Naha jeung kamungkinan kumaha ngecas batré bébas pangropéa?

Di outset nu Abdi hoyong disebutkeun yen sacara umum nyaéta batré bébas-pangropéa. Ieu lain batré nuju konvensional, sumber daya modern anu teu boga liang pikeun refilling of éléktrolit atawa cai. A fitur of accu non-ngajalankeun nyaeta aranjeunna anu dijalankeun tanpa topping nepi ka cai dina éta mangsa sakabéh kahirupan layanan (4-5 taun).

Kumaha ngecas accu bébas-pangropéa

Patarosan ieu diangkat ku loba motorists anu geus dibeuli batré a. Tapi ke heula, anjeun kudu mutuskeun ieu bisa dilakukeun di sakabeh. Tangtu, lamun batre dieusian salami nyetir mobil ti generator, naha teu ngagunakeun carjer husus (carjer) jeung otomatis ngecas batréna? Hiji-hijina hal nu peryogi diinget - ieu téh iwal ti, "baheula" cara ngecas. Éta ngan saukur bakal ngaruksak batré jeung shorten lifespan na.

Tur ayeuna urang nyoba ngajawab pertanyaan "kumaha carana ngecas accu bébas-pangropéa". Pikeun ngawitan, éta kudu dicatet yén ieu kudu dipigawé henteu ngan taliti, kudu make alat-alat pelindung pribadi (kacasoca, sarung). Kusabab urang henteu weruh dénsitas éléktrolit batré kami, sarta museurkeun éksklusif di sensor otomatis, mangka ngan meuli dina mémori toko. Ogé kudu dipikaharti yén batréna bisa jadi discharged dina sadayana atawa sabagian.

Recharging batréna anu sawaréh discharged unattended

Dina hal ieu, urang nyampurnakeun metoda tegangan suplai kontinyu dina terminal batré. Anjeun tiasa nganggo ingetan, nu ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun ukur amperage nu. Akibatna, muatan éta bakal hiji urutan gedena PPN gancang ti ku batré pinuh discharged. Lamun urang ngobrol ngeunaan angka, carjer rata ka terminal batré kudu datang 14-14.5 V, saperti di awal ayeuna ngecas teu kudu jadi leuwih ti 25-26 AMPS.

Eta tetep ukur keur ngantosan. Gumantung kana muatan sésana di batréna bisa nyandak ti 2 nepi ka 4 jam. Tapi lajeng urang kudu inget yén mun tegangan nyaéta luhur 15 AMPS, mangka anjeun risiko keur ditinggalkeun sagemblengna tanpa accu. Sedengkeun pikeun tungtung muatan éta, perlu pikeun nempo mémori. Sabot amperage bakal lungsur ka 0.2-0.4 AMPS, ieu nunjukkeun yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun pindah kaluar carjer ti mains sakumaha batréna téh siap dipaké.

Kumaha lamun di batré anu dipasang sagemblengna?

Sacara prinsip, teu kedah kajadian. Hijina leresan pikeun ieu - dina generator faulty mobil, nu teu ngijinan dahar ditangtoskeun mangsa operasi engine. Hayu urang tingali, kumaha carana ngecas batré anu haratis-diropéa, lamun manehna diuk lengkep. Ngan dicatet yén éta bakal nyandak leuwih waktos ti kaayaan luhur. Ogé kudu leuwih perhatian ti anjeun.

Hal kahiji anjeun kedah ngalakukeun memori konfigurasi. Ilaharna, eta exhibited a tegangan sarua nepi ka 10% tina volume kapasitas batré (diukur dina Ah.) Jadi, anjeun teu ngaruksak batréna. Dina raraga neangan muatan 90-95%, eta merlukeun saeutik leuwih ti sapoé, tapi kami baris Pohorje engké. Di dieu kasusah utama perenahna di kanyataan yén nu peryogi kauninga nalika nyandak hiji terminal carjer. Ilaharna, ieu dipigawé nalika sumur-baca ti éléktrolit anu, Kaluaran gas. Teu wungkul bahya, tapi ogé mangrupa campuran ngabeledug, kitu ogé dina batré bébas-pangropéa urang, nu boga uap bukaan outlet, perlu sasuai jeung waktu.

Kumaha ngecas batré anu haratis-pangropéa: Lacak waktos

Salaku nyatet luhur, merlukeun ngawaskeun angger kana waktu. Ieu alatan kanyataan yén éta mungkin maranéhna teu ngecas batré dugi tungtungna, sarta sabalikna, nu mangrupakeun malah parah. Salaku conto, urang nyandak hiji tegangan memori staffing 14.0-14.5 volt nu mangrupa optimum pikeun batréna. Anggap urang mibanda hiji batré tina 12 V, 60 Ah. Keur dirina, urang kudu ngagunakeun a tegangan dipeunteun teu leuwih ti 1-3 Dina kasus eta, urang kudu muatan pinuh.

