatna konci tiung

Skéma baku tina staf puri bonneted presupposes hiji kawat on nu usaha. Antitheft ogé dina hal ieu sistem teh bisa dipasang dina garis tina kabel, simulating beubeulahan na. Analog tina prinsip ieu bubuka sirkuit listrik. Dina kasus masang tiung, alat antitheft mékanis merlukeun Dursasana sarta pikeun ningkatkeun reliabiliti fungsi kaamanan transmisi. Aktivasina tina benteng ngabalukarkeun ngaleupaskeun peta Ngonci on garis jeung garis kakuatan jeung transmisi ti.

Netepkeun perlindungan pikeun lawang

Aya dua cara ngajaga mékanika otomotif lawang. Firstly, éta alat pluggable. Éta nu terpadu kana struktur panto supados rod logam dina kaayaan aktif kaluar tina tungtung jeung dasi eta ku rak mobil. Pilihan kadua merlukeun campur minimum dina desain panto, tapi moal tanpa éléktronika sambungan. Ieu sistem anti maling mékanis, dilegaan rojongan beuki ka puri utama. Éta nu diwanohkeun dina mékanisme Ngonci ku hiji actuator éléktromagnétik anu bisa dikawasa ngaliwatan hiji sistem kaamanan terpadu - contona, ku immobilizer nu.

Integrasi sistem anti maling internal

Paling éféktif, gampang pikeun ngatur, tapi ogé hésé install sistem Ngonci bagian fungsional mesin. Nu pang populerna varian tipe ieu - tumerapna gearbox. Pameungpeuk dipasang di gigireun cecekelan ngeunaan ngaganti transmisi. Kaluar mintonkeun mung larva tina benteng, ngaliwatan nu pamaké sarta ngatur mékanisme nu. Sajaba ti, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyumputkeun panel sentral. Pajeulitna karya instalasi éta operasi teu tanpa gangguan dina mékanisme internal transmisi. Vérsi séjén tina panyalindungan internal - hidrolik protivougonki mékanis. leungeun-Na bisa diatur liwat bubuka benteng di hidro-cocog kana sistem marake. Nu dikonci marake na tabung hidrolik. Salaku suplement a bisa kabiruyungan na blocking sirkuit.

Sabaraha teh protivougonki mékanis?

ngonci basajan, stoppers na blocker anu kira 500-1000 rubles. Bisa jadi cocok pikeun hiji pedal pin asisten panto konci atawa rod baja dibereskeun kana kabayang steering. Sistem leuwih kompleks, anu usaha anu ogé diwangun dina mékanika, bisa dievaluasi dina 3-5 sarébu ieu kaasup pakakas ku digabungkeun ngahubungkeun dua unit nentang kana tindakan -. Contona, ku cara ngagabungkeun desain jeung steering na pedal stoppers. Pamasangan sorangan mékanis alat anti maling di bengkel husus waragad ngeunaan jumlah sarua tina tina 2 nepi ka 5 sarébu., Gumantung kana pajeulitna karya.

kacindekan

Lamun milih metoda pikeun panangtayungan mékanis tina mobil, teu leuwih ti mimitina nangtukeun extent interaksi na jeung éléktronika. Geus nyatet shortcomings papasangan misalna, tapi ieu aya ogé pluses. Contona, pamasangan alat anti maling mékanis jeung rojongan éléktronik, sakumaha aturan, dilumangsungkeun kalawan gangguan minimal dina mesin isina teknis. Eta kudu ditambahkeun, sarta betah mékanisme manajemén pakait sareng hiji Unit kontrol. Ngeunaan pilihan sistem husus panyalindungan, aya perlu ngawangun dina operasi tina mobil alam jeung ancaman poténsial.