Buggy - ieu lain méwah. Urang ngalakukeun buggies ti Oki

Euweuh pleases kawas evaluasi tinggi sahiji kreasi leungeun maranéhna sorangan, sarta prestasi pribadi. Motor olahraga teu ukur hiji kompetisi of qualities profésional ti racers, dina perjuangan galak pikeun primacy datangna ogé alat-alat jeung latihan teknis tim kana kinerja mobil.

A Kategori husus tina kompetisi balap olahraga nyandak kalayan jenis "Buggy" model. Diwanohkeun dina taun 1950 salaku lomba dina mesin, dirobah ti dipaké sarta unserviceable "mobil anu" olahraga malah jeung ngembangkeun pola dagang teu leungit fans nyieun sampel ekslusif maranéhanana pohara-speed sadaya-rupa bumi kandaraan pikeun kompetisi motocross tina produk otomotif nimbulkeun dihasilkeun. Sering, mun nyieun masterpieces maranéhna, aranjeunna dipaké henteu dipaké mesin, tapi rada hiji pilihan seger kalayan margin luhur Moto langkung unencumbered.

Dina taun anyar, ngaronjat minat tipe ieu mesin, teu ukur ku atlit profésional. Rekreasi pilihan "Buggy" jeung awal haneut poé beuki loba mindeng bisa ditempo teu ukur dina kaayaan pareum-jalan, tapi malah dina bustle urban. Lain hatchback kawin silang fancy atawa mahal teu bisa nyadiakeun kategori nonoman of drive na adrenaline pencinta, éta rarasaan kabebasan jeung kakuatan leuwih speed na spasi salaku motor, Scooter, sarta kiwari ogé "Buggy". Mecenghulna pasar domestik tina sampel produksi pabrik pikeun kategori lega pamaké teu eureun wanting keur ngumpul mobil unik bagian Lada atanapi plows, praktis sarta dipercaya diala Buggy ti Oki.

model ieu pinuh kaca rupa jaba jeung panglawungan, sakumaha keur assembly of Buggy nu Oka diperlukeun daptar alat sadia na mobil dicokot salaku daptar minimum bagian paling dasar nu acquire mesin lengkep bisa disimpen ku ngawatesan unit dasar sarta mekanisme anu panangan kadua mobil. Dina ngungudag waragad ngaminimalkeun sia remembering mean, nu bayaran dua kali, sarta teu meunang aub dina mangrupakeun akusisi ti komponén badag sarta majelis ti kualitas dubious.

Pikeun versi tina Buggy kalawan leungeun-Na sorangan ti Oka tiasa nyandak eta mesin sarta gearbox of suspénsi, ogé éta fits kana "pedalaman" tina mobil dasbor subcompact domestik Anjeun. Sababaraha seniman ngatur pikeun ngarobah drive pituin VAZ (SeAZ) -1111 ( "Panon") di handapeun ban lega, tapi kirang troublesome sarta leuwih bisa dipercaya ngagunakeun roda tina ATV, naon nu kudu ku sawing ti bagian sentral disc tujuanana pikeun saterusna las dua kana hiji.

Kalawan hiji kelimpahan kaputusan gambar desain rengse tur parentah kumaha carana sangkan pesona Oka Buggy "homemade" nyaéta kamampuhan pikeun ékspérimén tur saluyukeun mesin pikeun nyocogkeun kaperluan kahareup maranéhanana. Tapi fantasizing teu meunang aub, tur éta hadé pikeun nyerah teuing prakarsa ngeunaan kaamanan, sebaran massa jeung prinsip awak manajemén konstruksi. moments ieu kudu dibawa ka sasuai jeung kontrol husus kualitas sarta akurasi pabrik.

Normal, salaku nu paling basajan keur ngumpul, make rarancang tunggal ku mesin pungkur. Tapi salaku pilihan Buggy rekreasi ti Oki pisan pikaresepeun kasampak mesin ganda, sabab kakawasaan 33 engine horsepower bakal jadi cukup pikeun ngarambat dina keusik jeung jalan teu ukur dua pilots, tapi ogé pikeun transportasi ti bagasi maranéhanana, sanajan kanaékan diménsi liniér merlukeun gain konstruksi tambahan pigura awak.

kaahlian dasar diperlukeun ngawasaan tukang Buggy, ieu las na bending pipa logam, nu bahan dasarna keur mesin awak-pigura. Sabar, anjeun bisa meunangkeun versi geulis menak tina Buggy nu, tiasa teu mung pikeun ngonfirmasi skill of produsén, tapi ogé mangrupa pagelaran santun dina kompetisi.

Salaku aturan, achieving hasil sukses heula dina produksi buggies of Oka, Masters homegrown "industri otomatis garasi" teu eureun di dinya. Hatur nuhun kana conveyor AvtoVAZ, anu dikaluarkeun produksi 21-taun béaya rendah ultra-ci runabout angka badag variasi béda jeung modifikasi tina panganut na nampi hiji bahan software pinuh Buggy hobi na salila sababaraha taun karyana.