Ku cacah basajan bisa dipigawé hiji kacindekan tangtu nu ngagunakeun carjer sareng batré standar bébas-pangropéa 12 V sarta 60 Ah, ngecas ka 90-98%, urang kudu saeutik leuwih ti sapoé (26-27 jam). Tangtu, jumlah waktu gumantung ka sababaraha faktor. Contona, upami mémori lelet, Anjeun bisa ngecas batré dina dua atawa leuwih poé. Hiji cara atanapi sejen, tapi Anjeun kudu gaduh geus leuwih atawa kirang ngartos tur angka kaluar kumaha carana ngecas accu bébas-pangropéa na naha ngalakukeun hal eta. Ogé sia noting nyaéta yén batré konvensional merlukeun saeutik pangropéa atawa merlukeun leuwih waktos ngeusian kapasitas.

titik penting

Henteu unggal nu numpakan kandaraan weruh naon ngecas accu bébas-pangropéa tiasa dina kaayaan nu tangtu. Perlu dipikanyaho yén discharges batré leuwih gancang dina tiis, ieu manglaku ka sagala jinis aranjeunna. Pikeun ngamimitian hiji mesin tiis merlukeun loba énergi, sarta lamun sababaraha usaha éta gagal, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun sakabéhna nempatkeun batréna. Yén moal lumangsung, lamun muatan geus réngsé.

Jadi, kamar dimana aya batré hiji, kudu ventilated jadi ogé. Éta desirable yén ieu garasi hiji, tinimbang datar. Ieu alatan kanyataan yén uap bahaya nu disadiakeun nu disimpen ka unggal madhab sarta adversely mangaruhan awak. Éta desirable mun ngecas batré dina hawa luhureun 10 darajat Celsius.

A saeutik saeutik ngeunaan kumaha carana mariksa tingkat muatan

Lamun kami ngawangkong ngeunaan hiji accu kalungguhan-Asam biasa, jeung masalah sorangan bakal euweuh, tapi bisi urang dinya leuwih pajeulit. Langsung eta kudu dicatet yén kalawan akurasi mutlak teu bisa ngalakukeun ieu. Saterusna, sooner sanggeus mesin ieu switched dipareuman, Anjeun ngalengkepan Checkout, nu goréng hasilna. Disarankeun wungkul ngamimitian lamun diliwatan 7-8 jam.

Mun batréna geus dicas pinuh, tegangan terminal bakal ngeunaan 12,7 V atomna dénsitas éléktrolit dina 1,28. Ku kituna, tingkat muatan tina - 100% ngurangan - 0%. Mun sensor Anjeun nempo 11,7 volt, ieu nunjukkeun muatan pinuh. Dina waktu ieu, dénsitas éléktrolit henteu ngaleuwihan 1.1.

Ngeusi batre unattended pabrik béda

Anjeun mindeng bisa ngadéngé patarosan: "?" "Kumaha kuring ngecas batré bébas-pangropéa" Bosch Dasarna, éta minat cageur, tapi kudu dicatet yén paduli produsén tina tipe ieu batré kabeh muatan cara nu sami. Hiji-hijina hal anu ngarobah - éta arus jeung tegangan, nu gumantung kana kapasitas batré.

Lamun nuju wondering kumaha ngecas batré bébas-pangropéa "Varta", nu kawentar teu mung pikeun kualitas tapi ogé tingkat luhur reliabiliti na dependability, sekuen nu gawéna saperti kieu:

• pariksa tingkat muatan tina sensor;
• gumantung kana hasil na ngaluyukeun ihwal eusi mémori tina batréna;
• Urang balikkeun sarta périodik ngawas tegangan;
• nganonaktipkeun carjer nalika keur 0.2 ampere.

dina kacindekan

Unggal boga mobil kudu nyaho kumaha kuduna ngecas batré unattended. Najan kanyataan yén teu sadayana nganggo accu ieu alatan harga tinggi sipatna unggal taun laun ngaganti batré serviceable.

Niatna teu dianjurkeun pikeun beroperasi batréna dina tegangan dina jaringan handap 13,9 volt. Anjeun oge moal bisa migunakeun batréna lamun recharged, nyaéta tegangan na luhureun 14.4 V. Éta desirable mun sakali unggal sababaraha bulan ka pariksa bédana antara dénsitas éléktrolit, anu kedah + -0.02. Lamun rencanana ninggalkeun batré dina mangsa, mangka kudu boga muatan nepi ka 100%, lajeng disimpen dina hal pelindung. Ieu ensures yén mun anjeun aman tiasa nedunan mimiti tiis.